{"id":97075,"date":"2025-11-22T15:05:09","date_gmt":"2025-11-22T15:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97075\/"},"modified":"2025-11-22T15:05:09","modified_gmt":"2025-11-22T15:05:09","slug":"suomen-myydyimman-auton-saa-myos-toisenmerkkisena-ja-eri-hintaisena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97075\/","title":{"rendered":"Suomen myydyimm\u00e4n auton saa my\u00f6s toisenmerkkisen\u00e4 \u2013\u2009ja eri hintaisena"},"content":{"rendered":"

Suomen ylivoimaisesti myydyin uusi auto juuri nyt on Toyota Yaris Cross.<\/p>\n

Harva kuitenkaan taitaa tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Yaris Crossin voi hankkia my\u00f6s premium-autokategoriaan kuuluvana Lexuksena, jolloin sama paketti tottelee nime\u00e4 Lexus LBX.<\/p>\n

Luksus-Lexuksena Yaris on tietysti kalliimpi, mutta hintaero l\u00e4hinn\u00e4 vastaavasti varusteltuun Toyotaan on silti yll\u00e4tt\u00e4en vain muutamia tuhansia euroja.<\/p>\n

\"Ohjaamon<\/p>\n

Ohjaamon ilme ja tunnelma ovat pikkusisarusta herraskaisempia. Kuva:\u00a0Tommi Lempinen \/ IS<\/p>\n

Koeajossa Lexuksen hyv\u00e4ksi l\u00f6ytyy muitakin eroja kuin vain merkki.<\/p>\n

Auto on nimitt\u00e4in erityisesti sis\u00e4lt\u00e4 selv\u00e4sti korkeatasoisemman oloinen paketti kuin Yaris. Jopa kuljettajan istuin on koeajomallissa aivan toista maata kuin vastaavassa Toyotassa.<\/p>\n

Eroa Lexuksen hyv\u00e4ksi l\u00f6ytyy hieman ajettavuudestakin. Pieni yll\u00e4tys l\u00f6ytyy my\u00f6s hybridivoimalinjasta, jonne on yll\u00e4tt\u00e4en pakattu muutama hevonen enemm\u00e4n kuin Yarikseen. Mik\u00e4\u00e4n varsinaisesti urheilullinen eteenp\u00e4in menij\u00e4 auto ei kuitenkaan ole.<\/p>\n

Lis\u00e4hinnan ohella Lexukseen on tietysti tarjolla my\u00f6s joukko lis\u00e4varusteita joita Toyotaan ei saa. Ne painottuvat sisustan yksityiskohtiin.<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

Lexus LBX on koko Lexus-malliston halvin ja pienin auto. Kuva:\u00a0Tommi Lempinen \/ IS<\/p>\n

Yksi iso miinut LBX:st\u00e4 tosin l\u00f6ytyy. Takaistuin on selv\u00e4sti ahtaampi kuin Yaris Crossissa.<\/p>\n

Eli jos budjetti sallii ja prioriteettina on niin sanottu premium-tuntuma, laadukkaat materiaalit, sek\u00e4 ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n pieni luksusfiilis Lexus LBX voi olla Yaris Crossille ihan harkinnan arvoinen vaihtoehto.<\/p>\n

Mutta jos taas kuluttaja hamuaa ennen muuta suurinta mahdollista vastinetta arkeen, pienempi\u00e4 kustannuksia tai ehk\u00e4 niit\u00e4 alap\u00e4\u00e4n karsitumpia eli halvempia malliversioita, Lexus-tiskille siirtyminen tuskin edelleenk\u00e4\u00e4n kannattaa.<\/p>\n

Lexus LBX 200h Cool<\/p>\n

Moottori R3, 1\u202f490 cm\u00b3, 100 kW (136 hv), 185 Nm Suorituskyky 0\u2013100 km\/h 9,2 s, huippunopeus 170 km\/h Kulutus 4,6 l\/100 km 95E10 CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t 103 g\/km Voimansiirto A, etuveto Mitat p 4\u202f190, l 1\u202f825, k 1\u202f545 mm, akseliv\u00e4li 2\u202f570 mm, tavaratila 402 l Hinta 41\u202f476 euroa<\/p>\n

Kiit\u00e4mme<\/p>\n

Premium-tunnelmaa<\/p>\n

Pient\u00e4 kulutusta<\/p>\n

Moitimme<\/p>\n

Ahdasta takaistuinta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomen ylivoimaisesti myydyin uusi auto juuri nyt on Toyota Yaris Cross. Harva kuitenkaan taitaa tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Yaris Crossin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,34,32,78],"class_list":{"0":"post-97075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-ilta-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115593971663486904","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}