{"id":84992,"date":"2025-11-09T00:08:09","date_gmt":"2025-11-09T00:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/84992\/"},"modified":"2025-11-09T00:08:09","modified_gmt":"2025-11-09T00:08:09","slug":"brittipaja-pyytaa-yli-miljoonaa-euroa-tyosta-joka-muuttaa-ferrari-klassikon-tuning-supran-nakoiseksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/84992\/","title":{"rendered":"Brittipaja pyyt\u00e4\u00e4 yli miljoonaa euroa ty\u00f6st\u00e4, joka muuttaa Ferrari-klassikon tuning-Supran n\u00e4k\u00f6iseksi"},"content":{"rendered":"

On kulunut jo melkein kaksi vuosikymment\u00e4 siit\u00e4, kun Ferrari esitteli 599 GTB Fioranon etumoottoristen ylellisten urheiluautojensa huippumalliksi. Sit\u00e4 ovat seuranneet F12 Berlinetta, 812 Superfast ja nykyisin tuotannossa oleva 12 Cilindri. Vaikka puhutaan siis vanhasta automallista, brittil\u00e4inen Talos Vehicles on ottanut sen muunnosty\u00f6ns\u00e4 kohteeksi.<\/p>\n

Talos XXT -projektista voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vanhaa viisautta \u201dei se ole hullu, joka pyyt\u00e4\u00e4\u201d. 599 GTB muunnosty\u00f6st\u00e4 vain radalle tarkoitetun 599XX:n kaltaiseksi pyydet\u00e4\u00e4n nimitt\u00e4in reilua miljoonaa euroa. Erona on tietenkin se, ett\u00e4 Talonin tuunaamalla autolla saa ajaa my\u00f6s liikenteess\u00e4.<\/p>\n

Ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 on muutettu melkoisella m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 hiilikuitua, josta on tehty my\u00f6s konepelti ja takasiipi. Viime mainittu ei edes yrit\u00e4 olla Ferrarin tapaan tyylik\u00e4s, vaan se erottuu kauas. H\u00e4mment\u00e4vint\u00e4 on, ett\u00e4 etenkin sivulta katsottuna Talos XXT muistuttaa hyvin paljon 1990-luvun nelj\u00e4nnen sukupolven Toyota Supraa jonkun tuning-pajan j\u00e4ljilt\u00e4. Kuitenkaan Talosin muodot eiv\u00e4t l\u00e4hesty viel\u00e4 saksalaisen Mansoryn \u00e4\u00e4rimm\u00e4isyyksi\u00e4<\/a>.<\/p>\n

Britit eiv\u00e4t ole malttaneet pit\u00e4\u00e4 n\u00e4ppej\u00e4\u00e4n erossa alustasta, vaan sit\u00e4kin on muutettu. Sinne on vaihdettu \u00d6hlinsin jouset ja iskunvaimentimet, joilla autoon on saatu rata-automainen ajettavuus mukavuudesta kuitenkaan tinkim\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Keulalla sijaitseva vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 kuusilitrainen V12-moottori on viritetty kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n 503 kilowattia, joka on 47 kW enemm\u00e4n kuin vakiomallissa. Se on my\u00f6s enemm\u00e4n kuin GTO- ja Aperta-versioissa, mutta j\u00e4\u00e4 edelleen melkoisesti j\u00e4lkeen 599XX-rataversiosta (540 kW). Talosin mukaan XXT kiihtyy nollasta sataan 3,5 sekunnissa ja saavuttaa saman 330 km\/h huippunopeuden kuin alkuper\u00e4inen.<\/p>\n

Talos lupaa, ett\u00e4 asiakas saa halutessaan pidemm\u00e4lle viritetyn moottorin. Talos Vehiclesin toimitusjohtaja Jamie Thwaites<\/strong> kertoo, ett\u00e4 projektiin on kulunut aikaa kaksi vuotta ja kehitysty\u00f6h\u00f6n on k\u00e4ytetty 400 tuntia. Siit\u00e4 kertoo auton hinta, joka on 950\u00a0000 puntaa eli 1,08 miljoonaa euroa. Tuon lis\u00e4ksi asiakkaan on tuotava auto, johon muutokset tehd\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Talos kuitenkin uskoo l\u00f6yt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 asiakkaan viidelle autolle. Voidaan tietenkin kysy\u00e4, onko hankkeessa mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 \u2013 mutta lopullisen vastauksen antavat markkinat. <\/p>\n

Muunnosty\u00f6n vaatimalla raham\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 saisi Suomessakin uuden Ferrari 12 Cilindrin ja taskuun j\u00e4isi viel\u00e4 300\u00a0000 euroa bensarahaa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"On kulunut jo melkein kaksi vuosikymment\u00e4 siit\u00e4, kun Ferrari esitteli 599 GTB Fioranon etumoottoristen ylellisten urheiluautojensa huippumalliksi. Sit\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84993,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,8731,17439,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-84992","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ferrari","11":"tag-ferrari-599","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115516834295384955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}