![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/c49de8a87f7a4bbd67f578a3df8ffe69030247b6e1e7cd37ea6b9275d961ca60.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763847490_677_c49de8a87f7a4bbd67f578a3df8ffe69030247b6e1e7cd37ea6b9275d961ca60.jpg\")
<\/p>\nSuomessa rakennetut laivat Spirit of Tasmania IV ja V ovat olleet Australiassa ankarien moitteiden kohteena. Syyn\u00e4 ei kuitenkaan ole niiden tekniikka, vaan paikallisten viranomaisten huono projektinhallinta.<\/p>\n
<\/p>\n
Suomessa rakennettu. Matkustaja-autolautta Spirit of Tasmania IV kuvattuna Edinburghissa Leithin satamassa toukokuun lopulla 2025. Alus vietti vuoden 2025 alkupuolen Skotlannissa odottamassa siirtoa Australiaan. Wikimedia Commons \/ ”TheScottish801” (CC BY)<\/p>\n
Suomessa Rauman telakalla rakennettu, Australiaan tilattu matkustaja-autolautta Spirit of Tasmania IV saapui pitkien viiv\u00e4stysten j\u00e4lkeen uuteen kotimaahansa elokuussa 2025. Australian l\u00e4nsirannikon Perthiin alus ehti 12. elokuuta, mist\u00e4 sen oli tarkoitus jatkaa matkaa seuraavan kahden viikon aikana ABC-televisiokanavan mukaan<\/a> Tasmanian saarelle Hobartin kaupunkiin.<\/p>\n Hieman uudempi sisaralus Spirit of Tasmania V puolestaan l\u00e4hti lokakuun lopussa Raumalta kohti etel\u00e4\u00e4<\/a>. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 laiva on Vessel Finder -sivuston mukaan<\/a> Skotlannin Edinburghissa Leithin satamassa. Alus on luovutettu kes\u00e4kuussa<\/a> sen tilaajalle, Tasmanian osavaltion omistamalle TT-Linelle.<\/p>\n Molemmat<\/a> laivat ovat<\/a> 212 metri\u00e4 pitki\u00e4, 31 metri\u00e4 leveit\u00e4 ja syv\u00e4ykselt\u00e4\u00e4n 6,5 metri\u00e4. Ne korvaavat aiemmat 194-metriset alukset. Uusien laivojen kyytiin mahtuu 1800 matkustajaa, mik\u00e4 on 40 prosenttia nykyisi\u00e4 aluksia enemm\u00e4n.<\/p>\n Uusista aluksista kumpaakin liikuttaa valmistajan esittelyn mukaan nelj\u00e4 10,3 megawatin W\u00e4rtsil\u00e4n kaksipolttoainemoottoria, jotka polttavat yht\u00e4 hyvin dieseli\u00e4 kuin nesteytetty\u00e4 maakaasua. Yhteisteho on noin 41 MW.<\/p>\n \u201dDiabolinen moka\u201d<\/p>\n Kaksi alusta k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4\u00e4 Spirit of Tasmania -hanketta on nimitetty sen kotimaassa yleisesti t\u00e4ydeksi fiaskoksi ja farssiksi. Esimerkiksi ABC:n tuoreessa tv-p\u00e4tk\u00e4ss\u00e4<\/a> poliittiset kriitikot sanovat hankkeen olleen \u201dfiasko alusta loppuun\u201d ja ett\u00e4 asia \u201dolisi hauska, jos se ei olisi niin vakava\u201d.<\/p>\n Ovatpa jotkut v\u00e4\u00e4r\u00e4leuat haukkuneet projektia jopa \u201ddiaboliseksi mokaksi\u201d, Australian Financial Review mainitsi<\/a> viime syksyn\u00e4.<\/p>\n T&T uutisoi reilu vuosi sitten<\/a> kohusta, joka Spirit of Tasmania -hankkeen mokailut olivat nostaneet Australiassa. Tuolloin arvioitiin virheiden aiheuttaneen l\u00e4hes 500 miljoonan euron tappiot.<\/p>\n Syyt\u00f6kset eiv\u00e4t suomalaisittain ajatellen onneksi kohdistu suomalaiseen tekniikkaan, vaan kyse on ainakin suurimmalta osalta australialaisesta itsekritiikist\u00e4 paikallisia vallanpit\u00e4ji\u00e4 kohtaan.<\/p>\n Erityisen rajua moitetta on kirvoittanut huono aikataulunhallinta. Uusien autolauttojen vaatima aiempaa syvempi satamalaituri on valmistumassa vasta reilun vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 eli kaksi vuotta aikataulusta my\u00f6h\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n satamaongelman takia Spirit of Tasmania IV viipyi matkalla Suomesta Tasmaniaan noin yhdeks\u00e4n kuukautta. Matka alkoi jo viime syksyn lopulla, mutta varsinaiselle pallonpuoliskojen v\u00e4liselle purjehdukselle alus p\u00e4\u00e4si vasta hein\u00e4kuun alussa<\/a> kuuden kuukauden Skotlannissa kulutetun viiv\u00e4styksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n Viiv\u00e4styksest\u00e4 pari viikkoa johtui BBC:n mukaan<\/a> Spirit of Tasmania IV:st\u00e4 itsest\u00e4\u00e4n, kun toukokuussa t\u00e4n\u00e4 vuonna sen nesteytetyn maakaasun j\u00e4rjestelmiin tuli tekninen vika.<\/p>\n Sarjan seuraava alus. Spirit of Tasmania V koeajossa Rauman telakan edustalla kes\u00e4ll\u00e4 2025. Wikimedia Commons \/ ”Amckern” (CC BY-SA)<\/p>\n Puutteellisen sataman takia Spirit of Tasmania IV on ajettu ABC:n mukaan<\/a> Hobartista odottamaan Melbournen esikaupunki Geelongiin Australian mantereen etel\u00e4rannikolle eik\u00e4 kotisatamaansa Devonportiin Tasmanian pohjoisrannikolla.<\/p>\n ABC:n mukaan sisarlaiva Spirit of Tasmania V:n on tarkoitus j\u00e4\u00e4d\u00e4 tuleviksi kuukausiksi Skotlantiin. Se on 17\u202f000 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Tasmaniasta eli melkein Maapallon toisella puolen.<\/p>\n Laivat olivat my\u00f6h\u00e4styneet jo ennen laiturimokan paljastumista kolmen vuoden verran. Alun perin valmista piti olla vuonna 2021.<\/p>\n Huonon aikatauluhallinnan lis\u00e4ksi hankkeen kustannukset ovat r\u00e4j\u00e4ht\u00e4neet k\u00e4siin alkuper\u00e4iseen budjettiin n\u00e4hden. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n uuden laiturin hinta on kallistunut 90 miljoonasta Australian dollarista nykyiseen 490 miljoonaan eli noin 50 miljoonasta eurosta noin 280:aan, kertoo perthil\u00e4inen Fremantle Shipping News<\/a>.<\/p>\n Laivan itsens\u00e4 kustannukset kallistuivat nekin, joskin ABC:n mukaan selv\u00e4sti v\u00e4hemm\u00e4n: noin 30 prosentilla 710 miljoonasta Australian dollarista reiluun 900:aan.<\/p>\n Euroina hinnat ovat noin 400 ja noin 500 miljoonaa. Koko hanke laskien yhteen laiva ja laituri on siten noin 800 miljoonan euron hintainen, mist\u00e4 py\u00f6re\u00e4sti 450 miljoonaa euroa on kustannusten ylityksi\u00e4.<\/p>\n Parin viikon takaisessa uudessa artikkelissaan ABC summaa<\/a> hankkeessa mokattuja asioita yhteen juttuun.<\/p>\n 250 km merimatka<\/p>\n Alukset tulevat liikenn\u00f6im\u00e4\u00e4n Tasmanian saaren ja Australian mantereen v\u00e4lisen Bassinsalmen yli. Reitin p\u00e4\u00e4tepisteet ovat<\/a> salmen etel\u00e4rannan Devonport Tasmaniassa sek\u00e4 pohjoisrannan Geelong.<\/p>\n Bassinsalmi on keskim\u00e4\u00e4rin noin 250 kilometri\u00e4 leve\u00e4 eli suunnilleen yht\u00e4 leve\u00e4 kuin It\u00e4meren p\u00e4\u00e4allas Baltiasta Ruotsiin. Kuten It\u00e4meri, my\u00f6s Bassinsalmi on melko matalaa merta, mutta tuulet salmessa puhaltavat usein ankarina.<\/p>\n Bassinsalmen vesill\u00e4 ei tarvitse pel\u00e4t\u00e4 j\u00e4\u00e4t\u00e4. Ilmasto alueella<\/a> on kaikin tavoin leuto ja hyvin mereinen, ja vastaa Espanjan luoteisinta nurkkaa.<\/p>\n