{"id":82834,"date":"2025-11-06T15:04:09","date_gmt":"2025-11-06T15:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/82834\/"},"modified":"2025-11-06T15:04:09","modified_gmt":"2025-11-06T15:04:09","slug":"helsinkilaisen-kerrostalon-ulko-ovia-ei-voi-kayttaa-ne-ovat-yli-kaksi-metria-liian-korkealla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/82834\/","title":{"rendered":"Helsinkil\u00e4isen kerrostalon ulko-ovia ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4: ne ovat yli kaksi metri\u00e4 liian korkealla"},"content":{"rendered":"<p>Laajasalo|Kerrostalo on rakennettu ennen kuin oli varmaa tietoa siit\u00e4, kuinka korkealle Laajasalontie asettuu. Hekan rakennuttamisjohtajan mukaan ovia tuskin otetaan koskaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p>Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n<p>Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Laajasalossa sijaitsevassa viisi vuotta sitten rakennetussa kerrostalossa osa ulko-ovista on noin kaksi metri\u00e4 liian korkealla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Hekan kerrostalon suunnitteluvaiheessa Laajasalontien korkeudesta ei ollut tarkkaa tietoa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Hekan mukaan ovien tilalle saatetaan vaihtaa ikkunat.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Laajasalossa on uudehko kerrostalo, jossa puolet ulko-ovista ovat k\u00e4ytt\u00f6kelvottomia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ovesta ulos astuva putoaisi maahan noin 2,3 metri\u00e4, koska talon edustalla ei ole rappusia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Helsingin kaupungin asuntojen eli Hekan kiinteist\u00f6 sijaitsee Laajasalontien varrella l\u00e4hell\u00e4 Koirasaarentien risteyst\u00e4. Talo valmistui viisi vuotta sitten.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ovien k\u00e4ytt\u00f6 on estetty. Kerrostalossa on toiset ulko-ovet sis\u00e4pihan puolella, josta asukkaat pystyv\u00e4t kulkemaan sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762441449_833_468.jpg\" alt=\"Ulko-ovien lukitus on varmistettu sis\u00e4puolelta riippulukolla.\" class=\"_Img_1rerz_1\" style=\"aspect-ratio:0.6666666666666666\" loading=\"eager\"\/><\/p>\n<p class=\"article-picture-caption\">Ulko-ovien lukitus on varmistettu sis\u00e4puolelta riippulukolla. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Taloon suunniteltiin l\u00e4pitalon porrask\u00e4yt\u00e4v\u00e4t, koska asemakaavam\u00e4\u00e4r\u00e4yksen mukaan porrashuoneesta tuli olla suora k\u00e4ynti kadulle, kertoo talon suunnitellut Arkkitehtitoimisto Hedman &amp; Matom\u00e4ki.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Samaan aikaan kaupunki oli aloittamassa Laajasalon kaupunkibulevardiksi kutsuttua hanketta, jossa Laajasalontie muutetaan puistokaduksi. Samassa yhteydess\u00e4 tien pintaa oli tarkoitus korottaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Mink\u00e4\u00e4nlaista katusuunnitelmaa ei kuitenkaan viel\u00e4 ollut olemassa. Arkkitehti <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Mari%20Matom%C3%A4en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mari Matom\u00e4en<\/a> mukaan kaavoittajat arvioivat silloin, ett\u00e4 tie tulisi nousemaan noin kolme metri\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dSiin\u00e4 oli sellainen silta. Saimme ohjeeksi, ett\u00e4 tulevaisuudessa, eli nyt, Laajasalontien pit\u00e4isi olla suunnilleen sen sillan korkuinen.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Arvio petti huomattavasti, sill\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 esimerkiksi D-rapun kadun puoleisen oven alareunasta on maahan 2,28 metri\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Varsinainen katusuunnitelma hyv\u00e4ksyttiin vuonna 2020, kertoo Helsingin kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n toimialan liikenne- ja katusuunnittelupalvelun suunnitteluyksik\u00f6n p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Tiina%20Kiuru\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tiina Kiuru<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kaupunkibulevardi valmistui pari vuotta sitten ja lopulta tienpinta nousikin noin kaksi metri\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kiurun mukaan vanha Laajasalontie oli hyvin erilainen. Silloin talon l\u00e4hell\u00e4 oli eritasoliittym\u00e4 rinnakkais\u00adkatu\u00adj\u00e4rjestelyineen. Nyky\u00e4\u00e4n siell\u00e4 on tasoliittym\u00e4. Tontit ovat siis l\u00e4hteneet suunnitteluun melko ep\u00e4varmoilla tiedoilla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dJa se on todenn\u00e4k\u00f6isesti ollut tonteilla tiedossa, ett\u00e4 korkotieto ei perustu viel\u00e4 siin\u00e4 vaiheessa katusuunnitelmaan\u201d, sanoo Kiuru.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762441449_861_468.jpg\" alt=\"Kerrostalossa on nelj\u00e4 rappua, joiden kaikkien Laajasalontien puoleiset ovet ovat pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.\" class=\"_Img_1rerz_1\" style=\"aspect-ratio:0.6666666666666666\" loading=\"eager\"\/><\/p>\n<p class=\"article-picture-caption\">Kerrostalossa on nelj\u00e4 rappua, joiden kaikkien Laajasalontien puoleiset ovet ovat pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Laajasalon kaupunkibulevardista v\u00e4\u00e4nnettiin aikoinaan puolin ja toisin. Kiurun mukaan l\u00e4ht\u00f6kohdat suunnitelman aikana ovat saattaneet muuttua, mutta katusuunnitelmia on laadittu vain yksi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Asiaan on voinut my\u00f6s vaikuttaa Kruunuvuorensillan rakentaminen, sill\u00e4 Hekan talon edest\u00e4 kulkee tulevaisuudessa my\u00f6s ratikka.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dKyll\u00e4 raitiotie varmasti vaikuttaa omalta osaltaan, kun siin\u00e4 on kadussa niin monta yhteen sovitettavaa asiaa.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Matom\u00e4en mukaan katusuunnitelmissa tapahtuu parinkymmenen sentin heittoja silloin t\u00e4ll\u00f6in, mutta Laajasalon tapaus on poikkeuksellinen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Se, ett\u00e4 kerrostalo suunnitellaan ennen katusuunnitelmaa, kertoo tuosta ajasta, Matom\u00e4ki sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dSilloinhan oli hirve\u00e4 kiire saada kohteet k\u00e4yntiin. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina kun tontti l\u00f6ytyi, niin sit\u00e4 ruvettiin tekem\u00e4\u00e4n. Siis p\u00e4invastainen tilanne, kuin nyt.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kiurun mukaan kaupunki suunnittelee t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4, miten se voisi kuroa maanpinnan ja ovien v\u00e4list\u00e4 korkeuseroa kiinni. Asfaltin reunasta luiskataan niin korkealle kuin mahdollista. Lis\u00e4ksi penkereeseen istutetaan pensaita ja muuta vihre\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dJa sitten siihen mahdollistetaan my\u00f6s portaat niille oviaukoille, mutta se on kiinteist\u00f6n asia p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, mink\u00e4laisia ratkaisuja he tekev\u00e4t.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Hekan rakennuttamisjohtajan <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Vesa%20Nevalan\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Vesa Nevalan<\/a> mukaan portaiden rakentaminen oville ei kuitenkaan ole t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suunnitelmissa. Ovia otetaan tuskin koskaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kulkuv\u00e4yliksi, h\u00e4n kertoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Tilannetta ratkomaan on perustettu ty\u00f6ryhm\u00e4, jonka on m\u00e4\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 l\u00e4hiaikoina, mit\u00e4 oville tehd\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dT\u00e4m\u00e4n hetken tiedon mukaan todenn\u00e4k\u00f6isint\u00e4 on, ett\u00e4 maantaso maisemoidaan ja ovet vaihdetaan ikkunoiksi tai j\u00e4tet\u00e4\u00e4n paikoilleen\u201d, Nevala sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dT\u00e4m\u00e4 on varmasti kustannustehokkain ratkaisu.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Laajasalo|Kerrostalo on rakennettu ennen kuin oli varmaa tietoa siit\u00e4, kuinka korkealle Laajasalontie asettuu. Hekan rakennuttamisjohtajan mukaan ovia tuskin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82835,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[389,387,388,390,137,33,31,30,46,32,394,393,391,392,109],"class_list":{"0":"post-82834","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-taiteet-ja-suunnittelu","8":"tag-arts","9":"tag-arts-and-design","10":"tag-artsanddesign","11":"tag-design","12":"tag-entertainment","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-suomi","18":"tag-suunnittelu","19":"tag-taiteet","20":"tag-taiteet-ja-suunnittelu","21":"tag-taiteetsuunnittelu","22":"tag-viihde"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115503370528249126","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}