{"id":97622,"date":"2025-11-23T06:44:07","date_gmt":"2025-11-23T06:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97622\/"},"modified":"2025-11-23T06:44:07","modified_gmt":"2025-11-23T06:44:07","slug":"vakoilulaivalta-royhkeaa-toimintaa-lannen-suurin-heikkous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97622\/","title":{"rendered":"Vakoilulaivalta r\u00f6yhke\u00e4\u00e4 toimintaa &#8211; &#8221;L\u00e4nnen suurin heikkous&#8221;"},"content":{"rendered":"<p class=\"ai-optimize-6 ai-optimize-introduction\">Kun vuonna 2013 \u201dtutkimusalus\u201d Jantar lipui ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Kaliningradin satamasta It\u00e4merelle, ei maailma juuri kiinnitt\u00e4nyt siihen huomiota. Nyt alus kuitenkin uhkaa l\u00e4nsimaiden kriittist\u00e4 infrastruktuuria aivan uudella tavalla, kertoo <a href=\"https:\/\/www.thetimes.com\/world\/russia-ukraine-war\/article\/putin-russia-spy-ships-submarine-cables-glcmd5bkd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">The Times<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-8\">Laivan p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4n uskotaan olevan maanalaisten valokaapelien ja kaasuputkien valvonta ja seuranta. Alus on varustettu k\u00e4\u00e4ntyvill\u00e4 ruoripotkureilla, joiden ansiosta se voi olla paikallaan pitki\u00e4kin aikoja tietoa ker\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Lis\u00e4ksi se kantaa mukanaan pienoissukellusvenett\u00e4, joka ylt\u00e4\u00e4 jopa kuuden kilometrin syvyyteen.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-19\">Virallisesti Jantarin omistaa Ven\u00e4j\u00e4n puolustusministeri\u00f6n alainen syv\u00e4nmerentutkimuksen p\u00e4\u00e4hallinto. Hallinnolla on my\u00f6s muita vakoilualuksia sek\u00e4 pieni\u00e4, titaanipinnotteisia pienoissukellusveneit\u00e4.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-8\">Viime aikoina Jantarin toiminta on muuttunut yh\u00e4 r\u00f6yhke\u00e4mm\u00e4ksi. Aiemmin marraskuussa Jantarin miehist\u00f6 yritti sokeuttaa Britannian ilmavoimien helikopterilent\u00e4ji\u00e4 sotilastason lasereilla.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-17\">Asiantuntijoiden mukaan Jantar pikemminkin kartoittaa kuin vahingoittaa merenalaista infraa. Ven\u00e4j\u00e4 voi kuitenkin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 dataa hyv\u00e4ksi, sill\u00e4 sen kyky sabotaasioperaatioihin on huomattava.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-9\">Ajatuspaja Royal United Services Instituten <strong>Sidharth Kaushalin<\/strong> mukaan Jantarin toiminta antaakin syyt\u00e4 huoleen.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-11\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 ei ole minusta akuutti kriisi, mutta se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yleisen suunnan siit\u00e4, miten Ven\u00e4j\u00e4 suhtautuu Eurooppaan ja miten heid\u00e4n tiedustelupalvelunsa hyv\u00e4ksyv\u00e4t yh\u00e4 enemm\u00e4n riskej\u00e4, Kaushal sanoo.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-12\">L\u00e4nsimaiden olisikin Kaushalin mukaan syyt\u00e4 suojata merenalaista infraansa ponnekkaammin. Samaan aikaan Jantarin ja sen kaltaisten alusten toimintaa pit\u00e4isi pyrki\u00e4 rajoittamaan.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-13\">Kaushal sanoo, ett\u00e4 l\u00e4nsi voisi ottaa mallia Ven\u00e4j\u00e4n omasta pelikirjasta. Aluksen olot voitaisiin tehd\u00e4 ahtaaksi ilman avointa sodank\u00e4ynti\u00e4 esimerkiksi tutkah\u00e4irinn\u00e4n ja energia-aseiden avulla. Toinen taktiikka voisi olla ankarampi suhtautuminen Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivastoon, jonka avulla maa rahoittaa sotaansa Ukrainassa.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-14\">Siit\u00e4 ei kuitenkaan p\u00e4\u00e4se yli eik\u00e4 ymp\u00e4ri, ett\u00e4 konfliktitilanteessa merenalaiset kaapelit ovat haavoittuvaisia. T\u00e4m\u00e4n tiet\u00e4\u00e4 my\u00f6s Ven\u00e4j\u00e4.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-16\">\u2013 Ven\u00e4l\u00e4iset ovat pitk\u00e4\u00e4n n\u00e4hneet taloudellisen verkottuneisuuden, jota nykyaikainen talousj\u00e4rjestelm\u00e4 ja globalisaatio tuovat mukanaan, yhten\u00e4 l\u00e4nnen suurimmista sotilaallisista heikkouksista, Kaushal muistuttaa.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-15\">Kremliss\u00e4 uskotaankin, ett\u00e4 l\u00e4nsimaat voisivat ajautua kaaokseen, jos merenalaisiin kaapeleihin kohdistettaisiin iskuja. Ven\u00e4j\u00e4 itse taas on v\u00e4hemm\u00e4n altis kaapeli-iskuille maantieteellisen sijaintinsa vuoksi.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-21\">Merisota-analyytikolla <strong>Lee Willettill\u00e4<\/strong> on selv\u00e4 linja siit\u00e4, miten l\u00e4nnen tulisi reagoida.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-22\">\u2013 Merell\u00e4 on oltava eritt\u00e4in n\u00e4kyv\u00e4sti l\u00e4sn\u00e4, ja pinnan alla, pinnalla sek\u00e4 ilmassa on oltava yhdistetty valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4. N\u00e4iden merenalaisten verkostojen avainkohtia on puolustettava, Willett tiivist\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Poimintoja videosis\u00e4ll\u00f6ist\u00e4mme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kun vuonna 2013 \u201dtutkimusalus\u201d Jantar lipui ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Kaliningradin satamasta It\u00e4merelle, ei maailma juuri kiinnitt\u00e4nyt siihen huomiota. Nyt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,11922,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,56,16,547,59,60,61],"class_list":{"0":"post-97622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-datakaapelit","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-ulkomaat","28":"tag-uutiset","29":"tag-venaja","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115597663647768775","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}