Valtio ja L\u00e4nsirata-hankkeessa mukana olevat kunnat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t perjantaina alustavaan sopuun hankkeen ensimm\u00e4isest\u00e4 vaiheesta. Aiemmin Turun tunnin junana tunnettua yhteytt\u00e4 Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4 ryhdyt\u00e4\u00e4n aikanaan rakentamaan, jos sopimus hyv\u00e4ksyt\u00e4\u00e4n radanvarren kuntien p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa. Valtuustojen vaihtelevat poliittiset voimasuhteet luovat viel\u00e4 ep\u00e4varmuutta loppuvuodesta odotettaviin ratkaisuihin.<\/p>\n
Pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 L\u00e4nsirata hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 nimenomaan yhteysv\u00e4lin kuntia, mutta rahoitukseen sis\u00e4ltyy suuria riskej\u00e4. L\u00e4nsirata oy:n mukaan koko hankkeen kustannusarvio on noin 3 miljardia euroa, josta ensivaiheeseen kuluu 1,3 miljardia. Arviot ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti alakanttiin. Muun muassa V\u00e4yl\u00e4virasto, liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne (ps.) sek\u00e4 ministeri\u00f6n asiantuntijat ovat huolissaan kustannusnoususta.<\/p>\n
Petteri Orpon (kok.) hallitus sitouttaa my\u00f6s tulevia hallituksia L\u00e4nsiradan jatkamiseen, sill\u00e4 kuluvalla kaudella k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enint\u00e4\u00e4n pieni osa rahoituksessa. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 rakentaminen alkaisi aikaisintaan vuoden 2027 lopulla.<\/p>\n
\nRahoitukseen sis\u00e4ltyy riskej\u00e4.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Vaalikaudet ylitt\u00e4viin hankkeisiin sis\u00e4ltyy aina poliittinen riski, joka korostuu maailmantilanteen ep\u00e4varmuuksien keskell\u00e4. Jos jo vauhtiin p\u00e4\u00e4ssyt rakentaminen eri syist\u00e4 keskeytyisi, valtaosa oletetustakin hy\u00f6dyst\u00e4 j\u00e4isi saamatta.<\/p>\n
L\u00e4nsirata Oy j\u00e4i viime vuonna vaille rahoitusta EU:n liikenneohjelmasta, sill\u00e4 EU:ssa hanke arvioitiin kannattamattomaksi. Ranne on pit\u00e4nyt L\u00e4nsirataa kustannus\u2013hy\u00f6ty-suhteeltaan heikkona. Ministeri on vastustanut my\u00f6s It\u00e4rataa, koska h\u00e4nen mukaansa niukat resurssit tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nykyiseen tiest\u00f6\u00f6n ja muuhun liikenneinfrastruktuuriin. My\u00f6s Etlan toimitusjohtaja Aki Kangasharju on ihmetellyt tuotoltaan todella huonoa hanketta kest\u00e4vyysvajeen oloissa. Turkulaisen Orpon johdolla L\u00e4nsirata on kuitenkin edennyt hallitusohjelman mukaisesti.<\/p>\n
Valtiontaloudessa on juuri sitouduttu parlamentaarisesti ylivaalikautiseen velkajarruun. Sote-j\u00e4rjestelm\u00e4 on ajautunut toiminnalliseen ja rahoituskriisiin. Puolustusmenoja on l\u00e4hivuosina reilusti lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 Nato-sitoumusten mukaisesti. Tehottomaan rahank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ei olisi varaa yht\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Huoltovarmuuden n\u00e4k\u00f6kulmasta tulisi ensisijaisesti vahvistaa nykyisi\u00e4 yhteyksi\u00e4 erityisesti It\u00e4-Suomessa. Suurhankkeista aikataulussa takamatkalle j\u00e4\u00e4nyt It\u00e4ratakin vahvistaisi kokonaisturvallisuutta L\u00e4nsirataa enemm\u00e4n.<\/p>\n
Orpon mukaan L\u00e4nsirata vivuttaa liikkeelle merkitt\u00e4v\u00e4t yksityiset asunto- ja liikennerakentamisen investoinnit erityisesti etel\u00e4isess\u00e4 Suomessa (Yle 1.11.). Etel\u00e4 toki hy\u00f6tyy, mutta koko Suomelle L\u00e4nsirata on strateginen virheinvestointi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valtio ja L\u00e4nsirata-hankkeessa mukana olevat kunnat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t perjantaina alustavaan sopuun hankkeen ensimm\u00e4isest\u00e4 vaiheesta. Aiemmin Turun tunnin junana tunnettua…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,1617,26,27,33,31,30,17,104,24,25,28,29,2579,15,18,21,637,402,885,887,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-80459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-euroopan-unioni","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-helsinki","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-nato","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-politiikka","27":"tag-rakentaminen-kiinteistot","28":"tag-suomen-poliittiset-puolueet","29":"tag-suomen-politiikka","30":"tag-suomi","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115489517276494208","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}