{"id":90708,"date":"2025-11-15T10:30:10","date_gmt":"2025-11-15T10:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/90708\/"},"modified":"2025-11-15T10:30:10","modified_gmt":"2025-11-15T10:30:10","slug":"tama-katumaasturi-on-suomessa-tuhansia-euroja-halvempi-kuin-saksassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/90708\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 katumaasturi on Suomessa tuhansia euroja halvempi kuin Saksassa"},"content":{"rendered":"

Hintakilpa on kovaa. Nyt on ostajan markkinat. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Opel Frontera on l\u00e4hes 4,4 metri\u00e4 pitk\u00e4 katumaasturi. Henri Posa<\/p>\n

Yli 400 kilometrin WLTP-standardin mukainen toimintamatka, perhek\u00e4ytt\u00f6\u00f6nkin riitt\u00e4v\u00e4t sis\u00e4tilat ja alle 30 000 euron hinta ovat t\u00e4ysin ennenkuulumaton yhdistelm\u00e4. Nyt se on todellisuutta.<\/p>\n

T\u00e4\u00e4lt\u00e4 tulee l\u00e4hes 4,4 metri\u00e4 pitk\u00e4 katumaasturi Opel Frontera uudella aiempaa suuremmalla 54 kilowattitunnin akkukoolla. Riitt\u00e4v\u00e4n kattavasti varusteltu Frontera Launch Edition 54 kWh maksaa 29 390 euroa.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n varusteluetteloon kuuluvat muun muassa etuistuimien, ohjauspy\u00f6r\u00e4n ja tuulilasin l\u00e4mmitys, automaatti-ilmastointi, peruutuskamera, \u00e4lypuhelimen langaton lataus sek\u00e4 Apple Carplay ett\u00e4 Android Auto langattomana.<\/p>\n

Digimittaristolla on kokoa 10 tuumaa ja samankokoiselta kosketusn\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 hallitaan navigaattorin sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Fronteran hybridimalli ei ulkoisesti juuri eroa s\u00e4hk\u00f6versiosta. Arttu Toivonen<\/p>\n

Jo koeajettu<\/p>\n

Alma Median autotoimitus ajoi hiljattain Fronteran hybridiversiolla. Voit lukea koeajon t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Lyhyesti autosta todettiin sen olevan edullinen, tarjoavan loistavat tilat hintaan n\u00e4hden, mutta my\u00f6s tuntuvan edulliselta.<\/p>\n

Ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti kompromissitehtaalla on vierailtu t\u00e4m\u00e4n hintaposition saavuttamiseksi.<\/p>\n

Fronteran s\u00e4hk\u00f6mallia maistelimme Suomen ensiesittelyn yhteydess\u00e4 pikaisella koeajolla. Voit lukea siit\u00e4 lis\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n

Opel Fronteran sisarmalli on Citro\u00ebn C3 Aircross<\/a> ja sen s\u00e4hk\u00f6versio \u00eb-C3 Aircross. Ranskalaismerkin tulkinta on varustettu muun muassa mukavammalla jousituksella. Oletettavasti my\u00f6s Citro\u00ebnin mallit saavat pian t\u00e4m\u00e4n suuremman akkukoon.<\/p>\n

Opel latoo lis\u00e4\u00e4 halkoja hintauuniin. Henri Posa<\/p>\n

Melkoinen hinta<\/p>\n

Hintapiste on inflaation j\u00e4lkeisess\u00e4 nykymaailmassa huima. Se on sit\u00e4 my\u00f6s Eurooppaan verrattaessa.<\/p>\n

Vastaavilla varusteilla ja 54 kilowattitunnin akulla varustettu Frontera maksaa nimitt\u00e4in Saksassa 33 190 euroa. Hintaeroa syntyy siis 3 800 euroa suomalaisen autonostajan hyv\u00e4ksi.<\/p>\n

Sek\u00e4 pienemm\u00e4ll\u00e4 44 kilowattitunnin akustolla ett\u00e4 hybridivoimalinjalla varustetun Frontera Launch Editionin saa jatkossakin 27 390 eurolla. Muu hinnasto ei siis ole muuttunut.<\/p>\n

Fronteraa on saatavilla 1200 euron lis\u00e4hinnalla my\u00f6s seitsem\u00e4npaikkaisena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hintakilpa on kovaa. Nyt on ostajan markkinat. Opel Frontera on l\u00e4hes 4,4 metri\u00e4 pitk\u00e4 katumaasturi. Henri Posa Yli…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,16],"class_list":{"0":"post-90708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115553253866245617","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}