Autourheileva maailma h\u00f6risti korviaan alkusyksyst\u00e4, kun Formula 1:n kaksinkertainen maailmanmestari kertoi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n suoraan, ett\u00e4 n\u00e4kee tytt\u00e4ress\u00e4\u00e4n F1-potentiaalia.<\/p>\n
Autourheilun kotimaisen kattoj\u00e4rjest\u00f6n AKK:n seuraavaksi puheenjohtajaksi valittu Toni Vilander<\/a> rekister\u00f6i lausunnot. H\u00e4n on kartalla The Champions of The Future -kilpailuja kartingradoilla menestyksekk\u00e4\u00e4sti kiert\u00e4neen Ella H\u00e4kkisen kyvyist\u00e4.<\/p>\n \u201dElla ajaa tosi kovissa ja kovatasoisissa kisoissa. Kokemusta, kovuutta ja lajitaitoa kertyy hurjasti koko ajan. H\u00e4n on lahjakas ja nopea, ja lis\u00e4ksi is\u00e4n suhteet lajin sis\u00e4ll\u00e4 ovat tiedossa, joten mahdollisuuksia on.\u201d<\/p>\n Ella H\u00e4kkinen t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 15 vuotta marraskuun lopulla. Seuraavat kaudet antavat t\u00e4rke\u00e4\u00e4 suuntaa uralle. Vaihto kartingista pikkuformuloihin olisi loogista jatkoa uralle l\u00e4hivuosina.<\/p>\n Ella (vas.), Mika ja Marketa H\u00e4kkinen kuvattuna Monacon GP:n varikolla toukokuussa 2024. Kuva:\u00a0Jure Makovec \/ Sopa Images<\/p>\n \u201dJos niin k\u00e4y, homma l\u00e4htee l\u00e4hes nollasta. Radat, ratatyypit, ajotekniikka ja kilpaileminen muuttuvat tosi paljon.\u201d<\/p>\n \u201dS\u00e4h\u00e4kk\u00e4\u00e4n kartingiin verrattuna tempo ja rytmitys ovat ihan erilaisia 4\u20137 kilometri\u00e4 pitkill\u00e4 radoilla. Niiden sis\u00e4ist\u00e4minen tekee eroja kuskien v\u00e4lille\u201d, muun muassa Le Mans\u2019n 24 tunnin kisassa voittoon ajanut Vilander kertoo.<\/p>\n Lyhyell\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 on Vilanderin mukaan olennaista, ett\u00e4 nuoren kuskin tavoitteet ja mielenkiinto lajiin pysyv\u00e4t yll\u00e4. Vauhdin ja kehitysk\u00e4yr\u00e4n pit\u00e4isi jatkaa nousussa.<\/p>\n \u201dTietyll\u00e4 tavalla on valitettavaa, kuinka aikaisessa vaiheessa pikkuformuloihin pit\u00e4isi menn\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n. 15\u201316-vuotiaana moni kilpailee jo pikkuformuloissa, tai ainakin on testiohjelma kartingin ohessa.\u201d<\/p>\n \u201d<\/p>\n Jos minun ja Kimin takavuosiin vertaa, nykynuoret ovat 10 vuotta edell\u00e4. Se mit\u00e4 me oltiin 20-vuotiaina, n\u00e4m\u00e4 nykyiset ovat samanmoisia 12\u201313-vuotiaina.<\/p>\n<\/blockquote>\n Vilander on n\u00e4hnyt molemmat H\u00e4kkiset radalla. Ellan ajotaitojen peilaaminen kuuluisaan is\u00e4\u00e4n on mahdotonta.<\/p>\n \u201dKaikki on niin erilaista nyky\u00e4\u00e4n \u2013 autojen moottorit, rungot ja renkaat esimerkiksi. Siksi en pysty vertaamaan heit\u00e4 ajotyylillisesti. Enk\u00e4 tunne heit\u00e4 niin hyvin, ett\u00e4 voisin l\u00f6yt\u00e4\u00e4 yhtenev\u00e4isyyksi\u00e4 luonteesta tai persoonasta.\u201d<\/p>\n Edellinen F1:ss\u00e4 kilpaillut naiskuski on Giovanna Amati<\/a>, vuodelta 1992.<\/p>\n Vilander tuntee paremmin toisen suomalaisen F1-maailmanmestarin j\u00e4lkikasvun. Kimi R\u00e4ikk\u00f6sen<\/a> 10-vuotias poika Robin R\u00e4ikk\u00f6nen<\/a> voitti Sveitsin RMC-sarjan mikroluokan viime vuonna.<\/p>\n R\u00e4ikk\u00f6set ovat Vilanderin hyvi\u00e4 yst\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n \u201dItse seuraan ensimm\u00e4isen\u00e4 nuoren k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja kiinnostuksen kohdetta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 aloitteet ja kiinnostus menn\u00e4 kisoihin tulevat h\u00e4nelt\u00e4. Tarvitaan halu ajaa, tehd\u00e4 t\u00f6it\u00e4 sek\u00e4 kehitty\u00e4. Robinista n\u00e4en, ett\u00e4 sit\u00e4 paloa ja poltetta on.\u201d<\/p>\n \u201dLahjakkuuskin on siell\u00e4. Aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, onko h\u00e4n ik\u00e4luokkansa paras vai siin\u00e4 top 20:ss\u00e4, joka ajaa kierroksen 0,1 sekunnin sis\u00e4\u00e4n.\u201d<\/p>\n Robin R\u00e4ikk\u00f6sen is\u00e4 Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen voitti F1:n maailmanmestaruuden 2007. Kuva vuodelta 2024. Kuva:\u00a0Jakub Porzycki \/ NurPhoto \/ AOP<\/p>\n Vilander sanoo, ett\u00e4 kuuluisa sukunimi ei ole autuaaksi tekev\u00e4 asia kilpa-autoilijan urapolkua ajatellen.<\/p>\n \u201dNuorelle urheilijalle voi tulla painolastia, kun vertaillaan jatkuvasti. Se pit\u00e4\u00e4 ottaa oikealla tavalla.\u201d<\/p>\n Vilander sanoo h\u00e4mm\u00e4stelev\u00e4ns\u00e4 jatkuvasti, kuinka paljon laji on muuttunut 2000-luvulla.<\/p>\n \u201dJos minun ja Kimin vuosiin vertaa, nykynuoret ovat kymmenen vuotta edell\u00e4. Se mit\u00e4 me oltiin 20-vuotiaina, n\u00e4m\u00e4 nykyiset ovat samanmoisia 12\u201313-vuotiaina. Kun nyky\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyy simulaattorit ja junioritiimit ja kuntovalmentajat, prosessi on nopeutunut rajusti. Trendi tuntuu olevan, ett\u00e4 15-vuotias on jotenkin liian vanha kartingiin jo.\u201d<\/p>\n Vilander uskoo, ett\u00e4 kotimaisen rata-autoilun tulevaisuus on vahva. H\u00e4n laskee, ett\u00e4 ainakin parikymment\u00e4 suomalaisnuorta ajaa eri tasoilla ja eri sarjoissa kartingia Euroopassa.<\/p>\n F3-kuljettaja Tuukka Taponen<\/a>, 19, ja Italian F4-sarjassa kilpaillut Luka Sammalisto<\/a>, 17, ovat jo sis\u00e4ll\u00e4 formulamaailmassa.<\/p>\n \u201dTuukka on meid\u00e4n kuskeista seuratuin ja odotusarvo on korkealla Ferrarin akatemian kautta. Ensi kausi on tosi t\u00e4rke\u00e4, ett\u00e4 tuloksia tulisi. K\u00e4sitykseni on, ett\u00e4 h\u00e4nelt\u00e4 odotetaan tasaisemmin sijoituksia palkintokorokkeelle.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autourheilu|Ella H\u00e4kkisell\u00e4 ja Robin R\u00e4ikk\u00f6sell\u00e4 ovat t\u00e4rke\u00e4t vuodet edess\u00e4\u00e4n. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78546,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[33,31,30,46,159,32,160],"class_list":{"0":"post-78545","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-helsingin-sanomat","12":"tag-sports","13":"tag-suomi","14":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115477308227003598","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Ella](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761811331_815_468.jpg\")
<\/p>\n\n
![\"Robin](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761811332_562_468.jpg\")
<\/p>\n