{"id":78065,"date":"2025-11-01T10:25:09","date_gmt":"2025-11-01T10:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/78065\/"},"modified":"2025-11-01T10:25:09","modified_gmt":"2025-11-01T10:25:09","slug":"lansirata-ei-ole-purran-ja-adlercreutzin-kotikunnassa-lapihuutojuttu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/78065\/","title":{"rendered":"L\u00e4nsirata ei ole Purran ja Adlercreutzin kotikunnassa l\u00e4pihuutojuttu"},"content":{"rendered":"

Tunnin juna|Kirkkonummella L\u00e4nsirata jakaa valtuustoryhmi\u00e4. HS:n tietojen mukaan enemmist\u00f6 toiseksi suurimmasta valtuustoryhm\u00e4st\u00e4 Rkp:sta vastustaa ratahanketta.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

L\u00e4nsirata-hankkeen hyv\u00e4ksyminen ei ole l\u00e4pihuutojuttu Kirkkonummen valtuustossa, jossa istuvat ministerit Riikka Purra ja Anders Adlercreutz.<\/p>\n

Helsingin Sanomien tietojen mukaan enemmist\u00f6 Rkp:n valtuustoryhm\u00e4st\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti vastustaa ratahanketta.<\/p>\n

Kirkkonummen osuus radan ensimm\u00e4isest\u00e4 vaiheesta on 15 miljoonaa euroa, mik\u00e4 on osakaskunnista pienin.<\/p>\n

Perjantaina sinettins\u00e4 saanut osakassopimus<\/a> L\u00e4nsiradasta eli Turun tunnin junasta etenee seuraavaksi osakaskuntien valtuustojen k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4ksi. Hankkeen hyv\u00e4ksyminen ei ole valtuustoissa l\u00e4pihuutojuttu.<\/p>\n

N\u00e4in on esimerkiksi Kirkkonummella, jonka kunnanvaltuustossa istuvat valtiovarainministeri Riikka Purra<\/a> (ps) ja opetusministeri Anders Adlercreutz<\/a> (r).<\/p>\n

Kirkkonummen suurimmat valtuustoryhm\u00e4t ovat kokoomus ja Rkp. Ensimm\u00e4inen tiett\u00e4v\u00e4sti kannattaa ratahanketta, j\u00e4lkimm\u00e4inen vastustaa.<\/p>\n

Suoraa vastausta kummastakaan ryhm\u00e4st\u00e4 asiaan ei kuitenkaan saa\u202fperjantai-iltana. Molemmista korostetaan, ett\u00e4 ryhm\u00e4t eiv\u00e4t ole viel\u00e4 k\u00e4sitelleet osakassopimuksen sis\u00e4lt\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\u201dEmme ole muodostaneet kantaamme vaan odotamme esityst\u00e4\u201d, toteaa kokoomuksen valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Urho Blom<\/a>.<\/p>\n

My\u00f6s Rkp:n valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Kim Liljequist<\/a> sanoo, ett\u00e4 h\u00e4nen ryhm\u00e4ll\u00e4\u00e4n ei ole asiaan viel\u00e4 kantaa. H\u00e4nen mukaansa Rkp:lle keskeist\u00e4 on rantaradan kehitt\u00e4minen. Osuus kulkee Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4 Kirkkonummen l\u00e4pi.<\/p>\n

Kirkkonummen kunnanvaltuuston puheenjohtaja, Rkp:n Tony Bj\u00f6rk<\/a> teilasi hankkeen keskiviikkona Kirkkonummen Sanomissa julkaistussa mielipidekirjoituksessaan. Bj\u00f6rk kutsui hanketta kalliiksi ja tehottomaksi eik\u00e4 siit\u00e4 ole h\u00e4nen mukaansa \u201dhy\u00f6ty\u00e4 sen enemp\u00e4\u00e4 Kirkkonummelle, alueelle kuin veronmaksajillekaan\u201d.<\/p>\n

HS:n tietojen mukaan Rkp:n ryhm\u00e4st\u00e4 enemmist\u00f6 todenn\u00e4k\u00f6isesti vastustaa ratahanketta. Er\u00e4\u00e4n l\u00e4hteen mukaan enemmist\u00f6 koko valtuustosta vastustaisi hanketta.<\/p>\n

Rkp:n Liljequist ei usko, ett\u00e4 ratahanke on millek\u00e4\u00e4n Kirkkonummen valtuustoryhm\u00e4lle itses\u00e4\u00e4nselvyys.<\/p>\n

\u201dArvioisin, ett\u00e4 hankkeella on haasteita menn\u00e4 l\u00e4pi valtuustossa\u201d, Liljequist sanoo.<\/p>\n

Kirkkonummen kolmanneksi suurimman ryhm\u00e4n, vihreiden valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Lauri Lavanti <\/a>arvioi, ett\u00e4 ainakin osa ryhm\u00e4st\u00e4 kannattaa ratahanketta. H\u00e4n ei kuitenkaan halua viel\u00e4 arvioida, mit\u00e4 Kirkkonummen valtuusto asiasta aikanaan p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sek\u00e4 valtio ett\u00e4 osakaskunnat maksavat radan ensivaiheesta 400 miljoonaa euroa. Lis\u00e4ksi hankeyhti\u00f6 L\u00e4nsirata oy:lla on oikeus ottaa 500 miljoonaa euroa lainaa. Hankkeen toivotaan my\u00f6s saavan EU-tukia.<\/p>\n

L\u00e4nsirata toteutetaan kahdessa vaiheessa. T\u00e4ll\u00e4 hallituskaudella k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n ty\u00f6t Salon ja Turun Kupittaan sek\u00e4 Espoon ja Lohjan v\u00e4lill\u00e4. Seuraavan hallituksen p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4\u00e4 Salon ja Lohjan v\u00e4linen oikorata. Toinen vaihe maksaa kunnille 300 miljoonaa euroa.<\/p>\n

L\u00e4nsiradan ensimm\u00e4ist\u00e4 vaihetta k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n osakaskuntien valtuustoissa marras\u2013joulukuun aikana. Jos jokin kunnanvaltuusto ei hyv\u00e4ksy sopimusta, sopimuksesta ja radan kustannuksista pit\u00e4\u00e4 neuvotella uudestaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tunnin juna|Kirkkonummella L\u00e4nsirata jakaa valtuustoryhmi\u00e4. HS:n tietojen mukaan enemmist\u00f6 toiseksi suurimmasta valtuustoryhm\u00e4st\u00e4 Rkp:sta vastustaa ratahanketta. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78066,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-78065","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115473961840607662","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78065\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}