{"id":86697,"date":"2025-11-10T22:54:11","date_gmt":"2025-11-10T22:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86697\/"},"modified":"2025-11-10T22:54:11","modified_gmt":"2025-11-10T22:54:11","slug":"kommentti-rallin-mm-sarjassa-tayskatastrofi-hs-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/86697\/","title":{"rendered":"Kommentti: Rallin MM-sarjassa t\u00e4yskatastrofi | HS.fi"},"content":{"rendered":"

Kommentti|Rallin MM-sarja k\u00e4rsii useista ongelmista, mutta lajin p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t v\u00e4lttelev\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, kirjoittaa toimittaja Tuomas Arkimies.<\/p>\n

10.11. 23:21<\/p>\n

Rallin MM-sarja on sekaisin kuin Esson baarin hedelm\u00e4peli.<\/p>\n

Tulevaisuudesta ei ole viel\u00e4k\u00e4\u00e4n kirkasta n\u00e4kym\u00e4\u00e4 ja lajin kiintot\u00e4hdet j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t MM-sarjan.<\/p>\n

Viimeisimp\u00e4n\u00e4 iskuna tuli se, ettei virolaistaituri Ott T\u00e4nak<\/a> jatka ainakaan t\u00e4ysiaikaisena kuljettajana MM-sarjassa ensi vuonna.<\/p>\n

Syyksi poistumiselleen T\u00e4nak ilmoitti sen, ett\u00e4 h\u00e4n haluaa viett\u00e4\u00e4 entist\u00e4 enemm\u00e4n aikaa perheens\u00e4 kanssa.<\/p>\n

Vuoden 2019 maailmanmestarin T\u00e4nakin ilmoitus ei tosin tullut suurena yll\u00e4tyksen\u00e4. T\u00e4nak, 38, tiedet\u00e4\u00e4n perhekeskeisen\u00e4 ihmisen\u00e4, ja urallaan jo kymmeni\u00e4 miljoonia euroja tienanneena miehen\u00e4 h\u00e4nell\u00e4 on taloudellinen mahdollisuus MM-sarjasta vet\u00e4ytymiseen.<\/p>\n

T\u00e4nakin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 painaa todenn\u00e4k\u00f6isesti my\u00f6s se, ett\u00e4 h\u00e4n on ollut useissa hurjissa onnettomuuksissa vuosien varrella.<\/p>\n

T\u00e4nak on selviytynyt turmista h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4vin pienin seurauksin, mutta yleisesti tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kilpa-ajajilla on taipumus ajatella ammattinsa riskej\u00e4 entist\u00e4 enemm\u00e4n i\u00e4n karttuessa.<\/p>\n

\"Usein<\/p>\n

Usein happamana esiintynyt Ott T\u00e4nak, 38, h\u00e4ipyy MM-sarjasta. Kuva:\u00a0Toshifumi Kitamura \/ AFP<\/p>\n

Jo aiemmin oli tiedossa, ett\u00e4 kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanper\u00e4<\/a>, 25, loikkaa ensi vuonna rallista rata-autoilu-unelmansa per\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Rovanper\u00e4 ja T\u00e4nak ovat eri ik\u00e4luokkaa ja heid\u00e4n perimm\u00e4iset motiivinsa MM-sarjan j\u00e4tt\u00e4miseen ovat erilaisia. Silti molemmat ovat jo vuosia ilmaisseet tyytym\u00e4tt\u00f6myytt\u00e4\u00e4n MM-sarjan menoon.<\/p>\n

Molemmat ovat vaatineet muutoksia MM-sarjan virkist\u00e4miseksi. He ovat my\u00f6s valitelleet turhan intensiivisest\u00e4 kilpailukalenterista sek\u00e4 avautuneet pitkiksi venyvist\u00e4 ty\u00f6p\u00e4ivist\u00e4 MM-rallien aikana.<\/p>\n

Rallissa painettiin my\u00f6s takavuosina pitki\u00e4 ty\u00f6p\u00e4ivi\u00e4 ja ajettiin lis\u00e4ksi \u00f6isin, mutta modernissa rallissa intensiivinen erikoiskokeiden opettelu videoilta tuottaa kuljettajille kosolti lis\u00e4t\u00f6it\u00e4. Nykyrallissa ei voi menesty\u00e4 ilman videoiden kytt\u00e4\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

Joka tapauksessa on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Rovanper\u00e4 ja T\u00e4nak ovat kumpikin leipiintyneet MM-sarjan meininkiin.<\/p>\n

Liki k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 on se, etteiv\u00e4t MM-sarjan p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t ole viel\u00e4k\u00e4\u00e4n saaneet lopullisesti setvitty\u00e4 seuraavan s\u00e4\u00e4nt\u00f6jakson ajokkeja sarjan p\u00e4\u00e4luokkaan.<\/p>\n

Uusilla autoilla pit\u00e4isi kilpailla jo vuodesta 2027 l\u00e4htien, mutta nykyisten suunnitelmien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on sysimustia pilvi\u00e4.<\/p>\n

Nykyisist\u00e4 talleista Hyundai ja M-Sport-Ford ovat jo ilmoittaneet, etteiv\u00e4t ne rakenna vuodeksi 2027 esiteltyjen s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaista autoa lainkaan. Ainoastaan Toyotan tiedet\u00e4\u00e4n rakentavan t\u00e4ysin uutta autoa kaudelle 2027.<\/p>\n

Hyundai on kertonut laativansa jonkin sortin kehitysversion nykyisest\u00e4 Rally2-ajokistaan. M-Sport-Fordin tulevaisuudenkuviot vaikuttavat olevan t\u00e4ysin lev\u00e4ll\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Uuden s\u00e4\u00e4nt\u00f6jakson autot perustuvat pitk\u00e4lti MM-sarjan nykyisen kakkoskategorian eli Rally2-luokan autoihin, mutta jostain kumman syyst\u00e4 Kansainv\u00e4linen autoliitto FIA ja muut asianosaiset haluavat v\u00e4kisin putkirunkoiset autot p\u00e4\u00e4luokkaan.<\/p>\n

\n

\u201d<\/p>\n

Rallip\u00e4\u00e4tt\u00e4jien pit\u00e4isi nyt toimia ripe\u00e4sti MM-sarjan pelastamiseksi, eik\u00e4 j\u00e4\u00e4d\u00e4 sorapilveen p\u00f6lyttym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Silti nykyisill\u00e4 Rally2-ajokeilla voisi kilpailla uusia ajokkeja vastaan MM-p\u00e4\u00e4luokassa, FIA:lta on kerrottu.<\/a><\/p>\n

Her\u00e4\u00e4 v\u00e4kisinkin kysymys siit\u00e4, ett\u00e4 miksi ei vain luoda nykyisest\u00e4 Rally2-luokasta MM-sarjan p\u00e4\u00e4luokkaa, jos nykyiset Rally1-autot joka tapauksessa heivataan pois kauden 2026 j\u00e4lkeen?<\/p>\n

Usealla valmistajalla on jo Rally2-ajokki valmiina. Halutessaan valmistajat voisivat my\u00f6s kesken\u00e4\u00e4n sopia pienist\u00e4 parannuksista niihin er\u00e4\u00e4nlaisessa Rally2 plus -hengess\u00e4. MM-p\u00e4\u00e4luokan voisi sitten nimet\u00e4 ihan miksi halutaan, kunhan nimess\u00e4 s\u00e4ilyisi jonkinlainen jatkuvuus ajatellen ralliautoilun kuninkuusluokkaa.<\/p>\n

Legendaarisesta Lanciasta on puhuttu jopa er\u00e4\u00e4nlaisena MM-sarjan pelastajana. Lanciallakin on jo Rally2-auto, joka perustuu samassa Stellantis-yhti\u00f6ss\u00e4 italialaismerkin kanssa operoivan Citro\u00ebnin ajokkiin.<\/p>\n

Lanciakin olisi varmasti helpompi saada takaisin MM-sarjan p\u00e4\u00e4luokkaan, jos edell\u00e4 mainitusta putkirunkovouhotuksesta luovuttaisiin.<\/p>\n

\"Maineikas<\/p>\n

Maineikas italialaismerkki Lancia on jo esitellyt Rally2-auton. Mutta onko siit\u00e4 MM-sarjan pelastajaksi? Kuva:\u00a0Andr\u00e9 Ferreira \/ DPPI<\/p>\n

Toyotalle p\u00e4\u00e4t\u00f6s putkirunkoauton hylk\u00e4\u00e4misest\u00e4 voisi olla ik\u00e4v\u00e4, mutta kokonaiskuvan kannalta japanilaisvalmistajallakin todenn\u00e4k\u00f6isesti l\u00f6ytyisi asiassa ymm\u00e4rryst\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4nt\u00f6sekoilun lopettamisen lis\u00e4ksi MM-sarjan pit\u00e4isi Rovanper\u00e4n ja T\u00e4nakin l\u00e4ht\u00f6jen j\u00e4lkeen panostaa kiivaasti uusien t\u00e4htien esille tuomiseen ja markkinointiin.<\/p>\n

Ruotsalaisessa Oliver Solbergissa<\/a>, 24, vaikuttaa ainakin olevan ainesta kelpo \u201dmyyntimieheksi\u201d \u2013 Sami Pajarin,<\/a> 23, kohdalla sen sijaan tarvittaneen enemm\u00e4n \u201dsirkustemppuja\u201d.<\/p>\n

Niin tai n\u00e4in, ensi vuodesta tulee MM-sarjassa er\u00e4\u00e4nlainen v\u00e4livuosi. Lis\u00e4ksi taustalla kummittelee kausi 2027 s\u00e4\u00e4nt\u00f6sekoiluineen. MM-sarja natisee siis jo liitoksistaan.<\/p>\n

Moniongelmainen rallin MM-sarja on tuhon tiell\u00e4, mutta laji ansaitsisi paljon parempaa. Rallip\u00e4\u00e4tt\u00e4jien pit\u00e4isi nyt toimia ripe\u00e4sti MM-sarjan pelastamiseksi, eik\u00e4 j\u00e4\u00e4d\u00e4 sorapilveen p\u00f6lyttym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kommentti|Rallin MM-sarja k\u00e4rsii useista ongelmista, mutta lajin p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t v\u00e4lttelev\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, kirjoittaa toimittaja Tuomas Arkimies. 10.11. 23:21 Rallin MM-sarja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[33,31,30,46,159,32,160],"class_list":{"0":"post-86697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-helsingin-sanomat","12":"tag-sports","13":"tag-suomi","14":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115527867816084950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}