{"id":80370,"date":"2025-11-04T01:16:09","date_gmt":"2025-11-04T01:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80370\/"},"modified":"2025-11-04T01:16:09","modified_gmt":"2025-11-04T01:16:09","slug":"onko-tama-lajinsa-viimeinen-audi-olen-kuullut-huhuja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80370\/","title":{"rendered":"Onko t\u00e4m\u00e4 lajinsa viimeinen Audi? \u2013 \u201dOlen kuullut huhuja\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Audin RS 3 ker\u00e4\u00e4 koeajossa kehuja, mutta t\u00e4t\u00e4 hupia ei halvalla saa, selvi\u00e4\u00e4 Autoradio-podcastissa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Vihainen, \u00e4rjyv\u00e4 lohik\u00e4\u00e4rme.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Sellainen on koeajossa ollut Audi RS 3, kuvailee autotoimittaja <strong>Henri Posa<\/strong> <a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/6ntM067EVnirMw9fENIxjq?si=971521bfd18e4517\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Autoradio-podcastin<\/a> tuoreessa jaksossa. Kysytt\u00e4ess\u00e4, millainen auto uunituore RS 3 sitten on, kuuluu vastauksena:<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Sellainen <strong>Rod Stewartin<\/strong> tyylinen. Tied\u00e4tk\u00f6, sellainen karkea karjunta tulee koneesta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u201dKiukkuisen turbomoottorin\u201d \u00e4rjynt\u00e4 on omiaan tuntumaan jossain rinnan suunnilla.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Se on fantastinen \u00e4\u00e4ni ja luulen, ett\u00e4 v\u00e4h\u00e4n sellainen joutsenlaulu.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Posa uumoilee, ett\u00e4 RS 3 saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 lajinsa viimeiseksi.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Mulla on pieni pelko, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 j\u00e4\u00e4 viimeiseksi viisipyttyiseksi Audiksi. Tai ainakin RS 3:ksi. Sellaisia huhuja olen kuullut, Posa kertoo.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Karjuvassa lohik\u00e4\u00e4rmeess\u00e4 on Posan koeajon perusteella hyv\u00e4 alusta ja paljon pitoa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Se auto on todella nopea, mutta ei ehk\u00e4 leikkisin ja hauskin, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Potentiaalia revittelyyn olisi, jos p\u00e4\u00e4sisi suljetulle alueelle kokeilemaan. T\u00e4ss\u00e4 koeajossa moista testi\u00e4 ei ollut mahdollista tehd\u00e4, mutta perusajossakin sai k\u00e4sityksen, mihin RS 3 pystyy.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Kyll\u00e4 siit\u00e4 aistii heti, ett\u00e4 se on makee, Posa sanoo.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Halvalla makeaa kokemusta ei saa. Koeajoyksil\u00f6n hinta oli yli 100\u00a0000 euroa. Kyseess\u00e4 on siis kallis auto, vaikka lis\u00e4varustelistan pit\u00e4isi maltillisenakin. Halukkaille tarjolla on kyll\u00e4 rahaa vastaan iloakin.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 V\u00e4itt\u00e4isin, ett\u00e4 se on varmaan parhaita ja hauskimpia autoja, mit\u00e4 Audi on v\u00e4h\u00e4\u00e4n aikaan tehnyt.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Audin lis\u00e4ksi Autoradion jaksossa kuullaan koeajotunnelmia Renault Symbiozin, DS No8:n ja paluun tekev\u00e4n Nissan Leafin rattien takaa. Kuuntele koko jakso t\u00e4m\u00e4n jutun soittimella, <a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/6ntM067EVnirMw9fENIxjq?si=faf2a2ab654f48c1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Spotifysta<\/a> tai valitsemastasi podcast-palvelusta. Videon kanssa jakson voi katsoa <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@iltalehti\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Iltalehden Youtube-kanavalta<\/a>.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Autoradio on Iltalehden auto- ja liikenneaiheinen podcast. Uusi jakso julkaistaan maanantaisin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audin RS 3 ker\u00e4\u00e4 koeajossa kehuja, mutta t\u00e4t\u00e4 hupia ei halvalla saa, selvi\u00e4\u00e4 Autoradio-podcastissa. \u2013 Vihainen, \u00e4rjyv\u00e4 lohik\u00e4\u00e4rme.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-80370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115488789864973848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}