{"id":86426,"date":"2025-11-10T15:35:09","date_gmt":"2025-11-10T15:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86426\/"},"modified":"2025-11-10T15:35:09","modified_gmt":"2025-11-10T15:35:09","slug":"ford-focuksen-valmistus-loppui-etuajassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86426\/","title":{"rendered":"Ford Focuksen valmistus loppui etuajassa"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Ford on jo vuosien ajan tehnyt pes\u00e4eroa henkil\u00f6automallistoonsa. Ensimm\u00e4isen\u00e4 Euroopassa <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/mondeon-tarina-paattyy-ford-ilmoittaa-lopettavansa-suositun-perheauton-tuotannon\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sanottiin hyv\u00e4stit Mondeolle<\/a> (2022), mink\u00e4 j\u00e4lkeen vuorossa oli tila-autojen tuotannon lopettaminen. Viimeist\u00e4 edellinen malli oli <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/kuolleita-ford-fiesta-syntyi-kesakuussa-1976-ja-kuoli-7-7-2023-kunnioitettavassa-47-vuoden-iassa\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fiesta<\/a>, ja torstaina 6. marraskuuta valmistui viimeinen Ford Focus yhti\u00f6n Saarlouisin tehtaalla Saksassa.<\/p>\n<p>Mist\u00e4\u00e4n yll\u00e4tyksest\u00e4 ei ollut kysymys, sill\u00e4 Ford ilmoitti jo pari vuotta sitten Focuksen olevan liipaisimella. Viime maaliskuussa tarkennettiin ajankohtaa ja kerrottiin mallin tuotannon p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4n marraskuun lopussa. Joko tehdas oli tehokkaampi tai kysynt\u00e4 v\u00e4h\u00e4isemp\u00e4\u00e4, sill\u00e4 tuotanto p\u00e4\u00e4ttyi lopulta viikkoja suunniteltua aikaisemmin.<\/p>\n<p>Saarlouisin kaupungille ja koko alueelle tilanne on ik\u00e4v\u00e4, sill\u00e4 tehdas on ty\u00f6llist\u00e4nyt 7\u00a0000 ihmist\u00e4. Muutost\u00f6iden j\u00e4lkeen tuotannossa on en\u00e4\u00e4 komponentteja tuhannen ty\u00f6ntekij\u00e4n voimalla.<\/p>\n<p>Ford Focus korvasi vuonna 1998 myyntimenestyksiin kuuluneen Escortin alemman keskiluokan perheautona. Vuosien aikana Focusta on valmistettu kolme- ja viisiovisena viistoper\u00e4n\u00e4, porrasper\u00e4isen\u00e4 ja farmarina. Mallisarjasta ovat l\u00f6ytyneet my\u00f6s kaksiovinen coupe Pohjois-Amerikan markkinoilla ja coupe-cabriolet Euroopassa.<\/p>\n<p>Fordille Focus oli aikoinaan todella t\u00e4rke\u00e4 malli, sill\u00e4 on valmistettu nelj\u00e4ll\u00e4 mantereella ja parhaimmillaan vuosimyynti hipoi miljoonaa autoa vuodessa. Uutuutta pidettiin erinomaisena, sill\u00e4 se voitti Car of the Year 1999 -palkinnon. Toinen sukupolvi sijoittui vuoden 2005 voittajan valinnassa kolmanneksi, ja viimeinen nelj\u00e4s sukupolvi nelj\u00e4nneksi vuonna 2018 (COTY 2019). Suomessa viimeinen Focus valittiin Vuoden Autoksi.<\/p>\n<p>Suomessa Ford Focus nousi heti suosikiksi, sill\u00e4 se oli vuosina 1999\u20132000 toiseksi eniten rekister\u00f6ity automalli heti Opel Astran j\u00e4lkeen. Tuon sijan Focus saavutti viel\u00e4 vuonna 2005, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se pysyi kymmenen eniten rekister\u00f6idyn automallin joukossa aina vuoteen 2020 saakka. Yhteens\u00e4 Suomessa on rekister\u00f6ity (31.10.2025 menness\u00e4) per\u00e4ti 89\u00a0450 Ford Focus -henkil\u00f6autoa. Kes\u00e4kuun lopussa niist\u00e4 oli edelleen rekisteriss\u00e4 yli 69\u00a0000 kappaletta. \u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1110-Ford-Focus-2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2041932 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford on jo vuosien ajan tehnyt pes\u00e4eroa henkil\u00f6automallistoonsa. Ensimm\u00e4isen\u00e4 Euroopassa sanottiin hyv\u00e4stit Mondeolle (2022), mink\u00e4 j\u00e4lkeen vuorossa oli&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,17598,17599,32,78],"class_list":{"0":"post-86426","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-ford","14":"tag-ford-focus","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115526141697366648","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}