{"id":93743,"date":"2025-11-18T19:23:09","date_gmt":"2025-11-18T19:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/93743\/"},"modified":"2025-11-18T19:23:09","modified_gmt":"2025-11-18T19:23:09","slug":"finavia-uskoo-etta-vantaan-ratikan-paateasema-saadaan-lentoasemalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/93743\/","title":{"rendered":"Finavia uskoo, ett\u00e4 Vantaan ratikan p\u00e4\u00e4teasema saadaan lentoasemalle"},"content":{"rendered":"

Joukkoliikenne|Raitiolinjan p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki voisi sijoittua noin 300 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n lentoaseman terminaalista.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Lentoasemayhti\u00f6 Finavia sanoo, ett\u00e4 Vantaan ratikan p\u00e4\u00e4teasema saadaan varmasti Helsinki-Vantaan lentoasemalle.<\/p>\n

Vantaan kaupunginvaltuusto hyv\u00e4ksyi maanantaina raitiolinjan, jonka p\u00e4\u00e4teasema on puolitoista kilometri\u00e4 lentoaseman terminaalista, Aviapoliksen juna-asemalla.<\/p>\n

Nyt selvitet\u00e4\u00e4n kolmea vaihtoehtoa ratikan p\u00e4\u00e4teasemaksi lentoasemalla: bussikent\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 oleva siltapys\u00e4kki, Teletien pys\u00e4kki tai Terminaalitien hiekkakentt\u00e4.<\/p>\n

Vantaan apulaiskaupunginjohtaja Tero Anttilan mukaan Teletien vaihtoehto maksaisi noin 25-26 miljoonaa euroa, kun taas siltapys\u00e4kki maksaisi noin 56 miljoonaa euroa.<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4 ratkaisevan valtuustop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen j\u00e4lkeen Vantaan kaupunki ja lentoasemayhti\u00f6 Finavia tiedottavat kolmesta mahdollisesta vaihtoehdosta Vantaan ratikan p\u00e4\u00e4teasemaksi Helsinki-Vantaalla.<\/p>\n

Vantaan kaupunginvaltuusto hyv\u00e4ksyi maanantaina Mellunkyl\u00e4st\u00e4 Aviapolikseen ulottuvan raitiolinjan hinnankorotuksen sek\u00e4 lyhennetyn reitin.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4teasema on t\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 1,5 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 lentoaseman terminaali\u00adrakennuksesta Aviapoliksen juna-asemalla hotelli Clarion Aviapoliksen vieress\u00e4.<\/p>\n

Poliitikot ja kansalaiset ovat kuitenkin kritisoineet typistetty\u00e4 reittisuunnitelmaa noloksi. Kulisseissa vantaalaiset poliitikot ovat jopa tulkinneet, ettei raitiolinja en\u00e4\u00e4 Finaviaa kiinnosta, kun keh\u00e4rata jo palvelee matkustajia.<\/p>\n

Finavian kiinteist\u00f6kehityksest\u00e4 vastaava johtaja Ulla Serlanius<\/a> kumoaa kritiikin. Serlaniuksen mukaan Finaviassa on oltu \u201deritt\u00e4in iloisia\u201d ratikkap\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4.<\/p>\n

\u201dNyt k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4t vaihtoehdot ovat Finavian n\u00e4k\u00f6kulmasta ilman muuta toteutettavissa lentoasemalla\u201d, Serlanius kommentoi tiedotteessa.<\/p>\n

Kolme vaihtoehtoa ovat hankesuunnitelman mukainen p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki bussikent\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 sillalla, p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki Teletiell\u00e4 sek\u00e4 Terminaalitien vaihtoehdoksi nimetty hiekkakentt\u00e4 Tietotien porrasrakennuksen tuntumassa.<\/p>\n

Tietotien porrasrakennus on Lentoaseman juna-aseman etel\u00e4inen sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti.<\/p>\n

Finavia omistaa keskeiset kadut ja maa-alueet lentoasemalla.<\/p>\n

\"\"\"Jos<\/p>\n

Jos ratikan matkustajat k\u00e4velev\u00e4t 365 metri\u00e4 Terminaalitielt\u00e4 lentoaseman ovelle, matkalla on melko ankea kulku pys\u00e4k\u00f6intihallien halki. Kuva:\u00a0Mikko Suutarinen \/ HS<\/p>\n

Tavoitteena on selvitt\u00e4\u00e4, miten eri vaihtoehdot tukevat hyv\u00e4\u00e4 asiakaskokemusta ja sujuvia liikenneyhteyksi\u00e4 lentoasemalla. Lis\u00e4ksi tehd\u00e4\u00e4n toteutuksen kustannusarvio.<\/p>\n

Alustavasti Vantaan apulaiskaupunginjohtaja Tero Anttila<\/a> on arvioinut, ett\u00e4 alkuper\u00e4inen p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kkiratkaisu maksaisi 56 miljoonaa euroa. T\u00e4h\u00e4n sis\u00e4ltyisiv\u00e4t puuttuvat puolitoista kilometri\u00e4 kiskoja sek\u00e4 bussikent\u00e4n p\u00e4\u00e4lle sillalle rakennettu p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki.<\/p>\n

Vastaavasti Teletien p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki voisi maksaa 25\u201326 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Vantaan valtuusto haluaa saada selvitykset lentoaseman vaihtoehdoista viimeist\u00e4\u00e4n ensi vuoden kes\u00e4kuussa.<\/p>\n

Jo nyt on Serleniuksen mukaan k\u00e4ynyt ilmi, ett\u00e4 Teletien ja Terminaalitien vaihtoehdot aiheuttaisivat merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia laajalla alueella lentoasemalla.<\/p>\n

Terminaalitien vaihtoehto muuttaisi lentoaseman ajoreittej\u00e4. Tietotien ja Terminaalitien v\u00e4linen hiekkakentt\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00f6iden pys\u00e4k\u00f6intialueena.<\/p>\n

\u201dTeletien vaihtoehdossa lentoasema-alueen aitaa jouduttaisiin todenn\u00e4k\u00f6isesti siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n, jolloin lentoliikenteen alue pienenisi. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kyseinen alue on ensisijaisesti maa\u00adhuolinta\u00adyhti\u00f6iden k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u201d, t\u00e4sment\u00e4\u00e4 Serlenius HS:lle.<\/p>\n

Teletien vaihtoehdossa matkustajien k\u00e4velymatka terminaalirakennukselle olisi 345 metri\u00e4, Terminaalitielt\u00e4 365 metri\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4vely-ymp\u00e4rist\u00f6 on molemmissa vaihtoehdoissa nykyisell\u00e4\u00e4n ankea, ja vaihtoehtoja sen parantamiseksi listataan.<\/p>\n

Vantaan ratikan varsinainen rakennusurakka k\u00e4ynnistyy vuoden lopulla. Valmista pit\u00e4isi olla nelj\u00e4n vuoden kuluttua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Joukkoliikenne|Raitiolinjan p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki voisi sijoittua noin 300 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n lentoaseman terminaalista. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93744,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-93743","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115572336675228664","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}