{"id":98963,"date":"2025-11-24T18:18:09","date_gmt":"2025-11-24T18:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/98963\/"},"modified":"2025-11-24T18:18:09","modified_gmt":"2025-11-24T18:18:09","slug":"sahkoautot-nappasivat-parhaan-pakettiauton-ja-avolavan-palkinnot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/98963\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6autot nappasivat parhaan pakettiauton ja avolavan palkinnot"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">S\u00e4hk\u00f6 on v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti nousemassa yh\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4mm\u00e4ksi voimanl\u00e4hteeksi my\u00f6s pakettiautoissa, sill\u00e4 vuoden 2026 varsinaista pakettiautoa ett\u00e4 avolavaa valittaessa p\u00e4\u00e4dyttiin ladattavaan malliin. <\/p>\n<p class=\"is-style-default\">Vuoden pakettiauto valittiin nyt 34. kerran, ja voittajaksi valittiin Kia PV5, joka nousi palkintosijoille ylt\u00e4neen kiinalaisen Farizon SV:n ja Ford E-Transit Courierin edelle. Ehdokkaita oli loppusuorakka kuusi, joista my\u00f6s kaksi muuta oli s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n<p>Tuomaristona oli tuttuun tapaan 26 maata edustavaa johtavaa hy\u00f6tyajoneuvoista kirjoittavaa toimittajaa. International Van of the Year -tuomariston puheenjohtaja <strong>Jarlath Sweeney<\/strong> kuvailee voittajaa: \u201dKia PV5 asettaa uuden vertailukohdan innovaatioissa, tehokkuudessa, ja monipuolisuudessa kevyiden hy\u00f6tyajoneuvojen segmentiss\u00e4.\u201d<\/p>\n<p>Kia PV5 Cargo- (L2H1) ja Passenger -mallit saapuvat Suomeen loppuvuoden aikana. Vuonna 2026 niiden rinnalle saadaan uusia\u00a0 versioita, kuten avolava sek\u00e4 lyhytkorinen ja korkeampi pitk\u00e4korinen umpipakettiauto. Samaan aikaan Kia kehitt\u00e4\u00e4 kookkaampia PV7- ja PV9-malleja, jotka saadaan myyntiin my\u00f6hemmin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1124-Van-of-the-Year-2026-1-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2050317 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Samassa yhteydess\u00e4 jaettiin my\u00f6s parhaan avolavan palkinto (International Pick-up Award, IPUA) jo 15. kerran. Arvostetusta tittelist\u00e4 kilpailivat Ford Ranger PHEV:n lis\u00e4ksi Ineos, Foton ja Maxus, joista kaksi viimeist\u00e4 ovat kiinalaisia avolavoja. Ne ovat rynnim\u00e4ss\u00e4 niin Euroopan kuin Suomen avolavamarkkinoille.<\/p>\n<p>Voittajaksi nousi Ford Ranger PHEV, joka otti mallisarjalle jo nelj\u00e4nnen IPUA-voiton. Edelliset voitot olivat vuosilta 2013, 2020 ja 2024, jolloin Ranger jakoi voiton Volkswagen Amarokin kanssa. Toiseksi parhaana pidettiin Ineosin Grenadier Quartermasteria, ja kolmannen Sijan sai Foton V9. Fordin nosti voittoon sen voimalinja, joka antaa mahdollisuuden ajaa bensiinill\u00e4, s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 tai niiden yhdistelm\u00e4ll\u00e4. Voimaa on runsaasti ja vetomassa on kiitett\u00e4v\u00e4 3\u00a0500 kiloa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6 on v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti nousemassa yh\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4mm\u00e4ksi voimanl\u00e4hteeksi my\u00f6s pakettiautoissa, sill\u00e4 vuoden 2026 varsinaista pakettiautoa ett\u00e4 avolavaa valittaessa p\u00e4\u00e4dyttiin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98964,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,17598,19133,15833,19134,32,78],"class_list":{"0":"post-98963","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-ford","14":"tag-ford-ranger","15":"tag-kia","16":"tag-kia-pv5","17":"tag-suomi","18":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115606054912958762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}