{"id":92452,"date":"2025-11-17T11:54:14","date_gmt":"2025-11-17T11:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92452\/"},"modified":"2025-11-17T11:54:14","modified_gmt":"2025-11-17T11:54:14","slug":"korjaamoilla-tehdyissa-katsastuksen-paastomittauksissa-ongelmia-vaittaa-katsastusyrittajien-etujarjesto-ykl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92452\/","title":{"rendered":"Korjaamoilla tehdyiss\u00e4 katsastuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6mittauksissa ongelmia, v\u00e4itt\u00e4\u00e4 katsastusyritt\u00e4jien etuj\u00e4rjest\u00f6 YKL"},"content":{"rendered":"

Autot|Autokorjaamoilta voi v\u00e4itetysti saada valheellisen p\u00e4\u00e4st\u00f6mittaustodistuksen. Ilmi\u00f6st\u00e4 l\u00f6ytyy yhtym\u00e4kohta suomalaisten katalaan taloustilanteeseen.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Katsastusalan etuj\u00e4rjest\u00f6 YKL v\u00e4itt\u00e4\u00e4 joidenkin autokorjaamoiden tarjoavan ep\u00e4rehellisi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6mittauspalveluja.<\/p>\n

Ilmi\u00f6ss\u00e4 annetaan puhtaat paperit autoille, jotka eiv\u00e4t l\u00e4p\u00e4isisi virallista mittausta.<\/p>\n

YKL:n toiminnanjohtaja Bj\u00f6rn Ziessler sanoo t\u00e4m\u00e4n sy\u00f6v\u00e4n katsastuksen merkityst\u00e4 ja olevan surkea tilanne.<\/p>\n

Traficomin yksik\u00f6np\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Liukkonen toteaa, ettei ilmi\u00f6 ole merkitt\u00e4v\u00e4sti laajentunut viranomaisten tietojen mukaan.<\/p>\n

Osa autokorjaamoista tarjoaa tiskin alta ep\u00e4rehellisi\u00e4 katsastuspalveluita, v\u00e4itt\u00e4\u00e4 katsastusalan yritt\u00e4jien etuj\u00e4rjest\u00f6 YKL.<\/p>\n

Sen tietojen mukaan joiltakin korjaamoilta voi saada p\u00e4\u00e4st\u00f6mittauksesta puhtaat paperit, vaikka auto olisi reputtanut.<\/p>\n

\u201dKatsastuksen merkityst\u00e4 sy\u00f6d\u00e4\u00e4n. Se on surkea homma, jos p\u00e4\u00e4st\u00f6mittaukselta vedet\u00e4\u00e4n n\u00e4in pohja alta\u201d, YKL:n toiminnanjohtaja Bj\u00f6rn Ziessler<\/a> sanoo.<\/p>\n

Polttomoottoriauton m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskatsastuksen yhteydess\u00e4 tutkitaan, tupruttaako auto p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 sallituissa rajoissa.<\/p>\n

Esimerkiksi alle kymmenvuotiaista bensiiniautoista p\u00e4\u00e4st\u00f6tiedot luetaan s\u00e4hk\u00f6isesti, mutta vanhemmista bensakoneista asia mitataan pakoputkesta.<\/p>\n

Mittauksen voi teett\u00e4\u00e4 katsastuksen yhteydess\u00e4 tai vaihtoehtoisesti hakea todistuksen etuk\u00e4teen korjaamolta.<\/p>\n

\u201dVoi olla sellaista, ett\u00e4 asiakas toteaa, ett\u00e4 nyt pit\u00e4isi saada sellainen lappu, jolla p\u00e4\u00e4see l\u00e4pi. Se on helppoa rahaa korjaamoille ja sill\u00e4 saa tyytyv\u00e4isen asiakkaan\u201d, Ziessler sanoo.<\/p>\n

Suomalaisten autojen keski-ik\u00e4 on kasvanut noin 14 vuoteen, kun tiukkoina taloudellisina aikoina yh\u00e4 useampi ajaa autonsa loppuun.<\/p>\n

\u201dKun yli kymmenenvuotiaiden autojen katalysaattoria tai muita pakokaasun k\u00e4sittely\u00adj\u00e4rjestelmi\u00e4 korjataan, niihin tulee todella nopeasti tosi iso hintalappu. N\u00e4in ollen taloudelliset intressit t\u00e4ss\u00e4 ilmi\u00f6ss\u00e4 ovat kasvaneet merkitt\u00e4v\u00e4sti\u201d, Ziessler toteaa.<\/p>\n

YKL:ll\u00e4 ei ole tarkkaa k\u00e4sityst\u00e4, ett\u00e4 miten yleist\u00e4 todistusten manipulointi on; yksitt\u00e4isi\u00e4 harmaita toimijoita hajautuu Ziesslerin mukaan alueellisesti. Hahmottamista vaikeuttaa, ett\u00e4 mittaustoiminnan voi aloittaa ilman monimutkaista byrokratiaa: ilmoitus viranomaisille riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\u201dEn miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 halua sanoa, ett\u00e4 kaikki korjaamot toimivat n\u00e4in, mutta osa toimii selke\u00e4sti v\u00e4\u00e4rin.\u201d<\/p>\n

Huoltamot ovat voineet tehd\u00e4 katsastukseen k\u00e4yvi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6mittauksia vuodesta 1993. Mittaustuloksia myyd\u00e4\u00e4n kuluttajille tyypillisesti muutamalla kympill\u00e4, ja paperi on voimassa kolme kuukautta.<\/p>\n

T\u00e4llaista liiketoimintaa varten tehd\u00e4\u00e4n ilmoitus liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficomille. Ilmoituksen tehneit\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 noin 2\u202f500.<\/p>\n

\u201dSe, ett\u00e4 annettaisiin t\u00e4llaisia tiskin alta -mittaustodistuksia, niin Traficomin tiedossa ei ole, ett\u00e4 ilmi\u00f6 olisi laajentunut merkitt\u00e4v\u00e4sti vuosien varrella\u201d, sanoo yksik\u00f6np\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Liukkonen<\/a>.<\/p>\n

\u201dIlmoituksia toki tulee, mutta l\u00e4hinn\u00e4 muutamia. Katsastustoimipaikat l\u00e4hett\u00e4v\u00e4t meille silloin tietoa, ett\u00e4 heill\u00e4 on ep\u00e4ilyksi\u00e4 vilpist\u00e4.\u201d<\/p>\n

Katsastaja voi ep\u00e4illess\u00e4\u00e4n teett\u00e4\u00e4 mittauksen uusiksi. Virasto voi puolestaan antaa huomautuksen tai varoituksen huoltamolle. Se voi my\u00f6s poistaa yrityksen tietokannasta, jolloin firman teett\u00e4mi\u00e4 todistuksia ei en\u00e4\u00e4 hyv\u00e4ksyt\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4r\u00e4jille tapauksia ei ole t\u00e4ll\u00e4 tietoa viety.<\/p>\n

Traficom tekee huoltamovalvontaa vuosittain, mutta sen resurssit kykenev\u00e4t tarkistamaan karkeasti arvioiden joidenkin kymmenien huoltamoiden puitteet. Sit\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n osana muuta korjaamovalvontaa.<\/p>\n

\u201dValitettavasti ihan kaikkia ei pystyt\u00e4 k\u00e4ym\u00e4\u00e4n l\u00e4pi.\u201d<\/p>\n

\"Dieselauton<\/p>\n

Dieselauton p\u00e4\u00e4st\u00f6n mittausta kuvattuna Helsingiss\u00e4 vuonna 2010. Kuva:\u00a0Heikki P\u00f6l\u00f6nen<\/p>\n

Olisiko mahdollista, ett\u00e4 ilmi\u00f6t\u00e4 selitt\u00e4v\u00e4t v\u00e4\u00e4rin kalibroidut mittauslaitteet?<\/p>\n

\u201dKaikki on mahdollista, mutta todenn\u00e4k\u00f6isyys on h\u00e4vi\u00e4v\u00e4n pieni\u201d, YKL:n Ziessler sanoo.<\/p>\n

Rehellisen korjaajan varoituskellojen pit\u00e4isi soida, jos jokainen auto tuottaa samat tai sekavat lukemat. Samojen kellojen pit\u00e4isi soida katsastusasemilla.<\/p>\n

Ziessler ep\u00e4ilee, ett\u00e4 harva katsastaja jaksaa antaumuksella tehd\u00e4 tarkistusmittauksia ja raportoida niist\u00e4 eteenp\u00e4in.<\/p>\n

\u201dMink\u00e4 palkinnon siit\u00e4 k\u00e4r\u00e4ytt\u00e4misest\u00e4 saa?\u201d h\u00e4n kysyy.<\/p>\n

\u201dN\u00e4kisin, ett\u00e4 korjaamoiden mittaustoiminta pit\u00e4isi saattaa kunnolla valvonnan ja sanktioiden alle tai sitten se pit\u00e4isi lopettaa kokonaan.\u201d<\/p>\n

Tiukempi valvonta voisi tuoda n\u00e4kyville sen, ett\u00e4 millainen ilmi\u00f6 todella on.<\/p>\n

YKL ajaa katsastusasemien etua. Heit\u00e4ttek\u00f6 kalikkaa kilpailijoiden rattaisiin?<\/p>\n

Ziessler painottaa, ett\u00e4 osa korjaamoista tekee jo katsastuksia samassa laajuudessa kuin katsastusasemat. H\u00e4nelle kyse ei ole eri toimijoiden arvottamisesta vaan s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen noudattamisesta.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 on j\u00e4senin\u00e4 my\u00f6s korjaamoja. Jos katsastus tehd\u00e4\u00e4n korjaamolla asiallisesti, niin eih\u00e4n siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n. Laki sanoo karkeasti yleist\u00e4en, ett\u00e4 katsastuksen teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on liikenneturvallisuus, ymp\u00e4rist\u00f6asiat ja rekisteritietojen oikeellisuus. Kunhan vain kaikki toimisivat s\u00e4\u00e4d\u00f6sten puitteissa.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autot|Autokorjaamoilta voi v\u00e4itetysti saada valheellisen p\u00e4\u00e4st\u00f6mittaustodistuksen. Ilmi\u00f6st\u00e4 l\u00f6ytyy yhtym\u00e4kohta suomalaisten katalaan taloustilanteeseen. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92453,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,46,32,78],"class_list":{"0":"post-92452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsingin-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115564908841302044","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}