Pienin ylinopeudesta m\u00e4\u00e4r\u00e4tt\u00e4v\u00e4 liikennevirhemaksu on 70 euroa.<\/p>\n
9.8. 21:10<\/p>\n
Onko olemassa sakkovapaata ylinopeutta?<\/p>\n
Korkeintaan viisi kilometri\u00e4 tunnissa ylinopeutta ajava selvi\u00e4\u00e4 huomautuksella, kertoo Lounais-Suomen poliisilaitoksen ylikonstaapeli Markus Lehti\u00f6<\/a>. Poliisin tutkan n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 nopeuslukemasta v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n Lehti\u00f6n mukaan kolme kilometri\u00e4 tunnissa mittausvirheen varalta.<\/p>\n Poliisi tiedotti<\/a> kes\u00e4kuussa puuttuvansa aiempaa tiukemmin ylinopeuteen ja tehostavansa sen valvontaa. Syksyll\u00e4 2023 poliisin puuttumiskynnyst\u00e4 nostettiin, mutta t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 Poliisihallituksesta kerrottiin muun muassa Turun Sanomille<\/a>, ettei poliisilla en\u00e4\u00e4 ole puuttumiskynnysohjetta vaan kaikkeen ylinopeuteen puututaan.<\/p>\n Viitt\u00e4 kilometri\u00e4 tunnissa suuremmalla ylinopeudella ajelevan saamat liikennevirhemaksut ovat nopeudesta ja nopeusrajoituksesta riippuen 70\u2013200 euroa.<\/p>\n Tieliikennelaki m\u00e4\u00e4rittelee liikennevirhemaksujen eli tuttavallisemmin ylinopeussakkojen suuruuden ajetun ylinopeuden m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja nopeusrajoituksen perusteella. Jos nopeusrajoitus on enint\u00e4\u00e4n 60 kilometri\u00e4 tunnissa, ylinopeussakko on samasta ylinopeuden m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 suurempi kuin korkeampien nopeusrajoitusten alueella.<\/p>\n Lehti\u00f6 kertoo, ett\u00e4 jos ylinopeutta mitataan yli 20 kilometri\u00e4 tunnissa, ajajalle m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4\u00e4n p\u00e4iv\u00e4sakkoja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Yli 20 p\u00e4iv\u00e4sakon lisukkeena m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4\u00e4n ajokielto vakavasta piittaamattomuutta osoittavasta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Kiellon pituus riippuu p\u00e4iv\u00e4sakkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n Viel\u00e4 h\u00e4rskimpien ylinopeuksien rikosnimike kovenee \u2013 ja samalla nousevat sek\u00e4 p\u00e4iv\u00e4sakkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4, ajokiellon pituus ja vankeustuomion todenn\u00e4k\u00f6isyys.<\/p>\n \u201dYli 50 kilometri\u00e4 tunnissa ylinopeutta on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00f6rke\u00e4 liikenneturvallisuuden vaarantaminen\u201d, Lehti\u00f6 toteaa.<\/p>\n Suomalaiset ovat innokkaita nopeusrajoitusten rikkojia. Vuonna 2023 tehdyss\u00e4 ESRA3-kyselyss\u00e4 suomalaiset sijoittuivat k\u00e4rkisijalle 39 vastaajamaan joukosta, kun tutkimukseen osallistuneilta kuljettajilta kysyttiin, ovatko n\u00e4m\u00e4 ajaneet taajamassa ylinopeutta viimeisen kuukauden aikana. Kolme nelj\u00e4st\u00e4 suomalaisvastaajasta vastasi my\u00f6nteisesti.<\/p>\n Fintrafficin Ajonopeudet maantiell\u00e4 -raporttien mukaan p\u00e4\u00e4teill\u00e4 liikkuvista ajoneuvoista vajaa 50 prosenttia ajoi ylinopeutta kes\u00e4kaudella ja reilu 50 prosenttia talvikaudella.<\/p>\n Suomen tavoite on, ett\u00e4 vuoteen 2050 menness\u00e4 liikenteess\u00e4 ei tapahtuisi yht\u00e4k\u00e4\u00e4n kuolemaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pienin ylinopeudesta m\u00e4\u00e4r\u00e4tt\u00e4v\u00e4 liikennevirhemaksu on 70 euroa. 9.8. 21:10 Onko olemassa sakkovapaata ylinopeutta? Korkeintaan viisi kilometri\u00e4 tunnissa ylinopeutta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,80,32,78],"class_list":{"0":"post-92","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-satakunnan-kansa","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}