Eduskunta hyv\u00e4ksyi ensi vuoden alussa alkavan v\u00e4liaikaisen romutuspalkkion, jossa uuden auton ostaja saa 2 000\u20132 500 euron palkkion romuttaessaan samalla elinkaarensa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevan liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleen autonsa. Romutuspalkkio on hyv\u00e4 t\u00e4sm\u00e4l\u00e4\u00e4ke autokannan kierron nopeuttamiseen. Se lis\u00e4\u00e4 uusien autojen kysynt\u00e4\u00e4 tilanteessa, jossa autokannan uusiutuminen on hidastunut heikon taloustilanteen seurauksena.<\/p>\n
Suomessa autokannan kierto on viime vuosina hidastunut poikkeuksellisen paljon. Vain noin kolme prosenttia autokannasta uusiutuu vuosittain, kun muissa Pohjoismaissa vastaava osuus on noin kuusi prosenttia. Vaikka v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten autojen osuus ensirekister\u00f6inneist\u00e4 on Suomessa eurooppalaisittain korkea, autokannan hidas kierto hidastaa liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennysten etenemist\u00e4. Kansalliset keinot, kuten romutuspalkkio ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten autojen hankintatuet, ovat osoittautuneet toimiviksi keinoiksi nopeuttaa autokannan uusiutumista.<\/p>\n
Autokannan uusiutuminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja parantaa liikenneturvallisuutta, sill\u00e4 uudet autot ovat elinkaarensa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevia autoja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isempi\u00e4 ja turvallisempia. Romutuspalkkiolla hankittavien autojen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6raja on 140 g\/km, kun elinkaarensa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevien autojen keskip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 210 g\/km. Lis\u00e4ksi tutkimusten mukaan romutusik\u00e4isten autojen ajokilometreihin suhteutettu henkil\u00f6vahinko-onnettomuuksien riski on noin kolminkertainen uusiin autoihin verrattuna.<\/p>\n
Aiempien romutuspalkkioiden seurantatutkimusten mukaan noin 60 prosenttia palkkion hy\u00f6dynt\u00e4neist\u00e4 ei olisi hankkinut uutta autoa ilman romutuspalkkiota. Romutuspalkkio on monipuolistanut uuden auton hankkivien joukkoa, sill\u00e4 palkkion hy\u00f6dynt\u00e4neet ovat olleet pienituloisempia ja nuorempia kuin uuden auton ostajat keskim\u00e4\u00e4rin. Autokannan uusiutuminen hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s v\u00e4lillisesti pienituloisempia kotitalouksia, sill\u00e4 autokannan kierron nopeutuessa my\u00f6s k\u00e4ytettyjen autojen markkinassa on tarjolla aiempaa enemm\u00e4n edullisempia v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 autoja.<\/p>\n
Hanna Kalenoja<\/p>\n
Johtava liikenneasiantuntija, Keskuskauppakamari<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eduskunta hyv\u00e4ksyi ensi vuoden alussa alkavan v\u00e4liaikaisen romutuspalkkion, jossa uuden auton ostaja saa 2 000\u20132 500 euron palkkion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86252,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[6638,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,56,16,59,60,61,709],"class_list":{"0":"post-86251","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-ajoneuvojen-ja-peravaunujen-valmistus","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews","37":"tag-ymparistoasiat"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115525119223529669","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}