{"id":92787,"date":"2025-11-17T19:50:11","date_gmt":"2025-11-17T19:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92787\/"},"modified":"2025-11-17T19:50:11","modified_gmt":"2025-11-17T19:50:11","slug":"espoo-sanoi-tunnin-junalle-kylla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92787\/","title":{"rendered":"Espoo sanoi Tunnin junalle kyll\u00e4"},"content":{"rendered":"

L\u00e4nsirata|Kokoomus ja Sdp kannattivat L\u00e4nsirataa, vihreiden valtuustoryhm\u00e4 jakautui. Sdp:n kanta saattoi ratkaista koko L\u00e4nsiradan rakentamisen.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Espoon ja Turun kaupunginvaltuustot hyv\u00e4ksyiv\u00e4t maanantaina L\u00e4nsiratahankkeen, jossa Espoo maksaa ensivaiheessa 170 miljoonaa ja Turku 130 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Espoon SDP:n p\u00e4\u00e4t\u00f6s \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 radan puolesta oli ratkaiseva, sill\u00e4 ilman Espoota rataa ei voida rakentaa.<\/p>\n

Vastustajat kritisoivat hanketta liian kalliiksi ja luontoa tuhoavaksi.<\/p>\n

Espoon ja Turun kaupunginvaltuustot ovat hyv\u00e4ksyneet maanantain kokouksissaan L\u00e4nsirata-hankkeen. Espoon valtuutetut \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t L\u00e4nsiradan puolesta \u00e4\u00e4nin 49-26.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaupungit osallistuvat radan rakentamiseen, Espoo ensivaiheessa 170 miljoonalla ja Turku 130 miljoonalla eurolla.<\/p>\n

Ministeri Mika Poutala<\/a> (kd) oli ensimm\u00e4inen ministeri, joka \u00e4\u00e4nesti L\u00e4nsirata-asiassa. H\u00e4n kannatti L\u00e4nsirataa, mutta vain osin siksi, ett\u00e4 sen rakentamisesta on sovittu hallitusohjelmassa.<\/p>\n

\u201dP\u00e4\u00e4kaupunkiseudulle tarvitaan ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4, ja esimerkiksi Vihdiss\u00e4 ja Lohjalla on edullisempia asuntoja. L\u00e4nsiradan my\u00f6t\u00e4 matka-ajasta tulee j\u00e4rkev\u00e4\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 painoi my\u00f6s se, ett\u00e4 L\u00e4nsiradan my\u00f6t\u00e4 Histaan voidaan rakentaa asuntoja kasvavalle kaupungille, ja se, ett\u00e4 valtio tukee Espoota hy\u00f6dytt\u00e4v\u00e4\u00e4 hanketta.<\/p>\n

Espoon kristillisdemokraattien toinen valtuutettu Kaarina J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4<\/a> \u00e4\u00e4nesti hanketta vastaan. H\u00e4nen n\u00e4kemyksens\u00e4 Histasta on vastakkainen kuin Poutalalla: J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4 haluaisi hillit\u00e4 kaupungin kasvuvauhtia, mink\u00e4 lis\u00e4ksi h\u00e4n ei usko L\u00e4nsiradan pysyv\u00e4n budjetissa.<\/p>\n

\"Ministeri<\/p>\n

Ministeri Mika Poutala (kd) kannatti L\u00e4nsirataa. Kuva:\u00a0Sami Kero \/ HS<\/p>\n

Espoon tuloksen ja sen my\u00f6t\u00e4 ehk\u00e4 koko L\u00e4nsiradan kohtalon ratkaisi Sdp.<\/p>\n

Jos ryhm\u00e4 olisi p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 rataa vastaan, olisi koko esitys saattanut kaatua. Ilman Espoota rataa puolestaan ei voi rakentaa, sill\u00e4 Espoo maksaa siit\u00e4 niin suuren osan.<\/p>\n

Sdp \u00e4\u00e4nesti radan puolesta.<\/p>\n

\u201dHaluamme edist\u00e4\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 liikkumista ja toimivaa joukkoliikennett\u00e4\u201d, sanoo Sdp:n valtuustoryhm\u00e4n johtaja, kansanedustaja Helena Marttila<\/a>. H\u00e4nen mukaansa Suomen toiseksi suurin kaupunki Espoo on avainasemassa siin\u00e4, miten liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t kehittyv\u00e4t.<\/p>\n

Eduskunnassa Sdp on ollut L\u00e4nsirataa kohtaan kriittinen. Liikenne- ja viestint\u00e4\u00advaliokunnan demariedustajien mukaan<\/a> keskustelu hankkeesta on ollut riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, juna olisi liian hidas ja sit\u00e4 koskevia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 ajetaan pakottamalla. \u201dTunnin juna\u201d veisi Helsingist\u00e4 Turkuun 78\u201386 minuutissa.<\/p>\n

Sdp:n eduskuntaryhm\u00e4n puheenjohtaja Tytti Tuppurainen<\/a> on aiemmin tyrm\u00e4nnyt<\/a> L\u00e4nsiradan \u201dv\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4 valintana\u201d ja \u201dsuuren luokan siltarumpupolitiikkana\u201d.<\/p>\n

Nyt h\u00e4n viestitt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Sdp pit\u00e4\u00e4 raideliikenteen kehitt\u00e4miseen panostamista t\u00e4rke\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

\u201dPid\u00e4mme t\u00e4rkein\u00e4 pidemm\u00e4n aikav\u00e4lin kehityshankkeita kuten L\u00e4nsirataa, Lentorataa ja It\u00e4rataa\u201d, Tuppurainen toteaa ja lis\u00e4\u00e4, ett\u00e4 L\u00e4nsirata nopeuttaisi liikennett\u00e4 ja lis\u00e4isi luotettavuutta Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Vihre\u00e4 valtuustoryhm\u00e4 hajosi \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4. Puolesta \u00e4\u00e4nesti kuusi ja vastaan yhdeks\u00e4n valtuutettua.<\/p>\n

Risto Nevanlinna<\/a> (vihr) \u00e4\u00e4nesti hanketta vastaan sek\u00e4 valtuustossa ett\u00e4 kaupunginhallituksessa.<\/p>\n

\u201dSyyn\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 ja pysyv\u00e4 luontoarvojen menett\u00e4minen. Leve\u00e4n ratak\u00e4yt\u00e4v\u00e4n alle j\u00e4\u00e4 arvokkaita luontoalueita. L\u00e4ht\u00f6kohtaisesti kannatan aina raideliikennett\u00e4, mutta L\u00e4nsiradan luontohaitat tulisivat olemaan todella suuret, eiv\u00e4tk\u00e4 ne rajoitu Espooseen\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n

Nevanlinnan mielest\u00e4 Espoon tulisi sen sijaan edist\u00e4\u00e4 pikaraitioteit\u00e4.<\/p>\n

Henna Partanen<\/a> (vihr) \u00e4\u00e4nesti hankkeen puolesta sek\u00e4 kaupunginvaltuustossa ett\u00e4 -hallituksessa.<\/p>\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 on Espoolle merkitt\u00e4v\u00e4 l\u00e4hijuna- ja kaupunkikehityshanke. Jos Histaa ei rakenneta, ihmiset pit\u00e4\u00e4 mahduttaa muualle. T\u00e4m\u00e4 on mahdollisuus saada suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 ihmisi\u00e4 radan \u00e4\u00e4reen. Kun valtio tarjoaa n\u00e4in merkitt\u00e4v\u00e4sti rahaa Espoon liikenteen kehitt\u00e4miseen, on siihen syyt\u00e4 tarttua\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n

Espoo toivoo, ett\u00e4 L\u00e4nsiradan rakentamisessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia ja ter\u00e4st\u00e4 ja ett\u00e4 luontohaittojen v\u00e4hent\u00e4miseksi tehd\u00e4\u00e4n \u201dkaikki mahdolliset lievent\u00e4mistoimet\u201d.<\/p>\n

Vihreiden kolmas kaupunginhallituksen j\u00e4sen Inka Hopsu<\/a> \u00e4\u00e4nesti kaupungin\u00adhallituksessa tyhj\u00e4\u00e4 ja oli poissa valtuuston kokouksesta Etyj-kokouksen takia. H\u00e4n vastustaa hanketta.<\/p>\n

Espoon valtuuston suurin ryhm\u00e4, kokoomus, \u00e4\u00e4nesti p\u00e4\u00e4asiassa L\u00e4nsiradan puolesta. Kokoomus teki ryhm\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, mutta ryhm\u00e4kurista lipesi ja rataa vastaan \u00e4\u00e4nesti Jouni S\u00e4rkij\u00e4rvi<\/a>.<\/p>\n

\u201dL\u00e4nsirata mahdollistaa merkitt\u00e4v\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4n uutta asuntorakentamista, erityisesti kokoomuksen ryhm\u00e4lle t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pientalorakentamista\u201d, sanoo kokoomuksen valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Emma-Stina Vehmanen<\/a>.<\/p>\n

\u201dMeille kyseess\u00e4 on ennen kaikkea Espoon kaupunkikehitys- ja l\u00e4hiliikennehanke\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n

Illan mittaan puheissa kuului jo huumoria.<\/p>\n

\u201dKyll\u00e4 jonkin verran kannattaa laittaa rahaa siihen, ett\u00e4 Turusta p\u00e4\u00e4see pois\u201d, leukaili Aleksi Sarasmaa<\/a> (kok).<\/p>\n

\u201dT\u00e4\u00e4ll\u00e4 on puhuttu junantuomista. Olen itse muuttanut Espooseen 20 vuotta sitten Toyota Corollalla. Tulevaisuudessa t\u00e4nne toivottavasti todellakin tullaan junalla\u201d, vitsaili kaupunginhallituksen puheenjohtaja Mervi Katainen<\/a> (kok).<\/p>\n

L\u00e4nsirataa vastustivat vasemmistoliitto, perussuomalaiset ja RKP sek\u00e4 liberaalipuolue.<\/p>\n

Vasemmistoliiton mukaan L\u00e4nsirata on nykyisess\u00e4 taloustilanteessa liian kallis. Valtuustoryhm\u00e4n mielst\u00e4 se tuhoaa liikaa luontoa ja palvelee liian pient\u00e4 osaa espoolaisista. Ryhm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 esitettyj\u00e4 laskelmia ep\u00e4luotettavina.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 ei ole virkavastuulla tehtyj\u00e4 talous- ja yhteiskunnallisia vaikutusarvioita, vaan meill\u00e4 on L\u00e4nsirata oy:n arviot. Olen huolissani, jos n\u00e4in isoja ja riskialttiita hankkeita hyv\u00e4ksyt\u00e4\u00e4n n\u00e4in kapeilla tiedoilla\u201d, sanoo valtuustoryhm\u00e4n varapuheenjohtaja Minna Nurminen<\/a> (vas).<\/p>\n

My\u00f6s Rkp oli huolissaan luonnon tuhoutumisesta sek\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 kustannukset voivat kasvaa.<\/p>\n

\u201dOsakassopimuksessa todetaan, ett\u00e4 taloudelliset riskit voivat kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti hankkeen edetess\u00e4. Emme ole saaneet riitt\u00e4v\u00e4sti tietoa riskeist\u00e4\u201d, sanoi Rkp:n valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Christina Gestrin<\/a>.<\/p>\n

My\u00f6s perussuomalaiset pit\u00e4\u00e4 hanketta liian kalliina ja ep\u00e4varmana.<\/p>\n

\u201dEmme voi tiet\u00e4\u00e4, nousevatko kustannukset ja mit\u00e4 tapahtuu rahoitukselle ensimm\u00e4isen vaiheen j\u00e4lkeen\u201d, sanoo valtuustoryhm\u00e4n varapuheenjohtaja Arja Juvonen<\/a> (ps).<\/p>\n

Valtuustossa h\u00e4n vastustaa hanketta. Kansanedustajana h\u00e4n \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 hallituksen riveiss\u00e4.<\/p>\n

\u201dPuolue on ollut kriittinen, mutta hanke on hallitusohjelmassa. Hallituksessa pit\u00e4\u00e4 kannattaa hallituksen esityksi\u00e4.\u201d<\/p>\n

Seuraavaksi L\u00e4nsiradasta \u00e4\u00e4nest\u00e4v\u00e4t pienemm\u00e4t kunnat Vihti, Lohja, Kirkkonummi ja Salo.<\/p>\n

Vaikka jokin niist\u00e4 asettuisi vastahankaan, on mahdollista, ett\u00e4 L\u00e4nsirata toteutuu. Kunkin maksuosuus on ensivaiheessa korkeintaan 7,5 prosenttia kuntien potista. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Espoon ja Turun p\u00e4\u00e4t\u00f6kset saattoivat ratkaista koko L\u00e4nsiradan kohtalon.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u00e4nsirata|Kokoomus ja Sdp kannattivat L\u00e4nsirataa, vihreiden valtuustoryhm\u00e4 jakautui. Sdp:n kanta saattoi ratkaista koko L\u00e4nsiradan rakentamisen. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-92787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115566780516280417","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}