{"id":80281,"date":"2025-11-03T22:14:12","date_gmt":"2025-11-03T22:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80281\/"},"modified":"2025-11-03T22:14:12","modified_gmt":"2025-11-03T22:14:12","slug":"volvo-pilasi-toyotan-varisuoran-lokakuun-rekisteroinneissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80281\/","title":{"rendered":"Volvo pilasi Toyotan v\u00e4risuoran lokakuun rekister\u00f6inneiss\u00e4"},"content":{"rendered":"

Pitk\u00e4n alam\u00e4en j\u00e4lkeen jokainen hyv\u00e4\u00e4n suuntaan osoittava signaali on tervetullut. Lokakuussa Suomessa rekister\u00f6itiin 6\u00a0096 uutta henkil\u00f6autoa, mik\u00e4 oli 4,6 prosenttia viime vuotta enemm\u00e4n. Sen my\u00f6t\u00e4 kymmenen kuukauden kumulatiivinen miinus on en\u00e4\u00e4 1,8 prosenttia. <\/p>\n

Lokakuun ylivoimainen ykk\u00f6nen oli Toyota per\u00e4ti 22 prosentin markkinaosuudella. Niit\u00e4 rekister\u00f6itiin yli kaksinkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 ennen \u0160kodaa ja Volkswagenia. Volvo oli nelj\u00e4nten\u00e4 ja onnistui samalla ohittamaan Kian my\u00f6s koko alkuvuoden rekister\u00f6inneiss\u00e4. <\/p>\n

Seuraavilla sijoilla oli saksalaiskolmikko Mercedes-Benz, BMW ja Audi. Ensimm\u00e4isten kymmenen kuukauden j\u00e4lkeen BMW on 210 autoa Mercedes-Benzin edell\u00e4, ja Audi on joukosta kolmantena. Kuukauden menestyjiin kuuluvat Renault sijalla 10. ja Byd sijalla 11.<\/p>\n

10 eniten rekister\u00f6ity\u00e4 henkil\u00f6automerkki\u00e4 lokakuussa 2025<\/p>\n\n\nMerkki<\/td>\n10\/2025<\/td>\nMarkkinaosuus\u00a0(%)<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nToyota<\/td>\n1 339<\/td>\n22,0<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nSkoda<\/td>\n650<\/td>\n10,7<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nVolkswagen<\/td>\n607<\/td>\n10,0<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nVolvo<\/td>\n541<\/td>\n8,9<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nKia<\/td>\n498<\/td>\n8,2<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nMercedes-Benz<\/td>\n331<\/td>\n5,4<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nBMW<\/td>\n320<\/td>\n5,2<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nAudi<\/td>\n249<\/td>\n4,1<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nFord<\/td>\n230<\/td>\n3,8<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nRenault<\/td>\n127<\/td>\n2,1<\/td>\n<\/tr>\n

Mallikohtaisissa rekister\u00f6inneiss\u00e4 Toyota Yaris Cross oli kohtuuhintaisen erikoismallin ansiosta ylivoimainen ykk\u00f6nen. Se olisi markkinaosuudellaan sijoittunut merkkikohtaisessa tilastossa kuudenneksi vain v\u00e4h\u00e4n Kialle h\u00e4vinneen\u00e4. Toyota teki hattutempun, sill\u00e4 seuraavilla sijoilla olivat Corolla ja Yaris. <\/p>\n

Lokakuussa kahdeksan eniten rekister\u00f6idyn automallin joukossa oli per\u00e4ti viisi Toyotaa. Top viiteen kiilasi muista merkeist\u00e4 vain Volvo XC60 nelj\u00e4nnell\u00e4 sijalla.<\/p>\n

10 eniten rekister\u00f6ity\u00e4 henkil\u00f6automallia lokakuussa 2025<\/p>\n\n\nMallisarja<\/td>\n10\/2025<\/td>\nMarkkinaosuus\u00a0(%)<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nTOYOTA\u00a0YARIS\u00a0CROSS<\/td>\n463<\/td>\n7,6<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nTOYOTA\u00a0COROLLA<\/td>\n262<\/td>\n4,3<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nTOYOTA\u00a0YARIS<\/td>\n247<\/td>\n4,1<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nVOLVO\u00a0XC60<\/td>\n207<\/td>\n3,4<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nTOYOTA\u00a0C-HR<\/td>\n196<\/td>\n3,2<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nVOLKSWAGEN\u00a0ID.4<\/td>\n170<\/td>\n2,8<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nSKODA\u00a0ENYAQ<\/td>\n155<\/td>\n2,5<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nTOYOTA\u00a0RAV4<\/td>\n145<\/td>\n2,4<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nSKODA\u00a0ELROQ<\/td>\n142<\/td>\n2,3<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nKIA\u00a0CEED<\/td>\n124<\/td>\n2,0<\/td>\n<\/tr>\n

S\u00e4hk\u00f6autoissa Tesla teki vuosinelj\u00e4nneksen p\u00e4\u00e4ttymisen j\u00e4lkeisen romahduksen, sill\u00e4 se l\u00f6ytyy merkkikohtaisessa tilastossa vasta sijalta 12. Model Y oli vasta jaetulla 17. sijalla s\u00e4hk\u00f6autoissa. Lokakuun voittaja oli Volkswagen ID.4 per\u00e4ss\u00e4\u00e4n \u0160kodan Elroq ja Enyaq, joista j\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 rekister\u00f6itiin viime kuussa enemm\u00e4n. Yli sataan rekister\u00f6intiin ylsiv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6autoissa my\u00f6s Kia EV3 ja Volkswagen ID.3.<\/p>\n

Pakettiautossa yllettiin prosentin kasvuun viime vuoteen verrattuna, mutta kuorma- ja linja-autot olivat miinuksella.<\/p>\n

Pakettiautoissa Ford ei ollut aivan niin ylivoimainen kuin aiempina kuukausina, sill\u00e4 sen markkinaosuus oli 29,9 prosenttia. Seuraavana oli Volkswagen (19,3 %), jolle Toyota h\u00e4visi kuudella autolla (18,5 %). Mercedes-Benz j\u00e4i kauaksi taakse, vaikka sen ote nelj\u00e4nnest\u00e4 sijasta kumulatiivisissa rekister\u00f6inneiss\u00e4 on edelleen vankka.<\/p>\n

Kuorma-autoissa Scania oli selke\u00e4sti lokakuun voittaja, sill\u00e4 se kasvatti melkoisesti\u00a0 v\u00e4limatkaa toisena koko vuoden rekister\u00f6inneiss\u00e4 olevaan Volvoon. Lokakuussa toiseksi eniten rekister\u00f6ity kuorma-automerkki oli kuitenkin Mercedes-Benz. Kolmikolla oli 81 prosentin markkinaosuus. J\u00e4lkijoukossa MAN oli nelj\u00e4s, ja jos tahti jatkuu samana, se h\u00e4tyyttelee Ivecon nelj\u00e4tt\u00e4 sijaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pitk\u00e4n alam\u00e4en j\u00e4lkeen jokainen hyv\u00e4\u00e4n suuntaan osoittava signaali on tervetullut. Lokakuussa Suomessa rekister\u00f6itiin 6\u00a0096 uutta henkil\u00f6autoa, mik\u00e4 oli…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[6680,79,77,33,31,30,16818,32,78],"class_list":{"0":"post-80281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autokauppa","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-rekisteroinnit","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115488074309535221","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}