{"id":92851,"date":"2025-11-17T21:33:00","date_gmt":"2025-11-17T21:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92851\/"},"modified":"2025-11-17T21:33:00","modified_gmt":"2025-11-17T21:33:00","slug":"vuoden-auto-finalistit-julki-keskisuomalaisen-lukijat-voivat-vaikuttaa-valintaan-aanestamalla-keski-suomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/92851\/","title":{"rendered":"Vuoden Auto -finalistit julki \u2013 Keskisuomalaisen lukijat voivat vaikuttaa valintaan \u00e4\u00e4nest\u00e4m\u00e4ll\u00e4 | Keski-Suomi"},"content":{"rendered":"

Auto- ja liikennetoimittajat (AuLi ry.) valitsee 12:nnen kerran Vuoden Auton Suomessa. T\u00e4ll\u00e4 kertaa my\u00f6s Keskisuomalaisen lukijat voivat osallistua Vuoden Auton valintaan.<\/p>\n

AuLin toimittajat ovat valinneet 35 ehdokkaan joukosta kuusi finalistia, joista valitaan Vuoden Auto Suomessa 2026. Finalistit ovat aakkosj\u00e4rjestyksess\u00e4 Dacia Bigster, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 5, \u0160koda Elroq ja Smart #5.<\/p>\n

Kuudesta finalistista viisi on s\u00e4hk\u00f6autoja; vain Dacia Bigsterin voimalinjana on hybridimoottori. Finalistien l\u00e4ht\u00f6hintojen haarukka on 27 390 \u2013 49 390 euroa.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tDacia Bigster on 155-hevosvoimainen hybridiauto. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

Keskisuomalaisen lukijat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t \u00e4\u00e4nest\u00e4m\u00e4\u00e4n yht\u00e4 suosikkiaan osoitteessa www.ksml.fi. \u00c4\u00e4nest\u00e4\u00e4 voi perjantaihin 5. joulukuuta asti. Lukijoiden antamat \u00e4\u00e4net toimitetaan AuLi ry:lle, joka tekee lopulliset valinnat.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tKia EV4 on 204-hevosvoimainen s\u00e4hk\u00f6auto. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

Vuoden Auto Suomessa 2026 julkistetaan Aulin nimip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tiistaina 16.12. Vantaalla. Samassa tilaisuudessa palkitaan my\u00f6s Vuoden Kaunein Auto Suomessa 2026 ja eri medioiden lukijoiden valitsema yleis\u00f6n suosikki. Kauneimman auton tuomarit valitsivat kaikkien 35 ehdokkaan joukosta, mutta lukijat valitsevat suosikkinsa finalistien joukosta.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tMercedes-Benz CLA on 224-hevosvoimainen s\u00e4hk\u00f6auto. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tRenault 5 on 150-hevosvoimainen s\u00e4hk\u00f6auto. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tSkoda Elroq on 170 – 280 -hevosvoimainen s\u00e4hk\u00f6auto. RS-mallissa tehoa on 340 hevosvoimaa. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tSmart 5 on 340-hevosvoimainen s\u00e4hk\u00f6auto. Kuvan auto on Brabus-malli, jossa on tehoa 646 hevosvoimaa. Jari Kohonen<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auto- ja liikennetoimittajat (AuLi ry.) valitsee 12:nnen kerran Vuoden Auton Suomessa. T\u00e4ll\u00e4 kertaa my\u00f6s Keskisuomalaisen lukijat voivat osallistua…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,33,31,30,405,121,1048,5061,32,78,128,2359],"class_list":{"0":"post-92851","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-helsingin-seutukunta","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-sahkoauto","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne","21":"tag-vantaa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}