![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1b0cf42bea2a0279a807aa14797e49f7ec5ce0c8253a8c9f4245dd4f5d7978b7.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761925629_357_1b0cf42bea2a0279a807aa14797e49f7ec5ce0c8253a8c9f4245dd4f5d7978b7.jpg\")
<\/p>\nL\u00e4nsiradan osakaskunnat ja valtio saavuttivat hetki sitten sovun L\u00e4nsiradan eli Turun tunnin junan rakentamisesta.<\/p>\n
<\/p>\n
P\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpo huokaissee helpotuksesta, kun tunnin juna etenee. Inka Soveri<\/p>\n
L\u00e4nsiradan osakaskunnat ja valtio j\u00e4rjestiv\u00e4t j\u00e4lleen perjantaina iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 kokouksen L\u00e4nsiradan eli niin kutsutun Turun tunnin junan osakassopimuksesta ja radan rahoituksesta.<\/p>\n
Iltalehden tietojen mukaan osakassopimuksista on saavutettu sopu, ja hanke voi edet\u00e4 kuntien valtuustoihin varsinaista p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa varten.<\/p>\n
My\u00f6s Orpon hallituksen sis\u00e4ll\u00e4 on riidelty pitk\u00e4\u00e4n Turun tunnin junasta. Perussuomalaisissa ja etenkin liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne<\/a> olisi n\u00e4hnyt rahoille parempaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, mutta hanke on ollut t\u00e4rke\u00e4 etenkin kokoomukselle ja henkil\u00f6kohtaisesti my\u00f6s Turusta kotoisin olevalle p\u00e4\u00e4ministerille Petteri Orpolle<\/a>.<\/p>\n Kuntien osuus L\u00e4nsirata-kakusta on 400 miljoonaa euroa ja valtion summa sama. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4lle hankeyhti\u00f6 L\u00e4nsirata Oy voi ottaa lainaa reilut 500 miljoonaa euroa.<\/p>\n L\u00e4nsiradan ensivaiheessa on m\u00e4\u00e4r\u00e4 toteuttaa osuudet Espoo\u2013Vihti\u2013\u2009Lohja, Salo\u2013Hajala sek\u00e4 Nunna\u2013Kupittaa.<\/p>\n Lohjan ja Salon v\u00e4li sek\u00e4 Hajalan ja Nunnan v\u00e4lit j\u00e4isiv\u00e4t mahdolliseen toiseen vaiheeseen, josta ei ole valtion puolelta p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4.<\/p>\n Teknist\u00e4 viimeistely\u00e4 luvassa<\/p>\n Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6 (Lvm) on my\u00f6s t\u00e4n\u00e4\u00e4n tiedottanut sovusta. Tiedotteessa painotetaan, ett\u00e4 neuvottelut ovat koskeneet L\u00e4nsirata-hankkeen ensimm\u00e4ist\u00e4 vaihetta, jonka rakentamiseen sopimuksessa sitoudutaan hallitusohjelman mukaisesti. Osakassopimukseen ja sen liitteisiin tehd\u00e4\u00e4n viel\u00e4 teknist\u00e4 viimeistely\u00e4.<\/p>\n Ministeri\u00f6 muistuttaa, ett\u00e4 osakassopimus edellytt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 kaikkien osapuolten toimivaltaisten p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoelimien p\u00e4\u00e4t\u00f6kset. Osakassopimus voidaan allekirjoittaa vasta sen j\u00e4lkeen, kun kaikkien osakkaiden toimivaltaiset p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoelimet ovat sen hyv\u00e4ksyneet.<\/p>\n Osakassopimuksessa sovitaan esimerkiksi hankeyhti\u00f6n hallinnosta, rahoituksesta ja p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteosta. Sopimus tulee julkiseksi 6. marraskuuta, kun se etenee ensimm\u00e4isten osakkaana olevien kaupunkien hallitusten k\u00e4sittelyyn.<\/p>\n \u201dRiskej\u00e4 ei voida kuitenkaan poissulkea\u201d<\/p>\n Lvm:n mukaan yhti\u00f6n arvio hankkeen kokonaiskustannuksista on 1,32 miljardia euroa. Arvio on tehty nykyhetken hinta- ja kustannustasossa.<\/p>\n \u2013 Kustannusarvioon sis\u00e4ltyy ep\u00e4varmuuksia, joihin muun muassa V\u00e4yl\u00e4virasto on kiinnitt\u00e4nyt huomiota. Kustannusriskej\u00e4 on selvitetty, ja valtion edustajat ovat tuoneet niit\u00e4 kuntien tietoon sopimusneuvottelujen aikana. Sopimuksessa on sovittu menettelyist\u00e4, joilla riskej\u00e4 minimoidaan ja hallitaan, mutta kustannusnousun riskej\u00e4 ei voida kuitenkaan poissulkea, Lvm tiedottaa.<\/p>\n Osakkaat sitoutuvat osakassopimuksessa rahoittamaan hanketta enint\u00e4\u00e4n 800 miljoonalla eurolla, josta Suomen valtio sitoutuu kattamaan 400 miljoonaa euroa ja kuntaomistajat yhteens\u00e4 400 miljoonaa euroa.<\/p>\n Lis\u00e4ksi yhti\u00f6lle annetaan oikeus my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 vaiheessa hakea vierasta p\u00e4\u00e4omaa enint\u00e4\u00e4n 520 miljoonaa euroa, jonka Suomen valtio takaisi. Takauksen my\u00f6nt\u00e4misest\u00e4 p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n erikseen eduskunnassa.<\/p>\n Valtio sitoutuu enint\u00e4\u00e4n 920 miljoonalla eurolla<\/p>\n Mahdollisesta kustannusnoususta ja vieraan p\u00e4\u00e4oman rahoituskustannuksista osakkaat vastaavat niin, ett\u00e4 Suomen valtion osuus on 67 prosenttia ja kuntaomistajien osuus 33 prosenttia, mink\u00e4 Iltalehti kertoi jo eilen<\/a>. Ministeri\u00f6n mukaan Suomen valtion rahoitussitoumusten enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4 ei kuitenkaan voisi ylitt\u00e4\u00e4 miss\u00e4\u00e4n tilanteessa 920 miljoonaa euroa lis\u00e4ttyn\u00e4 vieraan p\u00e4\u00e4oman rahoituskustannuksilla.<\/p>\n \u2013 Hankkeen kustannusarvioihin sis\u00e4ltyy olennaisia riskej\u00e4. Osakkaat pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4rke\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 yhti \u00f6 seuraa aktiivisesti hankkeen kustannuskehityst\u00e4 ja minimoi riskit kustannusnoususta, Lvm:n tiedotteessa sanotaan.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n hallituskauden aikana tullaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n vain pieni osa sovitusta rahoituksesta. L\u00e4nsiradan osahankkeiden suunnittelu ja kilpailutukset etenev\u00e4t niin, ett\u00e4 ensimm\u00e4isten osahankkeiden osalta rakentaminen voisi alkaa aikaisintaan vuoden 2027 loppupuolella.<\/p>\n Kunnilla sopu toisesta vaiheesta<\/p>\n