{"id":87658,"date":"2025-11-11T23:48:11","date_gmt":"2025-11-11T23:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/87658\/"},"modified":"2025-11-11T23:48:11","modified_gmt":"2025-11-11T23:48:11","slug":"helsingissa-havinnyt-skoda-voitti-yli-sadan-miljoonan-euron-raitiovaunukilpailutuksen-tukholmaan-kainuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/87658\/","title":{"rendered":"Helsingiss\u00e4 h\u00e4vinnyt \u0160koda voitti yli sadan miljoonan euron raitiovaunu\u00adkilpailutuksen Tukholmaan | Kainuu"},"content":{"rendered":"

\u0160koda Group on tehnyt Ruotsiin yli 130 miljoonan euron raitiovaunu\u00adsopimuksen. Se tuo ty\u00f6t\u00e4 my\u00f6s Suomeen. Sopimuksessa on yli sadan miljoonan euron optio lis\u00e4\u00adtilauksesta.<\/p>\n

\"Raitiovaunu<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Kiskokalustoa valmistava \u0160koda Transtech ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 Suomessa noin 800 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4, joista yli 600 Kajaanin Otanm\u00e4en tehtaalla. Kuva: Antti Valtteri Tauriainen \/ Yle<\/p>\n

11.11. 21:05\u2022P\u00e4ivitetty 11.11. 21:22<\/p>\n

\u0160koda Group on tehnyt yli 130 miljoonan euron raitiovaunu\u00adsopimuksen Tukholman seudun liikenteeseen.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 tuo ty\u00f6t\u00e4 my\u00f6s Suomeen, ainakin Oulun suunnitteluyksikk\u00f6\u00f6n, jossa on t\u00f6iss\u00e4 noin 50 henkil\u00f6\u00e4. \u0160kodan mukaan Oululla on iso rooli vaunujen suunnittelussa<\/p>\n

Yhti\u00f6 ei kuitenkaan viel\u00e4 kerro raitiovaunujen valmistuspaikkaa tiedotteessaan eik\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postissaan Ylelle.<\/p>\n

\u2013 P\u00e4\u00e4t\u00f6s riippuu eri tuotantolaitosten kulloisestakin ty\u00f6kuormasta. Yhten\u00e4 mahdollisena vaihtoehtona on, ett\u00e4 osa tuotannosta toteutetaan Otanm\u00e4ess\u00e4, Kajaanissa, yhti\u00f6 toteaa viestiss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\u0160koda Transtech ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 Suomessa noin 800 ihmist\u00e4, joista noin 650 Kajaanin Otanm\u00e4en tehtaalla.<\/p>\n

\u0160koda Groupilla on tuotantoa Kajaanin lis\u00e4ksi T\u0161ekiss\u00e4 ja Turkissa.<\/p>\n

\u0160koda h\u00e4visi p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun kilpailutuksen<\/p>\n

Tukholman seutuliikenteeseen on tilattu 16 kaksivaunuista junayksikk\u00f6\u00e4, joiden arvo on yli 130 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Sopimuksessa on optio 15 lis\u00e4vaunusta, jolloin kokonaisarvo \u2013 varaosat ja kuljettajakoulutukset mukaan lukien \u2013 olisi yli 230 miljoonaa euroa.<\/p>\n

\"\u0160koda<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Uudet raitiovaunut liikenn\u00f6iv\u00e4t Saltsj\u00f6banan-linjalla, joka yhdist\u00e4\u00e4 Tukholman ja Nackassa sijaitsevan Saltsj\u00f6badenin. Havainnekuva. Kuva: \u0160koda Group<\/p>\n

Uudenlaiset pikaraitiovaunut liikenn\u00f6iv\u00e4t vajaan 20 kilometrin matkalla Tukholman ja Saltsj\u00f6badenin v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Ensimm\u00e4iset vaunut Ruotsiin toimitetaan vuonna 2029. Kahden vaunun kokonaiskapasiteetti on noin 250 matkustajaa, joista 94 istumapaikkaa.<\/p>\n

Viime p\u00e4ivin\u00e4 otsikoissa olleen<\/a> Helsingin raitiovaunukilpailutuksen arvo oli noin 270 miljoonaa euroa. \u0160koda Transtech h\u00e4visi kilpailutuksen sveitsil\u00e4iselle Stadlerille, mutta on valittanut siit\u00e4 markkinaoikeuteen.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne hankki 30 uutta kaupunkiraitiovaunua ja 33 pikaraitiovaunua sek\u00e4 n\u00e4iden varaosat ja elinkaaren tuen 30 vuodeksi.<\/p>\n

Edelliset Helsinkiin tilatut raitiovaunut valmistettiin \u0160koda Transtechin tehtaalla Kajaanissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160koda Group on tehnyt Ruotsiin yli 130 miljoonan euron raitiovaunu\u00adsopimuksen. Se tuo ty\u00f6t\u00e4 my\u00f6s Suomeen. Sopimuksessa on yli…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,723,949,71,24,25,1161,28,29,953,15,18,952,21,728,16131,17784,16558,32,19,20,16245,16],"class_list":{"0":"post-87658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-kainuu","17":"tag-kajaani","18":"tag-kotimaa","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-matkustajaliikenne","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-oulu","28":"tag-paauutiset","29":"tag-pohjois-pohjanmaa","30":"tag-raideliikenne","31":"tag-raideliikenteen-kulkuneuvojen-valmistus-ja-korjaus","32":"tag-skoda","33":"tag-suomi","34":"tag-top-stories","35":"tag-topstories","36":"tag-transtech","37":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115533742368920082","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}