L\u00e4nsirata eli Turun tunnin juna on ottamassa ison harppauksen eteenp\u00e4in. My\u00f6s taksiuudistus saattaa ratketa pian.<\/p>\n
L\u00e4nsiradan osakaskunnat ja valtio j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4t j\u00e4lleen perjantaina iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 kokouksen L\u00e4nsiradan eli niin kutsutun Turun tunnin junan osakassopimuksesta ja radan rahoituksesta.<\/p>\n
Tavoitteena on edelleen, ett\u00e4 kuntien valtuustot p\u00e4\u00e4sisiv\u00e4t marraskuussa ottamaan kantaa osakassopimukseen ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 siihen, miten hankkeelle lopulta k\u00e4y.<\/p>\n
Perjantaisesta kokouksesta on kertonut my\u00f6s Helsingin Sanomat<\/a>, jonka mukaan siit\u00e4 voitaisiin viimein saada aikaiseksi osakassopimus L\u00e4nsiradan edistymiseksi.<\/p>\n My\u00f6s liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranteen<\/a> (ps) STT:lle kertoman mukaan<\/a> on mahdollista, ett\u00e4 huomisessa kokouksessa osapuolet p\u00e4\u00e4sev\u00e4t sopuun. Valtion puolelta osakassopimusluonnos on hyv\u00e4ksytt\u00e4viss\u00e4 olevassa mallissa.<\/p>\n Ranne vahvistaa my\u00f6s Iltalehdelle sovun mahdollisuuden tekstiviestitse.<\/p>\n \u2013 Mik\u00e4li sopu saavutetaan, tiedotetaan siit\u00e4 erikseen, Ranne viestitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n Iltalehden tavoittamat kuntal\u00e4hteet eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n sulje pois, ett\u00e4 ratkaisu olisi mahdollinen jo perjantaina. Todenn\u00e4k\u00f6isimmin t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen saatetaan tarvita kuitenkin viel\u00e4 yksi kokous, jotta kaikki avoinna olevat asiat saadaan lopullisesti kuitatuiksi, kuitenkin arvioidaan.<\/p>\n Aivan lopullista sopua ei siis v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 n\u00e4hd\u00e4 viel\u00e4 perjantaina.<\/p>\n \u201dTyls\u00e4\u00e4 hinkkaamista\u201d<\/p>\n Joka tapauksessa sopimus L\u00e4nsiradasta on nyt eritt\u00e4in l\u00e4hell\u00e4 maalia ja voidaan jo sanoa, ett\u00e4 osakassopimus syntyy.<\/p>\n Kunnista tulee selke\u00e4\u00e4 viesti\u00e4, ett\u00e4 ratkottavana on en\u00e4\u00e4 enemm\u00e4nkin teknisluonteisia seikkoja, osakassopimuksen yksityiskohtia tai \u201dtyls\u00e4\u00e4 hinkkaamista\u201d kuten er\u00e4s l\u00e4hde sanoittaa.<\/p>\n \u2013 Uskon hyvin vahvasti, ett\u00e4 saadaan osakassopimus tehty\u00e4, mutta samaan aikaan oma arvioni on, ett\u00e4 kaikki yksityiskohdat eiv\u00e4t viel\u00e4 ole perjantaina valmiita, l\u00e4hde arvioi.<\/p>\n Kuntien osuus L\u00e4nsirata-kakusta on 400 miljoonaa euroa ja valtion summa olisi sama. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4lle hankeyhti\u00f6 L\u00e4nsirata Oy voisi ottaa lainaa reilut 500 miljoonaa euroa. Rahoista ja kuntaosuuksista on jo aiemmin saavutettu sopu eik\u00e4 esimerkiksi valtiolta ole t\u00e4ll\u00e4 vaalikaudella herumassa lis\u00e4\u00e4 rahaa, vaikka kunnat ovatkin linjanneet jo rahoitusta radan toiselle vaiheellekin 300 miljoonaa euroa.<\/p>\n Valtion osalta toisen vaiheen hankinta j\u00e4\u00e4 kuitenkin pohdintaan tuleville vaalikausille.<\/p>\n L\u00e4nsiradan ensivaiheessa on m\u00e4\u00e4r\u00e4 toteuttaa osuudet Espoo\u2013Vihti\u2013\u2009Lohja, Salo\u2013Hajala sek\u00e4 Nunna\u2013Kupittaa. Lohjan ja Salon v\u00e4li sek\u00e4 Hajalan ja Nunnan v\u00e4lit j\u00e4isiv\u00e4t mahdolliseen toiseen vaiheeseen.<\/p>\n Lohjalla tietoa p\u00f6yt\u00e4\u00e4n<\/p>\n Mist\u00e4 viel\u00e4 auki olevissa yksityiskohdissa on kyse?<\/p>\n Kunnissa pel\u00e4t\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 tapahtuu siin\u00e4 vaiheessa, kun L\u00e4nsirata-yhti\u00f6n ottama laina er\u00e4\u00e4ntyy.<\/p>\n Perjantain kokoukseen on pyydetty ulkopuolisia arvioita liittyen omaisuuden siirt\u00e4miseen V\u00e4yl\u00e4virastolle. L\u00e4nsiradan rakennettu omaisuus siirret\u00e4\u00e4n vastikkeetta valtion rataverkkoon sen tullessa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottokuntoon.<\/p>\n Omaisuuden siirt\u00e4misess\u00e4 ja sen ajassa huomioidaan kuntaosakkeiden taloudellinen asema ja mahdolliset alaskirjausriskit. 520 miljoonan euron lainan rahoituskulujen maksaminen kuntien osalta p\u00e4\u00e4ttyy aikanaan siirtoon V\u00e4yl\u00e4virastolle. Nyt on p\u00e4\u00e4tetty, ett\u00e4 Turun kaupunki pyyt\u00e4\u00e4 t\u00e4h\u00e4n liittyvist\u00e4 poistokirjauksista kirjanpitoyhteis\u00f6n lausunnon.<\/p>\n Lohjan kaupungin talousjohtaja Raija Lindroos<\/strong> avasi t\u00e4t\u00e4 viel\u00e4 selvittelyss\u00e4 olevaa tilannetta asukkaille j\u00e4rjestetyss\u00e4 L\u00e4nsiratainfossa t\u00e4m\u00e4n viikon maanantaina.<\/p>\n \u2013 Jos me joutuisimme kirjaamaan koko 520 miljoonaa euroa alas, se olisi aika katastrofi yhdelle vuodelle ainakin teht\u00e4v\u00e4ksi. Alustavia keskusteluja k\u00e4ytiin siit\u00e4, ett\u00e4 kuinka pitk\u00e4 radan k\u00e4ytt\u00f6aika on, jolloin puhutaan 50 vuodesta tai jopa sadasta vuodesta. Sitten se kirjaaminen on v\u00e4h\u00e4n toista luokkaa eli poistoaikana pitki\u00e4 poistoja, Lindroos sanoi tilaisuudessa.<\/p>\n Iltalehden painotetaan, ettei t\u00e4ss\u00e4k\u00e4\u00e4n ole en\u00e4\u00e4 kysymys varsinaisesta n\u00e4kemyserosta tai kiistasta, vaan halutaan varmistua, ett\u00e4 kirjaukset tehd\u00e4\u00e4n oikein.<\/p>\n Vihti\u2013Lohja tyyrein v\u00e4li<\/p>\n Viime hetken keskustelua neuvotteluissa ovat aiheuttaneet my\u00f6s V\u00e4yl\u00e4viraston esitt\u00e4m\u00e4t arviot hankkeen huimista kustannusriskeist\u00e4<\/a>.<\/p>\n Jos riskit realisoituvat, tiett\u00e4v\u00e4sti puhetta on ollut siit\u00e4, miten ja miss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 kustannusten mahdollinen kasvu vaikuttaisi hankkeen etenemiseen vallankin, kun valtion t\u00e4m\u00e4n hetken tiukka rahoituskatto on tiedossa. T\u00e4st\u00e4kin kuitenkin sanotaan, ettei varsinaista riitaa asiasta ole.<\/p>\n Lohjan L\u00e4nsirata-infossa esiteltiin my\u00f6s sopu siit\u00e4, miss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 L\u00e4nsirata-hankkeen rahat aiotaan laittaa likoon.<\/p>\n Ensimm\u00e4isen hankevaiheen rahoitus etenee siten, ett\u00e4 aluksi valtio sijoittaa hankkeeseen 400 miljoonaa euroa ja kunnat 100 miljoonaa euroa.<\/p>\n Toisessa vaiheessa peliin laitetaan kuntien 100 miljoonaa euroa ja kolmannessa vaiheessa haetaan vierasta p\u00e4\u00e4omaa 520 miljoonaa euroa ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuntien loput 200 miljoonaa euroa.<\/p>\n Valtio vastaa lainan lyhennyksest\u00e4 100-prosenttisesti mutta kunnat 33 prosenttia kuluista, palkkioista ja muista kuluista. Takaisinmaksuaika osakassopimusluonnoksessa lainalle on kymmenen vuotta. Laina er\u00e4\u00e4ntyy viimeist\u00e4\u00e4n, kun rakennushanke on p\u00e4\u00e4ttynyt ja omaisuus on siirtynyt V\u00e4yl\u00e4virastolle.<\/p>\n Lohjalla ilmeni my\u00f6s, mit\u00e4 eri raidev\u00e4lit maksaisivat.<\/p>\n Esimerkiksi kalleimmasta p\u00e4\u00e4st\u00e4 Vihti\u2013Lohja-v\u00e4li maksaisi 510 miljoonaa euroa plus rakentamissuunnittelu 14 miljoonaa euroa, Espoo\u2013Hista-v\u00e4li maksaisi 309 miljoonaa euroa ja rakentamissuunnittelu 9 miljoonaa euroa.<\/p>\n Kolmen neuvottelun koplaus<\/p>\n Neuvotteluja on hidastanut se, ett\u00e4 samaan aikaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 on k\u00e4yty taksilain uudistuksesta ja alueidenk\u00e4ytt\u00f6lain osalta etenkin tuulivoiman et\u00e4isyyss\u00e4\u00e4ntelyst\u00e4.<\/p>\n Perussuomalaiset on niitannut nippuun n\u00e4it\u00e4 asioita, joista toisaalta tuulivoimaa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n ilmastoasioiden yhteydess\u00e4. Perussuomalaisten osalta vastuuta uudistuksista kantaa ministeri Lulu Ranne.<\/p>\n Kokoomuksessa koetaan, ett\u00e4 Ranne on jarruttanut hankkeita.<\/p>\n Perussuomalaisissa puolestaan n\u00e4hd\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kokoomuksessa halutaan turkulaiselle p\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpolle<\/a> t\u00e4rke\u00e4 L\u00e4nsirata ensiksi eteenp\u00e4in, ennen kuin muut asiat ratkeavat. Siksi takseista ja tuulivoimaloista ei ole viime p\u00e4ivin\u00e4 neuvoteltu. Kokoomuslaisten vastalause kuuluu, ett\u00e4 kaikki hankkeet ovat erillisi\u00e4 ja hallitusohjelman mukaisia.<\/p>\n Turkulainen Petteri Orpo odottaa L\u00e4nsiradan rakentamisen alkamista. Jenni G\u00e4stgivar<\/p>\n Niin kokoomuksessa kuin perussuomalaisissa halutaan kuitenkin t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 uskoa, ett\u00e4 L\u00e4nsiradan my\u00f6t\u00e4 pian etenev\u00e4t my\u00f6s taksilaki ja tuulivoimaloiden s\u00e4\u00e4ntely. N\u00e4iss\u00e4kin ollaan jo melko l\u00e4hell\u00e4 sopua, Iltalehdelle arvioidaan puolin ja toisin.<\/p>\n T\u00e4t\u00e4 kuvaa sekin, ett\u00e4 viimeksi t\u00e4n\u00e4\u00e4n Lulu Ranne antoi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 Ylelle<\/a>, ett\u00e4 perus\u00adsuomalaiset on valmis luopumaan kokoomuksen vastustamasta taksa\u00admittari\u00adpakosta tietyin ehdoin. Kokoomuksestakin vakuutetaan halua edist\u00e4\u00e4 neuvottelua ja hakea ulosp\u00e4\u00e4sy\u00e4.<\/p>\n \u2013 Taksien osalta saadaan toivottavasti ratkaisu pian, Ranne viestitt\u00e4\u00e4 Iltalehdelle.<\/p>\n Iltalehden tietojen mukaan takseista neuvotellaan erikseen, kun L\u00e4nsirata on nitkahtanut eteenp\u00e4in \u2013 tuskin viel\u00e4 huomenna.<\/p>\n V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4…<\/p>\n Hallituksessa on taitettu pitk\u00e4\u00e4n peist\u00e4 my\u00f6s ilmastoasioista.<\/p>\n Iltalehti kertoi jo lokakuun alussa<\/a>, ett\u00e4 hallitus k\u00e4y neuvotteluita ilmastopolitiikan toimenpideohjelmista.<\/p>\n Toimenpiteist\u00e4 p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n kahdessa ohjelmassa, Keskipitk\u00e4n aikav\u00e4lin ilmastosuunnitelmassa (Kaisu) sek\u00e4 Energia- ja ilmastostrategiassa. Molemmissa vastuuministerin\u00e4 on kokoomuslainen Sari Multala<\/a> ja niist\u00e4 neuvotellaan samanaikaisesti.<\/p>\n Ymp\u00e4rist\u00f6- ja ilmastoministeri Sari Multala (kok) luotsaa hallituksen ilmastoneuvotteluja. Meeri Utti<\/p>\n Perussuomalaisilla on ollut tavoitteena, ett\u00e4 hallitus luopuisi sitoutumisesta ilmastolakiin, johon on kirjattu toimenpideohjelmien l\u00e4ht\u00f6kohtana oleva 2035-hiilineutraaliustavoite. T\u00e4m\u00e4n kokoomus ja RKP torppaavat.<\/p>\n Iltalehden l\u00e4hteiden mukaan toimenpideohjelmissa on saavutettu edistyst\u00e4. Viime p\u00e4ivin\u00e4 neuvottelut ovat keskittyneet energia- ja ilmastostrategiaan, sill\u00e4 Kaisusta on v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n Strategiasta on neuvoteltu torstainakin tiettyjen ministerien ja erityisavustajien voimin hallituksen puhtaan energian, ymp\u00e4rist\u00f6n ja huoltovarmuuden ministerity\u00f6ryhm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Tuulivoiman et\u00e4isyyss\u00e4\u00e4ntely\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n yhdess\u00e4 ilmastoasioiden kanssa eli alueidenk\u00e4ytt\u00f6laista ja energia- ja ilmastostrategiasta neuvotellaan samassa paketissa.<\/p>\n Tavoite on edelleen, ett\u00e4 hallituksen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6suunnitelman mukaisesti toimenpideohjelmat annettaisiin selonteko-muodossa eduskunnalle marraskuussa.<\/p>\n Hallituksen ty\u00f6el\u00e4m\u00e4kiistoista on ratkaisematta<\/a> palkka-avoimuuteen liittyv\u00e4 uudistus, jota valmistellaan EU-direktiivin takia. T\u00e4ss\u00e4 neuvottelut ovat olleet seis.<\/p>\n