{"id":86612,"date":"2025-11-10T20:21:13","date_gmt":"2025-11-10T20:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86612\/"},"modified":"2025-11-10T20:21:13","modified_gmt":"2025-11-10T20:21:13","slug":"maastopyorien-tulevaisuus-hihnaveto-ja-sahkotoiminen-vaihdelaatikko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86612\/","title":{"rendered":"Maastopy\u00f6rien tulevaisuus? Hihnaveto ja s\u00e4hk\u00f6toiminen vaihdelaatikko"},"content":{"rendered":"

\"\" <\/p>\n

Priority Bicycles on USA:ssa toimiva polkupy\u00f6r\u00e4valmistaja, joka on erikoistunut yksinomaan hihnavetoisten kaupunkipy\u00f6rien valmistukseen. Uuden Vanth-mallin my\u00f6t\u00e4 valmistaja laajentaa tarjontaansa maastopy\u00f6rien puolelle.<\/p>\n

Yksinomaan hihnavetoisiin<\/a> py\u00f6riin keskittyv\u00e4 tarjonta on polkupy\u00f6r\u00e4valmistajien keskuudessa poikkeuksellista. Priority on p\u00e4\u00e4tynyt tavanomaisesta poikkeavan voimansiirron ratkaisuun huoltovapautta ja mahdollisimman hyv\u00e4\u00e4 toimintavarmuutta tavoitellessaan.<\/p>\n

Vanth on 165 millimetrin joustomatkan tarjoava enduropy\u00f6r\u00e4, joka on suunniteltu sekakiekkojen<\/a> eli 29-tuumaisen etu- ja 27,5-tuumaisen takakiekon ymp\u00e4rille. Jousitus hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 muodissa olevaa high pivot -ratkaisua<\/a>, jossa nivelpiste on sijoitettu reilusti eturattaan yl\u00e4pintaa korkeammalle. Voimansiirto on toteutettu saksalaisen Pinion-valmistajan vaihdelaatikolla<\/a>, jonka viimeisin versio on s\u00e4hk\u00f6toiminen ja langaton.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vaikka<\/strong> high pivot -jousitusratkaisu on jo tavanomainen ratkaisu, Vanth-rungossa se on poikkeuksellista sorttia. Toimiakseen hinhaveto edellytt\u00e4\u00e4 minimaalista \u201cketjumitan kasvamista\u201d (engl. chain growth) joustoliikkeen aikana. Kun yht\u00e4l\u00f6\u00f6n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n high pivot -ratkaisuille tyypillinen taka-akselin taaksep\u00e4in suuntautuva liikerata joustoliikkeen aikana, tilanne on ongelmallinen. Valmistajan sanoo sel\u00e4tt\u00e4neens\u00e4 suunnitteluhaasteen ja pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ketjumitan pitenemisen muutamassa millimetriss\u00e4 sijoittamalla nivelpisteet etukolmion sis\u00e4\u00e4n. Satulaputken eteen hitsattu pystyputki tarjoaakin nimenomaisesti kiinnityspisteet jousituksen nivelille:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vanth-runko koostuu alumiinisesta etukolmiosta ja hiilikuidusta valmistetusta takahaarukasta. Suurempi sivuttais- ja kiertoj\u00e4ykkyys sek\u00e4 jonkinasteinen painons\u00e4\u00e4st\u00f6 ovat syit\u00e4 komposiittitekniikan soveltamiselle takahaarukassa.<\/p>\n

Runkokokoja on tarjolla kolme, ja valmistaja tarjoaa py\u00f6r\u00e4\u00e4 kolmena eri kokoonpanona: Performance, Factory ja Podium. Viimeksi listattu k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mallinimen mukaisesti Fox Podium -joustohaarukkaa<\/a>, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 usein moottoripy\u00f6r\u00e4haarukoissa n\u00e4hty\u00e4 upside-down-rakennetta.<\/p>\n

Performance-mallin vajaan 5\u00a0300 euron hintaa voi luonnehtia tietyss\u00e4 mieless\u00e4 jopa edulliseksi \u2013 etenkin py\u00f6r\u00e4n uutuusarvon ja siit\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4n harvinaisen tekniikan my\u00f6t\u00e4. Priority Bicycles toimii ainoastaan suoramyyntiperiaatteella, joten EU-alueen asiakkaille hintaan lasketaan p\u00e4\u00e4lle rahti- ja tuontikulut.<\/p>\n

Hihnavetoisten ja vaihdelaatikollisten maastopy\u00f6rien tuotantomallien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on laskettavissa edelleen yhdell\u00e4 k\u00e4dell\u00e4. J\u00e4\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi, kiristyyk\u00f6 kilpailu t\u00e4ll\u00e4 markkinasegmentill\u00e4 l\u00e4hitulevaisuudessa, vai j\u00e4\u00e4k\u00f6 Vanth kuriositeetiksi. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Priority Bicycles on USA:ssa toimiva polkupy\u00f6r\u00e4valmistaja, joka on erikoistunut yksinomaan hihnavetoisten kaupunkipy\u00f6rien valmistukseen. Uuden Vanth-mallin my\u00f6t\u00e4 valmistaja laajentaa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86613,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,17638,32,78],"class_list":{"0":"post-86612","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-maastopyorat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115527266222428110","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}