{"id":88527,"date":"2025-11-12T23:54:13","date_gmt":"2025-11-12T23:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/88527\/"},"modified":"2025-11-12T23:54:13","modified_gmt":"2025-11-12T23:54:13","slug":"sahkoauton-lataamisesta-saa-nyt-rahaa-mikali-suomalaisfirman-alynvalays-lyo-lapi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/88527\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6auton lataamisesta saa nyt rahaa, mik\u00e4li suomalaisfirman \u00e4lynv\u00e4l\u00e4ys ly\u00f6 l\u00e4pi"},"content":{"rendered":"

Suomalainen yritys avaa palvelun, jossa lataamisen avulla voi tienata lahja\u00adkortteja. Bisnes\u00admalli pohjaa s\u00e4hk\u00f6\u00adverkon tasapainottamiseen.<\/p>\n

12.11. 8:33<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Suomalainen teknologiafirma Synergi avasi palvelun, jossa s\u00e4hk\u00f6auton lataamisesta voi saada rahaa osallistumalla s\u00e4hk\u00f6verkon tasapainotukseen.<\/p>\n

Synergin toimitusjohtaja Antti H\u00e4mm\u00e4inen arvioi, ett\u00e4 palvelusta voisi tulevaisuudessa saada 10-15 euroa kuukaudessa.<\/p>\n

Palvelu toimii pilvipohjaisena j\u00e4rjestelm\u00e4n\u00e4, joka s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 auton latausta s\u00e4hk\u00f6verkon kuormituksen mukaan.<\/p>\n

Synergi saa tuloja kantaverkkoyhti\u00f6 Fingridilt\u00e4 verkon kuormituksen kevent\u00e4misest\u00e4 ja jakaa osan tuotoista asiakkaille lahjakortteina.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6auton lataamisesta voi saada rahaa, jos suostuu s\u00e4hk\u00f6verkon tasapainotus\u00adtalkoisiin.<\/p>\n

Suomalainen teknologiafirma Synergi avasi palvelun<\/a>, joka ujuttautuu pilvipalveluna auton ja pistokkeen v\u00e4liin. Sitten latausta katkotaan tai k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6n kysynn\u00e4st\u00e4 riippuen.<\/p>\n

T\u00e4st\u00e4 niin sanotusta kulutusjoustosta kertyy autoilijoille kuukausittain muutamien eurojen kompensaatio.<\/p>\n

\u201dPuhutaan 10\u201315 eurosta, mit\u00e4 se tulevaisuudessa voisi l\u00e4hennell\u00e4. Alussa se on varmaan maltillisempaa\u201d, arvioi Synergi Solutionsin toimitus\u00adjohtaja Antti H\u00e4mm\u00e4inen<\/a>.<\/p>\n

Toistaiseksi palkkiot tulevat lahjakortteina, joita voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikka nettikaupoissa. J\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 testattiin \u00e4lylatauksesta kiinnostuneilla, jotka ovat H\u00e4mm\u00e4isen mukaan onnistuneet saamaan itselleen 50 euron lahjakortteja.<\/p>\n

Synergi puhuu asiasta \u201dvirtuaalisena voimalaitoksena\u201d, johon osallistutaan maksuttomalla k\u00e4nnykk\u00e4\u00adohjelmalla.<\/p>\n

Liiketoiminta nojaa reservimarkkinoihin<\/a>. Yhti\u00f6 tienaa verkon kuormitusta kevent\u00e4m\u00e4ll\u00e4, josta kanta\u00adverkkoyhti\u00f6 Fingrid maksaa korvauksen.<\/p>\n

\u201dViel\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei ole niin sofistikoitunut, ett\u00e4 se voisi laskea auton lataustehoa vaikka 50 prosentilla hetkellisesti ja sitten taas nostaa sit\u00e4.\u201d<\/p>\n

Homma toimii paremmin, mit\u00e4 pitemp\u00e4\u00e4n auto on latauksessa. Tuolloin katkoista tulleet latausvajeet kurotaan hiljaisinta tunteina umpeen.<\/p>\n

\u201dPuhutaan kuitenkin autoista, jotka ovat latauksessa kiinni pitk\u00e4\u00e4n, niin se ei vaikuta kokonaislataus\u00adloppu\u00adtulokseen.\u201d<\/p>\n

H\u00e4mm\u00e4isen mukaan palvelussa on p\u00e4\u00e4prioriteettina akun t\u00e4ytt\u00e4minen ja vasta sitten verkon auttaminen. H\u00e4n my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 pilvipohjaisessa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 yll\u00e4tykset ovat mahdollisia, jolloin tavoiteltu akun varaus j\u00e4\u00e4nee joissain tapauksissa vajaaksi.<\/p>\n

\"T\u00e4lt\u00e4<\/p>\n

T\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Synergin applikaatio. Verkon tasapainotukseen osallistuminen n\u00e4kyy pistein\u00e4, jotka voi edelleen lunastaa palkkioina. Kuva:\u00a0Synergi<\/p>\n

Reservimarkkinat ovat tavallisten kotien osalta viel\u00e4 katsomaton kortti. Muun muassa Helsingin Sanomat on uutisoinut, kuinka kotiin myyt\u00e4vi\u00e4 akkuja markkinoidaan ep\u00e4realistisin tuotto-odotuksin.<\/p>\n

Synergi n\u00e4kee mahdollisuuden siin\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot yleistyv\u00e4t joka tapauksessa eik\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 vaadi uusia s\u00e4hk\u00f6\u00adasennuksia.<\/p>\n

Toimintaa rajoittaa se, ett\u00e4 kaikki autot eiv\u00e4t sovi j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, eiv\u00e4tk\u00e4 kaikki s\u00e4hk\u00f6\u00adyhti\u00f6t ole mukana siin\u00e4. Lista yhteensopivuudesta l\u00f6ytyy yhti\u00f6n verkkosivuilta<\/a>.<\/p>\n

Autoista ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n pureta virtaa takaisin verkkoon. T\u00e4m\u00e4 teknologia on monen autoyhti\u00f6n flirttailema visio, joka ei ole Suomessa ottanut viel\u00e4 tulta alleen.<\/p>\n

Synergill\u00e4 on ennest\u00e4\u00e4n noin 10\u202f000 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4. Se on autoilijoille tuttu palvelusta, joka haistelee p\u00f6rssis\u00e4hk\u00f6st\u00e4 halvat lataushetket.<\/p>\n

Nyt asiakkaita aiotaan hankkia lis\u00e4\u00e4 esimerkiksi kerrostalojen parkkihalleista:<\/p>\n

\u201dPyrimme, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 saisimme kiinte\u00e4hintaisia sopimuksia k\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 mukaan. Heill\u00e4 ei ole muuten kannustinta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 palvelua. On tietty m\u00e4\u00e4r\u00e4 ihmisi\u00e4, jotka joka tapauksessa l\u00e4htisiv\u00e4t tasapainottamaan verkkoa, mutta jotta saadaan massoja, tarvitaan pieni porkkana\u201d, H\u00e4mm\u00e4inen sanoo viitaten palkkioihin.<\/p>\n

\u201dS\u00e4hk\u00f6verkon kannalta ei ole v\u00e4li\u00e4, mist\u00e4 joustavuus tulee ja Fingridi\u00e4 ei kiinnosta, millainen s\u00e4hk\u00f6\u00adsopimus sinulla on.\u201d<\/p>\n

Markkinoilla on muitakin autos\u00e4hk\u00f6n s\u00e4\u00e4t\u00f6ohjelmia, mutta Synergi v\u00e4itt\u00e4\u00e4 olevansa ensimm\u00e4inen, joka maksaa reservimarkkinoiden my\u00f6t\u00e4 palkkioita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomalainen yritys avaa palvelun, jossa lataamisen avulla voi tienata lahja\u00adkortteja. Bisnes\u00admalli pohjaa s\u00e4hk\u00f6\u00adverkon tasapainottamiseen. 12.11. 8:33 Lue tiivistelm\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88528,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,80,32,78],"class_list":{"0":"post-88527","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-satakunnan-kansa","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115539428473708294","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}