{"id":97731,"date":"2025-11-23T09:45:12","date_gmt":"2025-11-23T09:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97731\/"},"modified":"2025-11-23T09:45:12","modified_gmt":"2025-11-23T09:45:12","slug":"porschen-tayssahkoisen-suv-mallin-ensimmainen-julkinen-esiintyminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/97731\/","title":{"rendered":"Porschen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen SUV-mallin ensimm\u00e4inen julkinen esiintyminen"},"content":{"rendered":"<p>Dubain vaikuttavaa siluettia vasten j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna jo viidett\u00e4 kertaa Icons of Porsche -festivaali \u2013 kohtaamispaikka autoilukulttuurille, muotoilulle ja Porsche-kuumeelle. <\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4n vuoden keski\u00f6ss\u00e4 on uusi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne, joka n\u00e4hd\u00e4\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ensimm\u00e4isess\u00e4 julkisessa esiintymisess\u00e4\u00e4n pian digitaalisen debyyttins\u00e4 j\u00e4lkeen. Metropoli, jossa urbaani modernius kohtaa autiomaan laajuuden, tarjoaa t\u00e4ydellisen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6n t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6iselle SUV-mallille.<\/p>\n<p>Dubai on kaupunki, joka ilment\u00e4\u00e4 dynaamisuutta ja teknologista edistyst\u00e4 harvojen kaupunkien tavoin. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne esiintyy ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa julkisesti \u2013 sen j\u00e4lkeen kun se on osoittanut kykyns\u00e4 selviyty\u00e4 haastavista maastoista kaupungin ulkopuolella. Vain tunnin ajomatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Dubaista alkaa yksi maailman vaativimmista testialueista: Arabian autiomaa.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-93553\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Tayssahkoinen-Porsche-Cayenne-Turbo-hiekassa-Kuva-Porsche.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\"  \/>Kuva: Porsche.<\/p>\n<p>Dyynitestien aikana t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne osoitti vakuuttavasti, kuinka E-Performance vie maastoajokokemuksen uudelle tasolle \u2013 erityisesti yhdess\u00e4 perinteisess\u00e4 Cayenne-vaatimuksessa: \u201ddyynisurffauksessa\u201d.<\/p>\n<p>\u201dT\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne tuntuu dyyneiss\u00e4 paljon kevyemm\u00e4lt\u00e4 autolta\u201d, kertoo <strong>Michael<\/strong> <strong>Sch\u00e4tzle<\/strong><strong>,<\/strong> Cayenne-tuotelinjasta vastaava johtaja.<\/p>\n<p> \u201dT\u00e4m\u00e4 helppous yll\u00e4tti meid\u00e4tkin. Erityisesti tilanteissa, joissa nopeus on alhainen ja ohjauskulmat suuria, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne tarjoaa hallinnan tasoa, jota emme ole aiemmin kokeneet.\u201d<\/p>\n<p><strong>Yksi SUV, kaksi maailmaa: suorituskyky\u00e4 kaupungissa ja autiomaassa<\/strong><\/p>\n<p>Tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Cayenne tarjoaa urheiluauton ajo-ominaisuuden ja sedanin matkustusmukavuuden. Maastossa se osoittaa tinkim\u00e4t\u00f6nt\u00e4 maastoajokyky\u00e4, joka on ollut mallisarjan ytimess\u00e4 sen lanseerauksesta vuodesta 2002 l\u00e4htien. Dyynitestien aikana hienojakoisessa hiekassa, yli 25 asteen nousuissa ja yli 40 asteen l\u00e4mp\u00f6tiloissa Cayenne vakuutti tarkalla, v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti saatavilla olevalla voimallaan.<\/p>\n<p>\u201dKeskeinen tekij\u00e4 on uusi voimalinja, joka Cayenne Turbossa tuottaa tehoa jopa 850 kW (1 156 hv) ja 1 500 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. S\u00e4hk\u00f6moottorien alhainen inertia yhdess\u00e4 \u201dSand\u201d-maastoajotilan ja herk\u00e4n kaasupolkimen kanssa varmistaa tarkan tehons\u00e4\u00e4d\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 helpottaa optimaalisen luiston hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4 maksimaalisen pidon saavuttamiseksi irtonaisilla pinnoilla\u201d, Sch\u00e4tzle selitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-93554\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Tayssahkoinen-Porsche-Cayenne-Turbo-takaviisto-Kuva-Porsche.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\"  \/>Kuva: Porsche.<\/p>\n<p>Naamioidut t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6iset Cayenne-prototyypit suorittivat autiomaatestit vakiokokoisilla kes\u00e4renkailla ja eri alustaj\u00e4rjestelmill\u00e4. Vakiovarusteinen adaptiivinen ilmajousitus tasons\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4 vakuutti korkealla maastoajokyvyll\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n avulla maavara voidaan nostaa 55 millimetrill\u00e4 jopa 245 mm:iin erillisess\u00e4 maastoajokorkeudessa.<\/p>\n<p>\u201dCayenne Turbon lis\u00e4varusteena saatavilla oleva Porsche Active Ride -ilmajousitus parantaa pitoa entisest\u00e4\u00e4n. Kori on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ilmassa\u201d, Sch\u00e4tzle sanoo. <\/p>\n<p>\u201dEp\u00e4tasaisuudet kompensoidaan suoraan py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jolloin kori pysyy vakaana ja py\u00f6r\u00e4n kuormitus vaihtelee v\u00e4hemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 takaa huomattavasti paremman hallinnan, erityisesti syv\u00e4ss\u00e4 hiekassa.\u201d<\/p>\n<p><strong>Teknologiaa maksimaaliseen pitoa ja l\u00e4mp\u00f6tilanhallintaa varten<\/strong><\/p>\n<p>T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen Cayennen vaikuttavat maastoajo-ominaisuudet varmistetaan lukuisilla innovaatioilla ja varusteilla:<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Porsche Traction Management (ePTM<\/strong><strong>)<\/strong>: elektronisesti ohjattu neliveto toimii noin viisi kertaa nopeammin kuin perinteiset j\u00e4rjestelm\u00e4t ja tukee kaikkia maastoajotiloja (hiekka, sora, muta, kivet).<\/li>\n<li><strong>Offroad<\/strong><strong>-paketti:<\/strong> suurennettu l\u00e4hestymiskulma jopa 25 astetta, muokattu etu- ja takapuskuri, lokasuojien levikkeet ja sivuhelmat , kattokaiteet ja vahvistetut helmat pohjapanssareilla<\/li>\n<li><strong>Uusi akun j\u00e4\u00e4hdytysstrategia<\/strong>: ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kaksi j\u00e4\u00e4hdytyslevy\u00e4 moduulia kohden, jotka s\u00e4\u00e4telev\u00e4t tehokkaasti 113 kWh:n suurj\u00e4nniteakun l\u00e4mp\u00f6tilaa yl\u00e4- ja alapuolelta.<\/li>\n<li><strong>\u00d6ljyj\u00e4\u00e4hdytetty taka-akselin s\u00e4hk\u00f6moottori:<\/strong> moottoriurheiluteknologiaa pitk\u00e4kestoiseen, korkeaan tehoon taka-akselin moottorille Cayenne Turbossa.<\/li>\n<li><strong>Adaptiivinen ilmajousitus tasons\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4 sis. PASM<\/strong>: maavara nostettavissa jopa 245 mm:iin erillisess\u00e4 maastoajokorkeudessa.<\/li>\n<li><strong>Porsche Active Ride<\/strong><strong> -ilmajousitus<\/strong> (lis\u00e4varuste Cayenne Turbossa): Porsche Active Ride -ilmajousitus on aktiivinen alustanohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 kaikissa nelj\u00e4ss\u00e4 py\u00f6r\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 huomattavasti mukavuutta ja suorituskyky\u00e4.<\/li>\n<li><strong>Porsche Torque Vectoring<\/strong><strong> Plus (PTV Plus)<\/strong>: Muuttuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jakautuminen takapy\u00f6rille, mukaan lukien elektronisesti ohjattu takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukko optimaalisen pidon ja ohjaustarkkuuden takaamiseksi<\/li>\n<\/ul>\n<p><a style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/autotoday.fi\/tag\/porsche-cayenne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Lue muita juttuja Cayennesta.<\/a><\/p>\n<p><strong><a style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/us14.list-manage.com\/subscribe?u=8e0515500bad564d269cfa032&amp;id=956a995607\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">\/\/ TILAA T\u00c4ST\u00c4 AUTOTODAYN UUTISKIRJE \/\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dubain vaikuttavaa siluettia vasten j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna jo viidett\u00e4 kertaa Icons of Porsche -festivaali \u2013 kohtaamispaikka autoilukulttuurille, muotoilulle&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97732,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-97731","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115598375440929502","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97731\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}