{"id":7888,"date":"2025-08-16T22:10:15","date_gmt":"2025-08-16T22:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/7888\/"},"modified":"2025-08-16T22:10:15","modified_gmt":"2025-08-16T22:10:15","slug":"tata-autoa-ei-olisi-pitanyt-saada-suomessa-rekisteriin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/7888\/","title":{"rendered":"T\u00e4t\u00e4 autoa ei olisi pit\u00e4nyt saada Suomessa rekisteriin"},"content":{"rendered":"

Iltalehden saamien tietojen mukaan Traficom on hyv\u00e4ksynyt Suomessa rekisteriin auton t\u00e4ysin toisen auton papereilla. IL on kirjoittanut autoyksil\u00f6st\u00e4 jo vuonna 2023.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Iltalehti kirjoitti Toyotasta jo vuonna 2023. Nettiauto<\/p>\n

Iltalehti kirjoitti huhtikuussa 2023 Suomessa myynniss\u00e4 olleesta Toyota Land Cruiser VXR+:sta<\/a>. Auton arvioitiin tuolloin olevan mahdoton rekister\u00f6id\u00e4 Suomeen, sill\u00e4 se oli tuotu Saudi-Arabiasta. Autolla ei ollut olemassa EU-tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4todistusta, eik\u00e4 siihen ole mahdollista saada my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaatimustenmukaisuustodistus CoC:t\u00e4.<\/p>\n

Kirjoitimme tuolloin, ett\u00e4 Saudi-Arabiaan tai edes Arabiemiraatteihin auton takaisin myyminen olisi kuin yritt\u00e4isi myyd\u00e4 hiekkaa Saharaan, eik\u00e4 nykytilanteessa id\u00e4nkauppakaan ved\u00e4 kummoisesti.<\/p>\n

Ilmoitusteksti antoi kuitenkin vihjeit\u00e4 siit\u00e4, mit\u00e4 autolla voisi tehd\u00e4: \u201dMyyd\u00e4\u00e4n vientiin, varaosiksi, offroad-autoksi tms.\u201d Autosta kerrottiin tuolloin maksetun tullin ja arvonlis\u00e4veron jo Suomeen.<\/p>\n

Kuinka sitten k\u00e4vik\u00e4\u00e4n?<\/p>\n

Iltalehti sai vihjeen, ett\u00e4 auto on ilmestynyt Suomen rekisteriin. L\u00e4hteen mukaan auto olisi saatettu rekisteriin viime vuoden lopulla A-Katsastuksen p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla sijaitsevan konttorin toimesta.<\/p>\n

T\u00e4h\u00e4n n\u00e4hden on erikoista, ett\u00e4 Iltalehden l\u00e4hteen mukaan auto olisi saatu maahan dokumenteilla, joiden mukaan se olisi tuotu t\u00e4nne T\u0161ekist\u00e4, jossa se on k\u00e4ynyt rekisteriss\u00e4.<\/p>\n

Asia muuttui viel\u00e4 erikoisemmaksi, sill\u00e4 Iltalehden l\u00e4hteen mukaan auto olisi rekister\u00f6ity Toyota Highlanderin tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4todistuksella.<\/p>\n

Vuosimallin 2023 Toyota Highlander n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4lt\u00e4. Toyota<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n ei pit\u00e4isi olla mahdollista, sill\u00e4 Land Cruiser ja Highlander eiv\u00e4t ole sama automalli, eiv\u00e4tk\u00e4 edes rinnakkaisia versioita samasta autosta. Autot ovat hyvin saman kokoisia, ja esimerkiksi niiden akseliv\u00e4lit ovat millilleen samat.<\/p>\n

Land Cruiser on kuitenkin rungollinen auto, Highlander itsekantavalla korilla varustettu. Land Cruiseria on myynniss\u00e4 dieselmoottorilla, Highlanderia ei. Autojen omamassoissa ja kokonaismassoissa on niin ik\u00e4\u00e4n selke\u00e4 ero.<\/p>\n

Mit\u00e4 on tapahtunut?<\/p>\n

Iltalehti p\u00e4\u00e4si tutkimaan autoa koskevia tietoja. Tieliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n auto on otettu 6.11.2024 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla sijaitsevalla A-Katsastuksen asemalla, ja seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 sille on tehty maahantuotavan auton ensirekister\u00f6inti pirkanmaalaisella katsastusasemalla, jossa se on saanut rekisteritunnuksensa.<\/p>\n

Se tarkoittaisi, ett\u00e4 auto on tuotu tuolloin maahan, vaikka se on reilua puoltatoista vuotta aiemmin ollut Suomessa.<\/p>\n

Autolle kerrotaan p\u00e4\u00e4st\u00f6luokaksi Euro6, mik\u00e4 ei voi pit\u00e4\u00e4 paikkansa, ja yhdistetyksi kulutukseksi 160g\/km, joka vastaisi 6,9\/100 km jos auto olisi bensiinimoottorinen ja tasan kuutta litraa, jos se olisi dieselmoottorinen. Tosiasiassa Land Cruiserin kulutus liikkuu 9 ja 10 litran v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Auto on saatettu rekisteriin p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla. Kuvan auto, katsastaja ja konttori eiv\u00e4t liity tapaukseen. Kuvituskuva. OUTI J\u00c4RVINEN\/KL<\/p>\n

Auton tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4numeron sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 verkon hakukoneisiin, tuli vastaan samalla tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4numerolla takaisinkutsukampanja, joka viittaisi Toyota Highlanderiin, mutta ei Land Cruiseriin.<\/p>\n

Rekister\u00f6intitiedoissa auton kokonaismassaksi kerrotaan 2480 kg. Land Cruiser 300 VXR+:n omamassa on varusteista riippuen 2575 ja 2645 kg:n v\u00e4lill\u00e4, kokonaismassan ollessa per\u00e4ti 3230 kg, siis noin 800 kg enemm\u00e4n kuin mit\u00e4 auton rekisteritiedoissa t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 lukee.<\/p>\n

My\u00f6hemmin Iltalehti sai vahvistuksen sille, ett\u00e4 auton tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4numero todella kuuluu Toyota Highlanderille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Iltalehden saamien tietojen mukaan Traficom on hyv\u00e4ksynyt Suomessa rekisteriin auton t\u00e4ysin toisen auton papereilla. IL on kirjoittanut autoyksil\u00f6st\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7889,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-7888","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}