{"id":78512,"date":"2025-11-01T23:24:14","date_gmt":"2025-11-01T23:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/78512\/"},"modified":"2025-11-01T23:24:14","modified_gmt":"2025-11-01T23:24:14","slug":"lahes-80-vuotta-sitten-nakkilalainen-pelto-imaisi-onnettomuuskoneen-ja-lentajan-eika-kumpaakaan-ole-koskaan-loydetty-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/78512\/","title":{"rendered":"L\u00e4hes 80 vuotta sitten nakkilalainen pelto imaisi onnettomuus\u00adkoneen ja lent\u00e4j\u00e4n, eik\u00e4 kumpaakaan ole koskaan l\u00f6ydetty | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 ghpEtB kjanFo yle__article__paragraph\">Satakuntalainen sokerijuurikas\u00adpelto k\u00e4tkee sis\u00e4\u00e4ns\u00e4 erikoisuuden. Siit\u00e4 viestii metallisen aidan rajaama hautakivi keskell\u00e4 peltoa Nakkilan Leistil\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kaksi ihmist\u00e4 on pellolla olevan hautamuistomerkin vieress\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-154109168f63cf1e0c06.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Surullisesta onnettomuudesta kertova muistomerkki seisoo nelj\u00e4n sisaruksen omistamalla pellolla. Kuvassa Helena Koivisto ja Heikki Knihti. Kuva: Jari Pelkonen \/ Yle<\/p>\n<p>Juttu tiivistettyn\u00e4<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Nakkilan Leistil\u00e4ss\u00e4 on muistomerkki keskell\u00e4 peltoa. Paikalla tapahtui lentokoneonnettomuus toukokuussa 1947.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 putosi kesken ilmataisteluharjoituksen. Sen ohjaaja, kapteeni Kauko Ikonen, kuoli onnettomuudessa.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Koneen on arvioitu uponneen saviseen peltoon monien metrien syvyyteen, eik\u00e4 sit\u00e4 ole saatu nostettua koskaan.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Geologi Maarit Saresman mukaan savikerrokset voivat olla h\u00e4iriintymisherkki\u00e4. Ison kappaleen iskeytyminen peltoon voi aiheuttaa sen, ett\u00e4 savi menett\u00e4\u00e4 lujuutensa.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 on teko\u00e4lyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelm\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Satakunnassa, Nakkilan Leistil\u00e4ss\u00e4, seisoo keskell\u00e4 peltoa metallisen aidan rajaama hautakivi. Paikkaa on kutsuttu jopa Suomen pienimm\u00e4ksi hautausmaaksi.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Varsinainen hautausmaa se kuitenkaan ei ole, vaan virallisesti kyseess\u00e4 on muistomerkki.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Hautakiven kohdalla, savikerrosten alla, on onnettomuuskone lent\u00e4jineen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Vanha hautaristi seisoo pellolla olevalla hautamuistomerkill\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-154109368f63cf426276.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p> Muistomerkin alla on ollut kone lent\u00e4jineen jo l\u00e4hes 80 vuotta. Kuva: Jari Pelkonen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Lento-onnettomuus sattui toukokuussa 1947. Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 joutui onnettomuuteen kesken ilmataisteluharjoituksen, jossa koneen ohjaaja, kapteeni <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Kauko Ikonen<\/strong>, seurasi valtavalla vauhdilla pakenevaa maalikonetta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Jo ilmassa tapahtui yll\u00e4tt\u00e4en jotain kohtalokasta. Koneen osat sinkoilivat, ja lopulta Ikosen lent\u00e4m\u00e4 kone putosi keula edell\u00e4 maahan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Kone iskeytyi nakkilalaiseen peltoon monien metrien syvyyteen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Kone ja lent\u00e4j\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 katosivat, eik\u00e4 kumpaakaan ole koskaan saatu nostettua.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Suomen ilmavoimien Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n tuhoutuneita j\u00e4\u00e4nteit\u00e4 pellon keskell\u00e4. Mustavalkoinen arkistokuva.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-15445956900a5c90c8a4.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4jille tapahtui runsaasti onnettomuuksia. Kapteeni Per-Erik Soveliuksen lennolla polttoaine loppui p\u00e4\u00e4s\u00e4ili\u00f6st\u00e4 ja pakkolasku ep\u00e4onnistui 1943. Lent\u00e4j\u00e4 loukkaantui vakavasti. Kuva: Vapriikki \/ FinnaT\u00e4risev\u00e4 kone kuin kaira<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Peltoon h\u00e4vinnyt kone tuntuu erikoiselta mysteerilt\u00e4. Miten n\u00e4in suuren kappaleen sujahtaminen saviseen peltoon voi olla edes mahdollista?<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Geologian tutkimuskeskuksen geologi <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Maarit Saresmalle<\/strong> Nakkilan peltoon sujahtanut lentokone on uusi asia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Todella erikoinen tapaus. T\u00e4llaisia on kuulemma tapahtunut toisen maailmansodan aikana. En kuitenkaan tied\u00e4 vastaavaa onnettomuutta Suomessa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Maallikon n\u00e4k\u00f6kulmasta pellon materiaali tuntuu kovin kiinte\u00e4lt\u00e4. Pinnassa on usein kuivakuorikerros, joka tarkoittaa kuivahtanutta savea. Sen alla oleva savi voi olla hyvin pehme\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Saresma ei ole k\u00e4ynyt tapahtumapaikalla, mutta on l\u00f6yt\u00e4nyt kairauksia, jotka on tehty l\u00e4hell\u00e4 Nakkilan onnettomuuspaikkaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Keskim\u00e4\u00e4rin saven paksuus on l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 15 metri\u00e4, mutta kerrostumia ei voi tiet\u00e4\u00e4 tarkasti ilman tutkimuksia.<\/p>\n<p>Myrsky-koneet<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Valtion lentokonetehdas sai ennen talvisotaa teht\u00e4v\u00e4ksi kotimaisen h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n suunnittelun.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n prototyyppi teki ensilentonsa 23.12.1941. Virallisesti koelennot aloitettiin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 1943.<br \/>\nKoelennoissa tapahtui useita onnettomuuksia, jotka johtivat kahden koelent\u00e4j\u00e4n kuolemaan ja yhteen vakavaan loukkaantumiseen.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Onnettomuudet seurasivat my\u00f6s valmistunutta konetyyppi\u00e4, ja Nakkilan onnettomuus p\u00e4\u00e4tti kokonaan sen lennot.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Silminn\u00e4kij\u00e4havainnon mukaan Nakkilassa koneesta irtosi ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti vaappuva osa, joka n\u00e4ytti leijuvan ilmassa koneen maahan sy\u00f6ksymisen j\u00e4lkeenkin.<br \/>\nT\u00f6rm\u00e4yst\u00e4 seurasi maata t\u00e4r\u00e4hdytt\u00e4nyt r\u00e4j\u00e4hdys, jolloin osia sinkoutui putoamispaikalta ilmaan. T\u00e4ll\u00f6in siivet lienev\u00e4t katkenneet, sill\u00e4 niiden osia l\u00f6ydettiin pellolta runsaasti.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Kone oli vajonnut savipellossa n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6miin. Kuopasta kuului \u00e4\u00e4ni, joka kuulosti silt\u00e4 kuin moottori olisi k\u00e4ynyt edelleen heikosti.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Satakunnan Kansa (15.5.1947) kertoi lentokoneen pelastusoperaatiosta. Lehden mukaan kaivauksia oli tehty noin kahdeksan metrin syvyyteen, mutta uponneesta koneesta ei l\u00f6ydetty j\u00e4lke\u00e4k\u00e4\u00e4n.<br \/>\nL\u00e4hde: V\u00e4it\u00f6skirjatutkija Teemu V\u00e4is\u00e4nen Turun yliopistosta<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Maahan sy\u00f6ksyneen Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4koneen vaurioitunut runko mustavalkoisessa kuvassa. \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-15446606900b2d37f932.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Yksi Myrsky-h\u00e4vitt\u00e4jist\u00e4 tuhoutui 6.5.1943. Kuva: Vapriikki \/ Finna<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Saresman mukaan savikerrokset voivat olla sensitiivisi\u00e4 eli h\u00e4iriintymisherkki\u00e4. Kovalla voimalla iskeytyv\u00e4 kone saattaa l\u00e4p\u00e4ist\u00e4 savea helpostikin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Jos sensitiivist\u00e4 savea h\u00e4irit\u00e4\u00e4n, se voi menett\u00e4\u00e4 lujuutensa. Silloin isokin kappale voi tunkeutua maahan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Aikalaiskertomusten mukaan moottori k\u00e4vi yh\u00e4 jouduttuaan maanpoveen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Jos kone on t\u00e4rissyt, on se ehk\u00e4 toiminut kuin kaira ja tunkeutunut yh\u00e4 syvempiin maakerroksiin, Saresma arvelee.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuvassa on metallinen muistolaatta, joka on kiinnitetty punatiiliseen sein\u00e4\u00e4n.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-154109068f63cefe3006.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Muistomerkin laatta kertoo Ikosen kohtalon ja tarinan muistomerkin takana. Kuva: Jari Pelkonen \/ Yle\u201dTuntuu surulliselta\u201d<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Leistil\u00e4n pelto on nyt syyskuosissa. Tielt\u00e4 on jonkin verran matkaa muistomerkille.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Pellon nykyiset omistajat muistelevat ensimm\u00e4ist\u00e4 kosketustaan muistomerkkiin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Olemme varmaan ker\u00e4nneet pellosta kivi\u00e4 ja ihmetelleet muistomerkki\u00e4, kertoo <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Heikki Knihti<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Videolla Heikki Knihti muistelee kuulemiaan tarinoita tapahtumista.<\/strong><\/p>\n<p>Video: Jari Pelkonen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Knihtin ja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Helena Koiviston<\/strong> isois\u00e4 osti pellon 1980-luvulla. Nyt nelj\u00e4 sisarusta omistaa perim\u00e4ns\u00e4 pellon.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Pelto on vuokrattu sokerijuurikkaan viljelyyn.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Helena Koivisto kuuli my\u00f6s lapsena tarinoita tapahtuneesta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Tuntuu surulliselta ajatukselta, ettei lent\u00e4j\u00e4\u00e4 koskaan l\u00f6ydetty.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">\u201dLapsena sit\u00e4 ei ehk\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4nyt, mit\u00e4 lopullisuus tarkoittaa\u201d, muistelee lapsuuden tarinoita Helena Koivisto.<\/strong><\/p>\n<p>Video: Jari Pelkonen \/ Yle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Satakuntalainen sokerijuurikas\u00adpelto k\u00e4tkee sis\u00e4\u00e4ns\u00e4 erikoisuuden. Siit\u00e4 viestii metallisen aidan rajaama hautakivi keskell\u00e4 peltoa Nakkilan Leistil\u00e4ss\u00e4. Avaa kuvien katselu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,6298,4708,17,71,24,25,10132,28,29,16560,16559,15,18,21,5760,968,16561,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-78512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-hautausmaat","16":"tag-havittajat","17":"tag-headlines","18":"tag-kotimaa","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lentajat","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-muistomerkit","25":"tag-nakkila","26":"tag-news","27":"tag-otsikot","28":"tag-paauutiset","29":"tag-perinteet","30":"tag-satakunta","31":"tag-sotilaslentajat","32":"tag-suomi","33":"tag-top-stories","34":"tag-topstories","35":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115477025146134251","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}