{"id":83972,"date":"2025-11-07T19:08:10","date_gmt":"2025-11-07T19:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/83972\/"},"modified":"2025-11-07T19:08:10","modified_gmt":"2025-11-07T19:08:10","slug":"tama-auto-ajoi-100-km-vain-22-litralla-polttoainetta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/83972\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 auto ajoi 100 km vain 2,2 litralla polttoainetta"},"content":{"rendered":"

Taloudellisuusajon Suomen enn\u00e4tys t\u00e4ytti 20 vuotta.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Taloudellisuusajon enn\u00e4tysmiehet Jukka Honkanen (vas.) ja Juha-Pekka Sihvonen Audi A2 1.2 TDI -enn\u00e4tysauton kanssa. Marko M\u00e4kinen<\/p>\n

Vakiopolttomoottoriautojen Suomen enn\u00e4tys taloudellisuusajossa on uskomattoman alhainen 2,206 litraa 100 kilometri\u00e4 kohden. Dieselmoottorisella Audi A2 1.2 TDI:ll\u00e4 ajettu enn\u00e4tys t\u00e4ytti t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4 20 vuotta.<\/p>\n

Maailma kalpenee<\/p>\n

Kirjoitimme hiljattain rallin EM-sarjan hallitsevan mestarin Miko\u0142aj \u201dMiko\u201d Marczykin enn\u00e4tystempauksesta, jossa h\u00e4n ajoi diesel-\u0160kodalla 2831 kilometri\u00e4 yhdell\u00e4 tankillisella<\/a>.<\/p>\n

Tuon ajosuoritteen keskikulutus oli todella alhainen 2,61 litraa 100 kilometri\u00e4 kohden. Suomessa on kuitenkin ajettu v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Suomessa ajettu tulos on vain 2,206 litraa 100 kilometri\u00e4 kohden, ja sen ajoi vuonna 2005 Juha-Pekka Sihvonen<\/strong> kartanlukijansa Jukka Honkasen<\/strong> kanssa Audi A2 1.2 TDI:ll\u00e4 vakioautojen Ecorun-s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisessa City Ecorun -kilpailussa Jyv\u00e4skyl\u00e4n seudulla.<\/p>\n

Toki Audi A2 on merkitt\u00e4v\u00e4sti pienempi auto kuin Marczykin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 \u0160koda Superb, mutta ei ylivoimainen kulutussuoritus n\u00e4in v\u00e4h\u00e4ll\u00e4 kalpene.<\/p>\n

Matkassa ei silti olisi voitu ylt\u00e4\u00e4 l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n Marczykin enn\u00e4tyst\u00e4. Tuossa Audi A2 -mallissa on vain 21 litran polttoainetankki, joten toimintamatka j\u00e4isi uskomattoman alhaisellakin kulutuksella alle 1 000 kilometrin.<\/p>\n

Tosin noin 950 kilometrin toimintamatka on sekin jo aivan huima alle 3,9 metri\u00e4 pitk\u00e4lle pikkuautolle.<\/p>\n

Juha-Pekka Sihvonen on nykyisell\u00e4\u00e4n K-Auton Volkswagen Hy\u00f6tyautojen liiketoimintajohtaja. Henri Posa<\/p>\n

Huima enn\u00e4tys<\/p>\n

Juha-Pekka Sihvonen ty\u00f6skentelee nykyisin K-Auton Volkswagen Hy\u00f6tyautoista vastaavana liiketoimintajohtajana.<\/p>\n

2000-luvun alussa Audilla ty\u00f6skennelless\u00e4\u00e4n h\u00e4n kilpaili aktiivisesti EcoRun-taloudellisuusajoissa kartturinsa Jukka Honkasen kanssa. Yhdess\u00e4 he saavuttivat per\u00e4ti 26 EcoRun-kilpailujen voittoa Suomessa ja Pohjoismaissa.<\/p>\n

Sihvonen kertoo, ett\u00e4 lajin tilastoguruna tunnetun Jaakko Riikosen<\/strong> mukaan tuo mainittu 2,206 litran keskikulutus 100 kilometri\u00e4 kohden on edelleen ainakin Suomen enn\u00e4tys ja mit\u00e4 ilmeisimmin my\u00f6s Pohjoismaiden enn\u00e4tys.<\/p>\n

Euroopan tai maailman mittakaavasta on hankalampi sanoa, sill\u00e4 EcoRunia ei ole ajettu kovin laajalti ainakaan n\u00e4ill\u00e4 samoilla vakioautos\u00e4\u00e4nn\u00f6ill\u00e4.<\/p>\n

Niin tai n\u00e4in, yht\u00e4 alhaiseen kulutukseen p\u00e4\u00e4seminen vaikuttaa vakioautolla yh\u00e4 l\u00e4hes mahdottomalta teht\u00e4v\u00e4lt\u00e4. Ecorun-<\/a>taloudellisuusajoja j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n yh\u00e4 edelleen.<\/p>\n

\u2013 Me pystyttiin siis jo 20 vuotta sitten ajamaan tulos, jota ei edelleenk\u00e4\u00e4n tunnuta pystyv\u00e4n alittamaan, kommentoi Sihvonen.<\/p>\n

Audi A2 esiteltiin vuonna 2000 eli 25 vuotta sitten. Kuvassa kuuluisa \u201d3l Audi\u201d, eli Audi A2 1.2 TDI. Audi AG<\/p>\n

Audi A2 1.2 TDI<\/p>\n

Osan kehuista entinen Audin ty\u00f6ntekij\u00e4 haluaa tietenkin antaa autolle.<\/p>\n

\u2013 Menestyst\u00e4 tuli pitk\u00e4lti toki sen ansiosta, ett\u00e4 tuossa vakioautossa oli br\u00e4ndins\u00e4 mukaisesti niin paljon teknist\u00e4 etumatkaa.<\/p>\n

Eik\u00e4 h\u00e4n aivan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 toki ole.<\/p>\n

Kyseist\u00e4 moottoriversiota mainostettiin 3-litran Audina, sen silloisen p\u00e4\u00e4st\u00f6mittauksen ajosyklin mukaisen 3,0-litran keskikulutuksen mukaan 100 kilometri\u00e4 kohden.<\/p>\n

Pitk\u00e4lti alumiinista valmistettu kapea auto painoi alle 1000 kilogrammaa ja sen kokonaisilmanvastus oli alhainen aina 0,25 ilmanvastuskerrointa my\u00f6den.<\/p>\n

Auto oli kuitenkin kallis ja ehk\u00e4 osin liikaakin edell\u00e4 aikaansa.<\/p>\n

Myynnillisesti Audi A2 ep\u00e4onnistui. Sit\u00e4 valmistettiin viiden vuoden aikana 176 377 kappaletta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Taloudellisuusajon Suomen enn\u00e4tys t\u00e4ytti 20 vuotta. Taloudellisuusajon enn\u00e4tysmiehet Jukka Honkanen (vas.) ja Juha-Pekka Sihvonen Audi A2 1.2 TDI…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83973,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,16],"class_list":{"0":"post-83972","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115509992117151780","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}