{"id":97208,"date":"2025-11-22T18:33:08","date_gmt":"2025-11-22T18:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97208\/"},"modified":"2025-11-22T18:33:08","modified_gmt":"2025-11-22T18:33:08","slug":"tassa-ovat-euroopan-sahkoautokaupan-malli-ja-ongelmaoppilaat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97208\/","title":{"rendered":"T\u00e4ss\u00e4 ovat Euroopan s\u00e4hk\u00f6autokaupan malli- ja ongelmaoppilaat"},"content":{"rendered":"

Vaikka keskustelun s\u00e4vy on muuttunut, ei EU ole viel\u00e4 perunut ajatusta siit\u00e4, ett\u00e4 uusien polttomoottoristen henkil\u00f6autojen myynti kiellett\u00e4isiin vuonna 2035. Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen on kuitenkin edennyt paljon ennakoitua hitaammin, mink\u00e4 takia aiempi p\u00e4\u00e4t\u00f6s ei vaikuta en\u00e4\u00e4 realistiselta. Asiakkaat eli autoilijat eiv\u00e4t yksinkertaisesti ole valmiita siirtym\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autoihin niin nopeasti kuin toivottiin.<\/p>\n

Analytiikkayhti\u00f6 TradingPedian Michael Fischer<\/strong> tiimeineen on syventynyt asiaan kuluvan vuoden ensimm\u00e4isten yhdeks\u00e4n kuukauden osalta. Euroopan eri maiden v\u00e4lill\u00e4 on valtavat erot s\u00e4hk\u00f6autojen osuuden suhteen uusien henkil\u00f6autojen rekister\u00f6inneiss\u00e4. <\/p>\n

Norjassa ollaan kymmenen vuotta edell\u00e4 ajasta, sill\u00e4 siell\u00e4 l\u00e4hes kaikki autot ovat jo nyt ladattavia. Samaan aikaan Euroopan \u201dkehitysmaissa\u201d s\u00e4hk\u00f6autojen osuus j\u00e4\u00e4 vajaaseen kymmenykseen kaikista rekister\u00f6inneist\u00e4.<\/p>\n

Kaikista Euroopan maista Norja on aivan omassa luokassaan, sill\u00e4 ensimm\u00e4isten yhdeks\u00e4n kuukauden j\u00e4lkeen siell\u00e4 ladattavien osuus oli 96,8 prosenttia, mist\u00e4 l\u00e4hes kaikki olivat s\u00e4hk\u00f6autoja lataushybridien osuuden j\u00e4\u00e4dess\u00e4 pariin prosenttiin. Vuoteen 2024 verrattuna s\u00e4hk\u00f6autojen rekister\u00f6innit ovat kasvaneet melkein kolmanneksella, kun taas lataushybridien rekister\u00f6innit ovat pudonneet.<\/p>\n

Kaikki muut pohjoismaat kuuluvat Euroopan k\u00e4rkikaartiin j\u00e4rjestyksess\u00e4 Tanska, Ruotsi, Suomi ja Islanti (ladattavien henkil\u00f6autojen osuus 68,7, 62,0, 56,8 ja 56,1 prosenttia). Nopeinta kehitys kohti s\u00e4hk\u00f6autoja on t\u00e4n\u00e4 vuonna ollut Suomessa, miss\u00e4 se on kasvanut l\u00e4hes 18 prosentilla vuoteen 2025 verrattuna. Mielenkiintoista on sekin, ett\u00e4 nelj\u00e4st\u00e4 maasta vain Tanskassa lataushybridien osuus on k\u00e4\u00e4ntynyt selv\u00e4\u00e4n laskuun.<\/p>\n

Toista \u00e4\u00e4rimm\u00e4isyytt\u00e4 Euroopassa edustavat vuonna 2025 Kroatia, Bulgaria ja Slovakia, miss\u00e4 ladattavien osuus on edelleen vain vajaa kymmenen prosenttia. Huonoin tilanne on Kroatiassa, miss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot ja lataushybridit eiv\u00e4t viel\u00e4k\u00e4\u00e4n yll\u00e4 edes viiden prosentin osuuteen kokonaismyynnist\u00e4. Kaiken lis\u00e4ksi Kroatiassa s\u00e4hk\u00f6autojen rekister\u00f6innit ovat t\u00e4n\u00e4 vuonna pudonneet vajaaseen puoleen viime vuoteen verrattuna.<\/p>\n

Kappalem\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 mitattuna Euroopan johtava ladattavien autojen markkina on Saksassa (382\u00a0202), jonka ohella my\u00f6s Britanniassa (349\u00a0414) ylitettiin selv\u00e4sti 300\u00a0000 auton raja. Kolmannella sijalla on Ranska 216\u00a0310 autolla. Yhdess\u00e4 nuo kolme maata kattavat yli kolmanneksen Euroopan ladattavien henkil\u00f6autojen rekister\u00f6inneist\u00e4.<\/p>\n

Kaikista voimalinjoista hybridit ovat nousseet Euroopassa ostajien ykk\u00f6svaihtoehdoksi 34,8 prosentin markkinaosuudella. Ne ovat ohittaneet aiemmin ykk\u00f6sen\u00e4 olleet bensiinimoottoriset, joiden osuus on 27,2 prosenttia. S\u00e4hk\u00f6moottori on noussut aivan bensiinimoottorin kintereille ja on mahdollisesti ohittamassa sen viel\u00e4 vuoden 2025 aikana.<\/p>\n

T\u00e4\u00e4lt\u00e4 l\u00f6ytyy koko tutkimusraportti. <\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vaikka keskustelun s\u00e4vy on muuttunut, ei EU ole viel\u00e4 perunut ajatusta siit\u00e4, ett\u00e4 uusien polttomoottoristen henkil\u00f6autojen myynti kiellett\u00e4isiin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[18908,79,77,33,31,30,2037,32,78],"class_list":{"0":"post-97208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-automyynti","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-sahkoautot","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115594789325881408","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}