{"id":92521,"date":"2025-11-17T13:38:08","date_gmt":"2025-11-17T13:38:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92521\/"},"modified":"2025-11-17T13:38:08","modified_gmt":"2025-11-17T13:38:08","slug":"polestar-taistelee-porssista-poistamista-vastaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92521\/","title":{"rendered":"Polestar taistelee p\u00f6rssist\u00e4 poistamista vastaan"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e4hk\u00f6autot|Autonvalmistajan huonot talousn\u00e4kym\u00e4t painavat osaketta alasp\u00e4in.<\/p>\n<p>Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n<p>Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Ruotsalais-kiinalainen s\u00e4hk\u00f6autonvalmistaja Polestar yhdist\u00e4\u00e4 osakkeitaan ennen vuoden loppua v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen ulosheiton teknologiap\u00f6rssi Nasdaqista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">P\u00f6rssi edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 osakkeen arvon on oltava pitk\u00e4aikaisesti yli yhden dollarin, mutta Polestarin osake on vaivaiset viisikymment\u00e4 sentti\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Yhti\u00f6 yhdist\u00e4\u00e4 kolmestakymmenest\u00e4 osakkeesta yhden nostamaan hintaa, mutta tappiot kasvoivat kolmannella kvartaalilla kolmetoista prosenttia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">autonvalmistaja Polestar yritt\u00e4\u00e4 pelastaa asemansa arvopaperimarkkinoilla tekem\u00e4ll\u00e4 \u201dk\u00e4\u00e4nteisen splitin\u201d eli se yhdist\u00e4\u00e4 osakkeitaan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">HS<a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/talous\/art-2000011601608.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> kertoi marraskuun alussa<\/a>, ett\u00e4 Polestar uhataan heitt\u00e4\u00e4 ulos teknologiap\u00f6rssi Nasdaqista, ellei se tee jotain l\u00e4hes arvottomaksi muuttuneelle osakkeelleen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">P\u00f6rssi edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 osakkeen arvon on oltava pitk\u00e4aikaisesti yli yhden dollarin eli maanantain kurssilla noin 86 eurosentin. Syyskuun loppupuolella osakkeen arvo j\u00e4i pysyv\u00e4sti dollarirajan alle.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Nyt Polestar yhdist\u00e4\u00e4 osakkeitaan niin, ett\u00e4 30:st\u00e4 osakkeesta tulee yksi. <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/investors.polestar.com\/news-releases\/news-release-details\/polestar-announces-plan-implement-ads-ratio-change-11-130\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Yhti\u00f6n mukaan<\/a> t\u00e4m\u00e4 tapahtuisi ennen vuoden loppua.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Perjantaina p\u00f6rssin sulkeutuessa osake oli vaivaiset 0,5 dollaria, jolloin yhdistetty osake olisi juuri nyt noin 15 dollaria.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Yhti\u00f6n huonot talousn\u00e4kym\u00e4t ja tieto yhdist\u00e4misest\u00e4 saivat osakkeen edelleen putoamaan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">K\u00e4\u00e4nteinen split on vastakohta \u201dtavalliselle\u201d splitille, siis osakkeen jakamiselle. Jakamisella avulla kalliiksi mielletty osake saadaan yh\u00e4 useamman sijoittajan saataville, ja se voi parantaa osakkeen likviditeetti\u00e4 eli pelkist\u00e4en ripeytt\u00e4 myyd\u00e4 ja ostaa sit\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Autoalalla esimerkiksi Tesla jakoi osakkeensa kolmeen osaan <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/ir.tesla.com\/press-release\/tesla-announces-three-one-stock-split\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vuonna 2022<\/a>. Yhti\u00f6 viesti tuolloin, ett\u00e4 se haluaa alentaa sijoittamiskynnyst\u00e4 yhti\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Polestar on ruotsalais\u2013kiinalainen s\u00e4hk\u00f6autonvalmistaja, joka oli alun perin Volvon \u201dvirityspaja\u201d. Merkki kamppailee <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/talous\/art-2000010987427.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">taloudellisissa vaikeuksissa<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Polestarin tappiot kasvoivat kolmannella kvartaalilla 13 prosenttia 365 miljoonaan dollariin verrattuna vuodentakaiseen. Toisaalta liikevaihto kasvoi 36 prosenttia 748 miljoonaan dollariin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Automerkki pinnistelee p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen kasvuyhti\u00f6asemasta vakaaksi autonvalmistajaksi. Merkin autot ovat saaneet my\u00f6nteisi\u00e4 arvioita Suomessa, mutta globaali ep\u00e4varmuus ja yskiv\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autokauppa rokottavat merkki\u00e4 ankarasti.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Suomen uusien autojen kaupassa merkill\u00e4 on 2,1 prosentin markkinaosuus, ilmenee <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/aut.fi\/markkinatilastot\/kuukausitilastot\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoista<\/a>. Se tekee siit\u00e4 14. myydyimm\u00e4n merkin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6autot|Autonvalmistajan huonot talousn\u00e4kym\u00e4t painavat osaketta alasp\u00e4in. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama. Ruotsalais-kiinalainen s\u00e4hk\u00f6autonvalmistaja Polestar&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,46,32,78],"class_list":{"0":"post-92521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsingin-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115565317639656994","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}