![\"Ihmisi\u00e4](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-1556222691db5116857d.jpeg\")
<\/p>\nVR on jo mit\u00e4 ilmeisemmin l\u00f6yt\u00e4nyt ostajat 15 tammiovelleen. Kymmenkunta ostajaehdokasta ilmaantui nopeasti.<\/p>\n
<\/p>\n
Avaa kuvien katselu<\/p>\n
VR uusi Helsingin rautatieaseman raiteiden puoleiset ovet marraskuussa 2025. Kuva: Jussi Mankkinen \/ Yle<\/p>\n
11:44\u2022P\u00e4ivitetty 13:07<\/p>\n
VR laittoi Helsingin p\u00e4\u00e4rautatieaseman kioskihallin ja laiturialueen v\u00e4liset raskaat tammiovet t\u00e4n\u00e4 aamuna myyntiin, ja hankep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jani J\u00e4\u00e4skel\u00e4isen<\/strong> mukaan n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 ovet on myyty t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n aikana.<\/p>\n Kaiken kaikkiaan myyt\u00e4vi\u00e4 ovia on 15 kappaletta.<\/p>\n \u2013 Ovet ovat kiinnostaneet kovasti, ja mahdollisilla ostajilla on hyvin erilaisia tarinoita ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia.<\/p>\n Kymmenkunta viesti\u00e4 ostohaluista tuli hyvin nopeasti, ja ennakkokysynt\u00e4kin oli kovaa, iloitsee J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen.<\/p>\n \u2013 Me ajattelimme, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on kaikkein paras tapa jatkaa ovien tarinaa.<\/p>\n Uusia k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia on monia: kivoja vanhoja kohteita, vanhoja rakennuksia sek\u00e4 taiteellisiakin projekteja, kertoo J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen.<\/p>\n \u2013 Pid\u00e4mme t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 ihmiset n\u00e4kev\u00e4t ovia.<\/p>\n Hinta, 250 euroa, on kiinte\u00e4 ja selke\u00e4 tammioville, J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen perustelee summaa. K\u00e4ytt\u00f6tarkoitus ja tarina ovat hintaa t\u00e4rke\u00e4mpi\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 projektissa.<\/p>\n Vanhat ovet olivat hankalat<\/p>\n J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen sanoo, ett\u00e4 vanhoista ovista tuli my\u00f6s valituksia niiden raskauden ja k\u00f6mpelyyden takia. Alkuper\u00e4isi\u00e4 ovia j\u00e4\u00e4 rakennukseen viel\u00e4 vaalittaviksi.<\/p>\n Uudet lasiovet laiturialueelle puolestaan valittiin avoimuuden ja valoisuuden takia, Eliel Saarisen<\/strong> hengess\u00e4.<\/p>\n P\u00e4\u00e4rautatieasema aikoo my\u00f6s dokumentoida tammioviensa matkan uudessa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 ja kertoa kansalle, miten tarina jatkuu.<\/p>\n \u2013 Haluamme ovien tarinan jatkuvan eteenp\u00e4in. Etsimme tahoa, joka voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 n\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ovet arvokkaalla tavalla \u2013 olipa se sitten osa toista rakennusta, julkista tilaa tai vaikkapa taideprojektia, VR:n hankep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jani J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen kertoi jo aamuvarhain ennen ostorynt\u00e4yst\u00e4.<\/p>\n Avaa kuvien katselu<\/p>\n K\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistetut tammiovet n\u00e4yttiv\u00e4t t\u00e4llaisilta. Kuva: Henrietta Hassinen \/ Yle<\/p>\n Yleens\u00e4 aseman materiaalit pyrit\u00e4\u00e4n uusiok\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tai kierr\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n mahdollisimman kest\u00e4v\u00e4sti. T\u00e4ll\u00e4 kertaa yksi ikonisista ovista sijoitetaan my\u00f6s Hyvink\u00e4\u00e4n rautatiemuseoon.<\/p>\n Asemalaiturin puoleiset tammiovet eiv\u00e4t itse asiassa kuuluneet arkkitehti Eliel Saarisen alkuper\u00e4iseen asemasuunnitelmaan.<\/p>\n Kioskihalli on suunniteltu ja rakennettu my\u00f6hemmin vuonna 1925. Kaksikerroksisen hallin suunnitteli rautatiehallituksen arkkitehti Thure H\u00e4llstr\u00f6m<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"VR on jo mit\u00e4 ilmeisemmin l\u00f6yt\u00e4nyt ostajat 15 tammiovelleen. Kymmenkunta ostajaehdokasta ilmaantui nopeasti. Avaa kuvien katselu VR uusi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99557,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,19189,26,27,33,31,30,17,2306,104,71,24,25,28,29,15,18,21,3639,32,19,20,1168,16],"class_list":{"0":"post-99556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-eliel-saarinen","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-helsingin-paarautatieasema","18":"tag-helsinki","19":"tag-kotimaa","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-rakennukset","28":"tag-suomi","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uusimaa","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115610073465740972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Ihmisi\u00e4](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39-14665256826f8f168f2d.jpeg\")
<\/p>\n