Verge-s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rien valmistuksesta alkunsa saanut donitsis\u00e4hk\u00f6moottoreita \u2013 Vergess\u00e4 moottori sijaitsee takavanteessa \u2013 ja niiden ohjelmistoalustoja kehitt\u00e4v\u00e4 Donut Lab julkisti t\u00e4n\u00e4\u00e4n Slushissa uuden ohjelmistoalustan, joka mahdollistaa virtuaaliseen mallinnukseen ja ajoneuvon todelliseen k\u00e4ytt\u00e4ytymiseen perustuvan tavan kehitt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja.<\/p>\n
Ohjelmistoalustan nimi on DonutOS ja se mahdollistaa koko ajoneuvon suunnittelun yhten\u00e4 digitaalisena kokonaisuutena.<\/p>\n
Perinteisess\u00e4 suunnittelussa toimintojen hajautuminen ja fyysisten prototyyppien k\u00e4ytt\u00f6 on hidastanut ajoneuvojen kehitysty\u00f6t\u00e4. S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen erityinen haaste ovat monimutkaiset ohjelmistokokonaisuudet.<\/p>\n
DonutOS yhdist\u00e4\u00e4 virtuaalisen mallinnuksen ja ajoneuvon todellisen k\u00e4ytt\u00e4ytymisen Digital Twin 2.0 -ratkaisulla. DonutOS tuo koko kehitysprosessin yhteen ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, joka mahdollistaa suunnittelun, simuloinnin, validoinnin ja ajoneuvojen k\u00e4ytt\u00e4ytymisen analysoinnin ennen kuin fyysinen laitteisto on olemassa.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00f6in pienempikin ajoneuvovalmistaja voi edet\u00e4 nopeammin kehitysty\u00f6ss\u00e4, vaikka resurssit eiv\u00e4t olisikaan suurten valmistajien tasoa.<\/p>\n
Prosessien virtaviivaistusta<\/p>\n
Perinteinen ajoneuvokehitys perustuu per\u00e4kk\u00e4isiin vaiheisiin: fyysisiin prototyyppeihin, laboratoriotesteihin, ratatesteihin ja my\u00f6h\u00e4iseen ohjelmistointegraatioon. DonutOS korvaa kaiken yhdell\u00e4 alustalla, jossa mekaaniset, s\u00e4hk\u00f6iset, k\u00e4ytt\u00e4ytymis-, sensori- ja k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4t kehittyv\u00e4t rinnakkain.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n seurauksena aiemmin vuosia vieneet kehityssyklit voidaan tiivist\u00e4\u00e4 kuukausiin tai jopa viikkoihin, ja startup-yritykset voivat kehitt\u00e4\u00e4 ajoneuvoja samalla tasolla kuin suuret autonvalmistajat, ilman massiivisia kehitystiimej\u00e4. Lis\u00e4ksi suuret valmistajat voivat leikata prototyyppien kustannuksia ja varmistaa ajoneuvon toimintaa olosuhteissa, joita on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hankala, tai jopa mahdoton toteuttaa. Ohjelmistopuolella p\u00e4ivitykset ja uudet ominaisuudet voidaan suunnitella, testata ja ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n sek\u00e4 digitaalisissa ett\u00e4 fyysisiss\u00e4 ajoneuvoissa t\u00e4ysin yhdenmukaisesti<\/p>\n
Aiemmin k\u00e4ytetyt j\u00e4rjestelm\u00e4t mallinsivat vain osia ajoneuvosta, eiv\u00e4t koko j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. DonutOS:n Digital Twin 2.0 tarjoaa valmistajan mukaan interaktiivisen virtuaalisen ajoneuvon, joka j\u00e4ljittelee jokaista j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, sensoria, ohjausyksikk\u00f6\u00e4 ja datavirtaa.<\/p>\n
Virtuaalista testaamista<\/p>\n
J\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa sen testaamisen, miten ajoneuvo reagoi todelliseen fysiikkaan, ymp\u00e4rist\u00f6n olosuhteisiin ja sensorien \u00e4rsykkeisiin jo ennen valmistusta, ja tarkkailla telemetria- ja datav\u00e4yl\u00e4n toimintaa kuin se tapahtuisi oikeassa ajoneuvossa. Ohjelmiston voi ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n fyysisess\u00e4 ajoneuvossa, siten varmistuu jatkuvuus suunnittelun ja todellisen suorituskyvyn v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n
DonutOS mahdollistaa pienille valmistajille p\u00e4\u00e4syn edistyksellisiin kehitysty\u00f6kaluihin, suuremmat valmistajat voivat puolestaan sujuvoittaa prosessejaan ty\u00f6skentelem\u00e4ll\u00e4 yhden jaetun mallin pohjalta.<\/p>\n
Osana julkaisua Donut Lab on k\u00e4ynnist\u00e4nyt Global Innovators Program -ohjelman, joka tarjoaa varhaisessa vaiheessa oleville alan yrityksille p\u00e4\u00e4syn ensimm\u00e4isten joukossa\u00a0 uuteen teknologiaan, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 kehitystukea ja edullisempaa hinnoittelua. DonutOS:n yleinen saatavuus ilmoitetaan my\u00f6hemmin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verge-s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rien valmistuksesta alkunsa saanut donitsis\u00e4hk\u00f6moottoreita \u2013 Vergess\u00e4 moottori sijaitsee takavanteessa \u2013 ja niiden ohjelmistoalustoja kehitt\u00e4v\u00e4 Donut Lab julkisti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-95253","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115582304523501844","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}