{"id":77481,"date":"2025-10-31T17:57:07","date_gmt":"2025-10-31T17:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/77481\/"},"modified":"2025-10-31T17:57:07","modified_gmt":"2025-10-31T17:57:07","slug":"nyt-puhuu-turun-tunnin-junaa-vastustanut-lulu-ranne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/77481\/","title":{"rendered":"Nyt puhuu Turun tunnin junaa vastustanut Lulu Ranne"},"content":{"rendered":"

Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne ei ole vienyt innolla L\u00e4nsirata-hanketta eteenp\u00e4in. Hanke nytk\u00e4hti kuitenkin t\u00e4n\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in.<\/p>\n

Valtio ja L\u00e4nsirata Oy:n osakkaana olevat kunnat Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi ovat t\u00e4n\u00e4\u00e4n sopineet, ett\u00e4 L\u00e4nsirata-hankkeessa siirryt\u00e4\u00e4n rakentamisvaiheeseen, jos kuntien ja valtion p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoelimet hyv\u00e4ksyv\u00e4t neuvotellun sopimuksen.<\/p>\n

Hankkeesta on aiemmin puhuttu nimell\u00e4 Turun tunnin juna.<\/p>\n

Radasta on riidelty pitk\u00e4\u00e4n Orpon hallituksen sis\u00e4ll\u00e4. Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne<\/a> olisi n\u00e4hnyt rahoille parempaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, mutta hanke on ollut t\u00e4rke\u00e4 etenkin kokoomukselle ja henkil\u00f6kohtaisesti my\u00f6s Turusta kotoisin olevalle p\u00e4\u00e4ministerille Petteri Orpolle<\/a>. Kokoomuksen sis\u00e4ll\u00e4 on ollut nurinaa, jonka mukaan Ranne jarruttaisi hanketta.<\/p>\n

Nyt L\u00e4nsirata siirtyy kuitenkin kuntien valtuustojen k\u00e4siin marras\u2013joulukuun aikana. Kuntien poliittisista p\u00e4\u00e4tt\u00e4jist\u00e4 on loppu viimein kiinni, saadaanko kuokka aikanaan isketty\u00e4 maahan.<\/p>\n

Iltalehden puhelimitse illansuussa tavoittama ministeri Ranne kommentoi saavutettua sopua sanoen, ett\u00e4 h\u00e4n on tyytyv\u00e4inen, \u201dettei edelleenk\u00e4\u00e4n valtion piikki ole auki\u201d.<\/p>\n

\u2013 Olen my\u00f6s eritt\u00e4in tyytyv\u00e4inen siit\u00e4, ett\u00e4 taloudellisista riskeist\u00e4 on tehty paljon selvityksi\u00e4 ja ne on saatettu neuvottelujen aikana kuntaosakkaiden tietoon, Ranne sanoo ja toteaa, ett\u00e4 osakassopimuksesta k\u00e4y ilmi my\u00f6s riskienhallintatoimenpiteet.<\/p>\n

Ranne painottaa, ett\u00e4 pallo on nyt kunnilla. Jos kunnat sopimuksen hyv\u00e4ksyv\u00e4t suunnittelun j\u00e4lkeen noin 2027\u20132028 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n varsinaiseen rakentamisvaiheeseen. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 L\u00e4nsiradan rahoja joudutaan laittamaan isommin likoon vasta seuraavan hallituskauden aikana.<\/p>\n

\u201dNiin kauan kuin kuokka ei ole maassa\u201d<\/p>\n

My\u00f6s liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n tuoreessa tiedotteessa<\/a> varoitellaan voimakkaasti hankkeen kustannusriskeist\u00e4.<\/p>\n

\u2013 T\u00e4mm\u00f6isiss\u00e4 isoissa hankkeissa ihan niin kuin Vantaan ratikassa tulee yll\u00e4tyksi\u00e4 matkan varrella, Ranne toteaa.<\/p>\n

Ministeri painottaa, ett\u00e4 vastuu on nyt kunnilla ja matkan varrella on mahdollisuus palata uudestaan neuvottelup\u00f6yt\u00e4\u00e4n tai karsia hanketta.<\/p>\n

\u2013 Niin kauan kuin kuokka ei ole maassa eik\u00e4 urakkasopimuksia allekirjoitettu, on mahdollista my\u00f6skin hillit\u00e4 kustannusnousua varsin tehokkaasti.<\/p>\n

H\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 valtion enimm\u00e4isosuus hankkeesta on 400 miljoonaa euroa ja tarvittaessa kunnat kaivavat kuvettaan.<\/p>\n

Jos hanketta joudutaan kesken rakentamista karsimaan, Ranteen mukaan on ideoita, mill\u00e4 tavoin t\u00e4m\u00e4 toteutettaisiin muttei p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Kyll\u00e4h\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 vastuullisesti kun toimitaan, t\u00e4ytyy olla tietokin siit\u00e4kin, ett\u00e4 mit\u00e4 sitten jos.<\/p>\n

\u201dEi puhuta kymppimiltseist\u00e4\u201d<\/p>\n

Kustannusarvion ep\u00e4varmuuksiin on kiinnitt\u00e4nyt huomiota my\u00f6s V\u00e4yl\u00e4virasto.<\/p>\n

\u2013 Niin kuin olen todennut, ei puhuta kymppimiltseist\u00e4, vaan aika paljon isommista summista, Ranne sanoo.<\/p>\n

L\u00e4htev\u00e4tk\u00f6 kunnat t\u00e4ss\u00e4 v\u00e4h\u00e4n kevyill\u00e4 kengill\u00e4 ja riskej\u00e4 v\u00e4h\u00e4tellen liikkeelle?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Min\u00e4 toivon, ett\u00e4 ei, mutta ainakin kuntaneuvottelijoille on kaikille tuotu hyvin laajasti ja tarkasti tiedot kustannusriskeist\u00e4. Luotan t\u00e4ysin meid\u00e4n virkakuntamme valmisteluun. T\u00e4m\u00e4 ei ole mik\u00e4\u00e4n sellainen, ett\u00e4 ministeri olisi m\u00e4\u00e4r\u00e4nnyt, ett\u00e4 kaivakaa, kaivakaa. T\u00e4ss\u00e4 on virkavastuulla toimittu ja t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Ei voi olla niin, ett\u00e4 meille k\u00e4y niin kuin joillekin surullisen kuuluisille j\u00e4ttihankkeille, ett\u00e4 yht\u00e4kki\u00e4 kustannukset ovat puoli miljardia isommat kuin mit\u00e4 sovittiin tai tuplaantuneet.<\/p>\n

Poliittinen tappio?<\/p>\n

Kun Ranteelle huomauttaa, ett\u00e4 h\u00e4n ei olisi L\u00e4nsirataa halunnut ja kysyy, pit\u00e4\u00e4k\u00f6 t\u00e4m\u00e4 lukea poliittiseksi tappioksi, h\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on hallitusohjelmakirjaus.<\/p>\n

\u2013 Se on siell\u00e4 sovittu. Ei yksitt\u00e4inen ministeri tietenk\u00e4\u00e4n voi l\u00e4hte\u00e4 sielt\u00e4 nelj\u00e4nsadan miljoonan pottia poistamaan hallitusohjelmasta. On toimittu niin kuin sovittu. Se on voitto, ett\u00e4 piikki ei ole auki. Se on voitto, ett\u00e4 kustannusriskien hallintaan on keskitytty todella vahvasti.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa ei ole l\u00e4hdetty soitellen sotaan.<\/p>\n

\u201dKunnalle \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4 asia\u201d<\/p>\n

Iltalehti tavoitti my\u00f6s yhden osakaskunnan Vihdin kunnanjohtajan Erkki Eerolan<\/strong> kommentoimaan l\u00e4pimurtoa. N\u00e4in h\u00e4n vastaa:<\/p>\n

Oletko tyytyv\u00e4inen, onko rata t\u00e4rke\u00e4 Vihdille?<\/strong><\/p>\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 on kunnalle \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4 asia, ett\u00e4 vihdoin sopu neuvotteluissa l\u00f6ytyi. Kyseess\u00e4 on yksi meid\u00e4n merkitt\u00e4vimmist\u00e4 kasvuinvestoinneista. Tulevan aseman asemanseudun kasvupotentiaalin lis\u00e4ksi L\u00e4nsirata nivoutuu kunnan kokonaiskehitt\u00e4miseen ja ratahankkeesta on saatavissa maksimaalinen hy\u00f6ty, kun sen toteutuminen yhdistyy kunnan uusiin yritysalueisiin.<\/p>\n

Raidet\u00f6it\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 2025 Espoossa. Johannes Ij\u00e4s<\/p>\n

Ministeri\u00f6 ja ministerikin on varoittanut voimakkaasti hankkeen kustannusriskeist\u00e4. Uskotko, ett\u00e4 kaikki osakaskuntien valtuustot siunaavat hankkeen, jos t\u00e4ss\u00e4 on n\u00e4in isoja riskej\u00e4?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Osana neuvotteluita on kiinnitetty paljon huomiota riskienhallintakeinoihin. Totta kai hankkeeseen liittyy riskej\u00e4 siin\u00e4 miss\u00e4 muihinkin infrahankkeisiin. Vihdin kunnassa keskityt\u00e4\u00e4n l\u00e4hinn\u00e4 Vihdin kunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoon ja jokainen radanvarsikunta tekee omat p\u00e4\u00e4t\u00f6ksens\u00e4.<\/p>\n

Onko osakaskunnilla jonkinlainen suunnitelma sellaisen tilanteen varalle, jossa rahat eiv\u00e4t riit\u00e4 ja pit\u00e4isikin hanketta karsia jostakin kohdasta, jos on p\u00e4\u00e4sty rakentamisvaiheeseen?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Osakassopimuksessa on selv\u00e4t kirjaukset, miten toimitaan, mik\u00e4li m\u00e4\u00e4r\u00e4rahat eiv\u00e4t riit\u00e4. T\u00e4rke\u00e4t\u00e4 osapuolille neuvotteluissa on ollut se, ett\u00e4 osakassopimukseen kirjatut summat ovat enimm\u00e4issummia. Siit\u00e4 me pid\u00e4mme kiinni.<\/p>\n

Vihdiss\u00e4 on tavoitteena k\u00e4sitell\u00e4 hanketta 17. marraskuuta kunnanhallituksessa ja 1. joulukuuta valtuustossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne ei ole vienyt innolla L\u00e4nsirata-hanketta eteenp\u00e4in. Hanke nytk\u00e4hti kuitenkin t\u00e4n\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in. Valtio ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77482,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,681,22,23,26,27,33,31,30,863,17,2887,1833,24,25,28,29,15,18,21,637,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-77481","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-alue-ja-paikallishallinto","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-hallitus","18":"tag-headlines","19":"tag-julkinen-liikenne","20":"tag-kunnat","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-main-news","24":"tag-mainnews","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-politiikka","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115470076707467886","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}