{"id":95003,"date":"2025-11-20T07:33:07","date_gmt":"2025-11-20T07:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/95003\/"},"modified":"2025-11-20T07:33:07","modified_gmt":"2025-11-20T07:33:07","slug":"venajan-lentorahtia-kuljettavat-yhtiot-uhkaavat-lentojen-loppumisella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/95003\/","title":{"rendered":"Ven\u00e4j\u00e4n lentorahtia kuljettavat yhti\u00f6t uhkaavat lentojen loppumisella"},"content":{"rendered":"<p>Ven\u00e4j\u00e4n lentorahtiyhti\u00f6t <a href=\"https:\/\/www.kommersant.ru\/doc\/8210313\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">varoittivat<\/a> Ven\u00e4j\u00e4n kansankamarin kokouksessa toimintansa loppumisesta kolmen\u2013viiden vuoden sis\u00e4ll\u00e4. Lentoyhti\u00f6iden edustajien ja viranomaisten mukaan sektorilla on kriittinen pula varaosista, koneista ja henkil\u00f6kunnasta.<\/p>\n<p>Keskustelun aloittajan, Sky Gates Airlinesin tiedotusosaston varap\u00e4\u00e4llik\u00f6n <strong>Konstantin Jaro\u0161enkon<\/strong> mukaan viimeisen kolmen ja puolen vuoden aikana konelaivaston m\u00e4\u00e4r\u00e4 on puolittunut ja t\u00e4rkeimpien yhti\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4 on v\u00e4hentynyt yhdeks\u00e4st\u00e4 seitsem\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Rosstatin tilastot osoittavat Ven\u00e4j\u00e4n lentorahdin katastrofaalista romahdusta Ukrainaa vastaan aloitetun hy\u00f6kk\u00e4yssodan alkamisen j\u00e4lkeen. Kun sotaa edelt\u00e4v\u00e4 aikana vuosina 2015\u20132021 rahdin volyymit kasvoivat tasaisesti 5,6:sta 9,2 miljardiin tonnikilometriin, niin jo vuonna 2022 oltiin 2,8:ssa ja seuraavana vuonna 1,7 miljardissa tonnikilometriss\u00e4. Vuonna 2024 p\u00e4\u00e4stiin 1,9:\u00e4\u00e4n mutta kuluvan vuoden tammi-lokakuussa vain 1,25 tonnikilometriin.<\/p>\n<p>Samaan aikaan lentoyhti\u00f6t ilmoittavat kaluston kulumisesta. Volga-Dneprin lennonjohtokeskuksen johtajan Dmitri Levu\u0161kinin mukaan yhti\u00f6ill\u00e4 ei ole mahdollisuuksia uusia konelaivastojaan, koska koneita ei joko saada tuotantoon tai niit\u00e4 ei tuoteta tarpeeksi nopeasti. Konepulassa yhti\u00f6t haluaisivat pident\u00e4\u00e4 kalustonsa elinkaarta. Kommersantin tietojen mukaan yhti\u00f6t ehdottavat Ilju\u0161in Il-76TD:n lentorangan elinkaaren pident\u00e4mist\u00e4 40:st\u00e4 45 vuoteen ja niiden moottorien 14 000 tunnista 16 000 tuntiin.<\/p>\n<p>Aviakon Zitotransin toimitusjohtaja <strong>Aleksander Osikov<\/strong> varoittaa, ett\u00e4 markkinoilla ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ole moottoreita, joissa olisi riitt\u00e4v\u00e4sti elinkaarta j\u00e4ljell\u00e4, eik\u00e4 yhti\u00f6ill\u00e4 ole varaa uusiin moottoreihin. Ilman elinkaarten pidennyksi\u00e4 joiltakin yhti\u00f6ilt\u00e4 loppuvat h\u00e4nen mukaansa koneet jo vuonna 2028.<\/p>\n<p>Uktus Airlinesin edustaja ilmoittaa, ett\u00e4 koneiden korjaukset kest\u00e4v\u00e4t nykyisell\u00e4\u00e4n jopa vuoden. Jaro\u0161enkon mukaan jo joidenkin varaosien saanti voi kest\u00e4\u00e4 yli vuoden ja niiden hinta voi olla hyvin korkea.<\/p>\n<p>Yhti\u00f6t raportoivat my\u00f6s, ett\u00e4 ulkomaisille yhti\u00f6ille annetaan helposti lupia operoida Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4, kun taas ven\u00e4l\u00e4isyhti\u00f6ill\u00e4 on rajoituksia ulkomailla. Lis\u00e4ksi teollisuudelta puuttuu Il-76:n, Il-96:n ja Tupolev Tu-204:n lentosimulaattoreita. Uljanovskin ainoalla Il-76-simulaattorilla ei pysty harjoittelemaan kaikkia h\u00e4t\u00e4tilanteita. Yhti\u00f6ilt\u00e4 puuttuu sek\u00e4 ohjaamohenkil\u00f6st\u00f6\u00e4 ett\u00e4 mekaanikkoja.<\/p>\n<p>Jaro\u0161enkon laskelmien mukaan sektori tarvitsisi noin 10 miljardin ruplan vuosittaista tukea valtiolta. Vuonna 2022 ne saivat 2,9 miljardia, kun matkustajalentoyhti\u00f6t saivat yli 100 miljardia ruplaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ven\u00e4j\u00e4n lentorahtiyhti\u00f6t varoittivat Ven\u00e4j\u00e4n kansankamarin kokouksessa toimintansa loppumisesta kolmen\u2013viiden vuoden sis\u00e4ll\u00e4. Lentoyhti\u00f6iden edustajien ja viranomaisten mukaan sektorilla on&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-95003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-otsikot","22":"tag-paauutiset","23":"tag-suomi","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115580869355434659","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}