{"id":80406,"date":"2025-11-04T02:34:24","date_gmt":"2025-11-04T02:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80406\/"},"modified":"2025-11-04T02:34:24","modified_gmt":"2025-11-04T02:34:24","slug":"automerkki-polestar-saatetaan-heittaa-ulos-porssista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/80406\/","title":{"rendered":"Automerkki Polestar saatetaan heitt\u00e4\u00e4 ulos p\u00f6rssist\u00e4"},"content":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6autot|Polestarin pit\u00e4\u00e4 saada osakekurssinsa nousemaan yli yhden dollarin tai se saatetaan poistaa p\u00f6rssist\u00e4. Aikaa on puoli vuotta.<\/p>\n

3.11. 16:02<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Automerkki Polestar on vaarassa pudota pois New Yorkin teknologiap\u00f6rssi Nasdaqista osakkeen alhaisen arvon vuoksi.<\/p>\n

Yhti\u00f6ll\u00e4 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n puoli vuotta aikaa nostaa osakekurssinsa yli yhden dollarin v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen p\u00f6rssist\u00e4 poistamisen.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6autoja valmistava Polestar on k\u00e4rsinyt talousongelmista pyrkiess\u00e4\u00e4n kasvuyhti\u00f6vaiheesta vakaaksi autonvalmistajaksi.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6autoja valmistava Polestar saatetaan heitt\u00e4\u00e4 ulos teknologiap\u00f6rssi Nasdaqista.<\/p>\n

P\u00f6rssi l\u00e4hetti automerkille huomautuksen<\/a>, ett\u00e4 sen osakkeen arvo on vajonnut pitk\u00e4aikaisesti alle dollarin. Se on Nasdaqin asettama raja-arvo.<\/p>\n

Polestarin perjantain p\u00e4\u00e4t\u00f6skurssi oli 0,84 dollaria eli noin 0,7 euroa. Yhti\u00f6 on itse asiassa koko vuoden pinnistellyt pysy\u00e4kseen juuri ja juuri yhden dollarin yl\u00e4puolella, mutta lokakuun alussa sekin toivo hyytyi.<\/p>\n

Polestarilla on nyt noin puoli vuotta aikaa saada kurssi kohdalleen. P\u00f6rssille riitt\u00e4\u00e4, jos osake pysyttelee dollarissa tai sen yl\u00e4puolella kymmenen p\u00e4iv\u00e4\u00e4 putkeen.<\/p>\n

Takaraja on tarkalleen 29. huhtikuuta, mutta senkin j\u00e4lkeen yhti\u00f6lle voidaan antaa armoa toiset 180 p\u00e4iv\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Polestar on paininut pitk\u00e4\u00e4n talousongelmissa, kun se yritt\u00e4\u00e4 pinnist\u00e4\u00e4 kasvuyhti\u00f6st\u00e4 vakaaksi autonvalmistajaksi.<\/p>\n

Polestar teki reilun miljardin dollarin nettotappiot<\/a> ensimm\u00e4isell\u00e4 vuosipuoliskolla. Samaan aikaan sen liikevaihto kuitenkin kasvoi 56 prosenttia, koska merkin autovalikoima laajentui.<\/p>\n

Polestarin toimitusjohtaja Michael Lohscheller<\/a> laskelmoi viime tammikuussa HS:lle<\/a>, ett\u00e4 vuoden 2027 lopulla yhti\u00f6 olisi taloudellisesti itsen\u00e4inen. Polestarin p\u00e4\u00e4konttori on Ruotsissa, mutta p\u00e4\u00e4omistaja on kiinalainen Geely.<\/p>\n

\"Polestar<\/p>\n

Polestar 4 on ollut merkin myydyin uusi auto Suomessa t\u00e4n\u00e4 vuonna. Kuvan n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 autoa ensirekister\u00f6itiin 624 kappaletta tammi\u2013lokakuussa. Kuva:\u00a0Kimmo Taskinen \/ HS<\/p>\n

Polestar on ollut p\u00f6rssiss\u00e4 kes\u00e4st\u00e4 2022 l\u00e4htien.<\/p>\n

Se sai arvopaperimarkkinoilta varoituksen viimeksi vuosi sitten kev\u00e4\u00e4ll\u00e4, koska se ei toimittanut tulostietojaan ajoissa.<\/p>\n

Tuoreesta ukaasista huolimatta kaupank\u00e4ynti osakkeilla jatkuu toistaiseksi normaalisti.<\/p>\n

Suomessa merkki on t\u00e4n\u00e4 vuonna saavuttanut 2,1 prosentin markkinaosuuden uusista autoista. Se tekee siit\u00e4 14. yleisimm\u00e4n uuden auton merkin, ilmenee Autoalan tiedotuskeskuksen tuoreista luvuista<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6autot|Polestarin pit\u00e4\u00e4 saada osakekurssinsa nousemaan yli yhden dollarin tai se saatetaan poistaa p\u00f6rssist\u00e4. Aikaa on puoli vuotta. 3.11.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80407,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,46,32,78],"class_list":{"0":"post-80406","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsingin-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115489096709702391","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}