Porin telakan modernisoinnin alkuvaiheessa Sata Shibuildgin omistaja, kansainv\u00e4linen meriteollisuusyhti\u00f6 Davie, on toteuttanut noin kahden miljoonan euron investoinnit telakan infrastruktuuriin ja koneisiin. Sata Shipbuildingille ollaan lis\u00e4ksi laatimassa laajempaa investointiohjelmaa tukemaan kapasiteetin merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kasvua.<\/p>\n
\u2013 Ter\u00e4stuotannon k\u00e4ynnistyminen Porissa on merkitt\u00e4v\u00e4 askel yhden maailman suurimman rakenteilla olevan j\u00e4\u00e4nmurtajan valmistuksessa. Samalla se on konkreettinen esimerkki Sata Shipbuildingin toiminnan tulevaisuudesta ja Davien Suomen toimintojen laajentumista. Tuotannon k\u00e4ynnistyminen ja siihen liittyv\u00e4t investoinnit palauttavat Porin osaksi suomalaisen laivanrakentamisen ydint\u00e4, kertoo Sata Shipbuildingin toimitusjohtaja Niko Suomela<\/strong>.<\/p>\n Ter\u00e4stuotannon aloituksen yhteydess\u00e4 Sata Shipbuildingill\u00e4 vieraili torstaina 20.11. my\u00f6s Kanadan suurl\u00e4hettil\u00e4s Patrick H\u00e9bert<\/strong>. Telakkalla valmistuvat 61 \u2013455 tonnin painoiset lohkot tulevat muodostamaan Kanadan raskaan j\u00e4\u00e4nmurtajan rungon. Ter\u00e4slohkot kuljetetaan meriteitse Helsinkiin, jossa niist\u00e4 syntyy 138 metrisen j\u00e4\u00e4nmurtajan runko.<\/p>\n \u2013 Aikataulun mukaisesti startannut ter\u00e4stuotannon aloitus oli j\u00e4lleen yksi virstanpylv\u00e4s meid\u00e4n kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 ja pitk\u00e4j\u00e4nteisess\u00e4 kasvussamme Suomessa. Olemme rakentamassa toimituskyky\u00e4, joka kantaa t\u00e4m\u00e4n hankkeen yli my\u00f6s seuraaviin laivaprojekteihin. J\u00e4\u00e4nmurtajatilaukset luovat kasvua koko Suomen meriteollisuusklusterille ja mahdollistavat kotimaisen yhteisty\u00f6n laajenemisen, sanoo Davien Suomen toimitusjohtaja Mika Heiskanen<\/strong>.<\/p>\n M\u00e4ntyluodon telakka osana kansainv\u00e4list\u00e4 meriteollisuutta<\/strong><\/p>\n Kanadalainen Davie Shipbuilding osti Porin M\u00e4ntyluodon telakan hein\u00e4kuussa 2025 Enersense Internationalilta. Davie on k\u00e4ynnist\u00e4nyt telakkatoimintojen uudelleenorganisoinnin vaiheittain vuoden 2025 aikana. Helsingin telakka muodostaa yhdess\u00e4 Sata Shipbuildingin kanssa Davien Suomen toiminnot.<\/p>\n \u2013 Avain toiminnan uudistamiseen ovat investointimme ihmisiin, infraan ja jatkuvasti parantuvaan tuotannon laatuun. Suomalaiselle j\u00e4\u00e4nmurtajaosaamiselle on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suurta kysynt\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri maailmaa ja meid\u00e4n tavoitteenamme on huolehtia, ett\u00e4 kotimainen osaaminen on alan huippua, Heiskanen sanoo.<\/p>\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Porissa ty\u00f6skentelee jo yli 100 meriteollisuuden ammattilaista, ja tavoite on kasvattaa henkil\u00f6st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4 250 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4n vuoden 2027 loppuun menness\u00e4. Sata Shipbuildingin tekee aktiivista yhteisty\u00f6t\u00e4 Porin kaupungin elinkeinopalveluiden sek\u00e4 alueen oppilaitosten kanssa. Alku on ollut lupaava ja telakan t\u00e4ss\u00e4 marraskuussa j\u00e4rjestettyyn rekrytointitilaisuuteen ilmoittautui yli 100 ty\u00f6nhakijaa ja ty\u00f6hakemuksia avoimiin paikkoihin on tullut yli tuhat.<\/p>\n Davie ja ABB ilmoittivat viime viikolla yhteisty\u00f6st\u00e4\u00e4n Polar Max -projektissa. Kanadan raskaaseen j\u00e4\u00e4nmurtajaan tulee ABB:n Suomessa yhdess\u00e4 viranomaisten ja Helsingin telakan 1980-luvun lopulla kehitt\u00e4m\u00e4 Azipod-ruoripotkurij\u00e4rjestelm\u00e4, joka parantaa alusten ohjailtavuutta ja energiatehokkuutta.<\/p>\n Mik\u00e4 Polar Max?<\/strong><\/p>\n Helsingin telakan kehitt\u00e4m\u00e4 edistyksellinen j\u00e4\u00e4nmurtajakonsepti
Kanadan valtiolle rakennettavan Polar Maxin rakennusty\u00f6t k\u00e4ynnistyiv\u00e4t elokuussa 2025.
Laiva rakennettaan yhteisty\u00f6n\u00e4 Helsingin Telakan, Porin Sata Shipbuildingin ja Davie Shipbuildingin Quebecin telakoiden kanssa
J\u00e4\u00e4nmurtaja on 138,5 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja se on suunniteltu operoimaan arktisissa olosuhteissa vuoden ymp\u00e4ri
J\u00e4\u00e4nmurtaja viimeistell\u00e4\u00e4n Kanadassa ja se luovutetaan Kanadan valtiolle vuonna 2030<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porin telakan modernisoinnin alkuvaiheessa Sata Shibuildgin omistaja, kansainv\u00e4linen meriteollisuusyhti\u00f6 Davie, on toteuttanut noin kahden miljoonan euron investoinnit telakan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96569,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-96568","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115590389128966545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96568\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}