{"id":99687,"date":"2025-11-25T14:22:10","date_gmt":"2025-11-25T14:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/99687\/"},"modified":"2025-11-25T14:22:10","modified_gmt":"2025-11-25T14:22:10","slug":"tyomatkalaiset-tayttavat-parkkipaikat-kulosaaressa-mutta-kaupungin-suunnitelma-uhkaa-muuttaa-tilanteen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/99687\/","title":{"rendered":"Ty\u00f6matkalaiset t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t parkkipaikat Kulosaaressa, mutta kaupungin suunnitelma uhkaa muuttaa tilanteen"},"content":{"rendered":"

Asukaspys\u00e4k\u00f6inti|Asukaspys\u00e4k\u00f6inti ja ep\u00e4virallinen liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6inti taistelevat samoista katuosuuksista keskustan ulkopuolella.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Helsingin kaupunki suunnittelee asukaspys\u00e4k\u00f6innin laajentamista Kulosaareen, mik\u00e4 huolestuttaa id\u00e4n suunnasta saapuvia autoilijoita.<\/p>\n

Sipoolainen Petra Skog ja loviisalainen Samuel Abaijon k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Kulosaaren puistotien ilmaista kadunvarsipys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intin\u00e4 metroaseman l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/p>\n

Jos asukaspys\u00e4k\u00f6inti toteutuu, heid\u00e4n on haettava autoilleen paikkaa kauempaa it\u00e4\u00e4n esimerkiksi Herttoniemest\u00e4 tai Vuosaaresta.<\/p>\n

Paikallinen asukas Toni Harju arvioi, ett\u00e4 kadunvarteen pys\u00e4k\u00f6idyist\u00e4 autoista valtaosa on vieraspys\u00e4k\u00f6inti\u00e4, ja osa asukkaista jonottaa omaa pys\u00e4k\u00f6intipaikkaa jopa kaksi vuotta.<\/p>\n

Puoli kahdeksan aikaan aamulla Kulosaaren puistotiell\u00e4 alkaa olla t\u00e4ytt\u00e4. Metroaseman ja Tupasaarentien risteyksen v\u00e4lill\u00e4 on viitisen paikkaa autoille j\u00e4ljell\u00e4.<\/p>\n

Virallisella liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intialueella aivan metroaseman vieress\u00e4 vapaita paikkoja on ihan mukavasti, mutta niit\u00e4 voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain ne, joilla on voimassaoleva Helsingin seudun liikenteen (HSL) matkalippu.<\/p>\n

Sipoolaisella Petra Skogilla<\/a> ei ole etuk\u00e4teen ostettua matkalippua, joten h\u00e4n pys\u00e4k\u00f6i autonsa Kulosaaren puistotien varteen ja k\u00e4velee metroon, josta voi ostaa matkalipun.<\/p>\n

\u201dHelsingiss\u00e4 on aika harvoja paikkoja, joihin voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 auton pitemm\u00e4ksi aikaa ilman aikarajoitusta\u201d, Skog perustelee valintaansa.<\/p>\n

Autoilijoiden arki voi kuitenkin muuttua, jos kaupungin suunnitelmat asukaspys\u00e4k\u00f6innin laajentamisesta Kulosaareen toteutuvat. Kulosaaren lis\u00e4ksi my\u00f6s K\u00e4pyl\u00e4, Kuusisaari, Lehtisaari, Kumpula ja Toukola ovat mahdollisia uusia asukaspys\u00e4k\u00f6intialueita.<\/p>\n

\"Kulosaaren<\/p>\n

Kulosaaren metroasema on id\u00e4n suunnasta saapuvien autoilijoiden suosiossa, koska Kulosaaren puistotielle voi ainakin viel\u00e4 pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 maksutta ja ilman aikarajoitusta. Tilanne voi muuttua, jos Helsinki laajentaa maksullista asukaspys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 Kulosaareen. Kuva:\u00a0Kalle Koponen \/ HS<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kulosaaren puistotiell\u00e4kin kahdella pienehk\u00f6ll\u00e4 liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intialueella on 12 tunnin aikarajoitus. Voimassa olevan matkalipun kanssa 12 tunnin pys\u00e4k\u00f6inti maksaa euron. Jokaiselta sen j\u00e4lkeen alkavalta tunnilta pit\u00e4\u00e4 maksaa euro lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Kulosaaren puistotien liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intialueet muutettiin maksullisiksi vuosi sitten, kun kaupunki havaitsi, ett\u00e4 parkkikentille oli pesiytynyt pitk\u00e4aikaispys\u00e4k\u00f6inti\u00e4.<\/p>\n

Petra Skogilla on tiedossa pikkujoulut, joista h\u00e4n aikoo palata kotiin Sipooseen bussilla. Auton parkkeeraaminen liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6innin ehdoilla tulisi kalliiksi.<\/p>\n

\u201dMutta t\u00e4nne (Kulosaaren puistotielle) pit\u00e4\u00e4 tulla ennen kello kahdeksaa, ett\u00e4 saa kadunvarsipaikan\u201d, Skog sanoo.<\/p>\n

Jos koko Kulosaari muuttuisi asukaspys\u00e4k\u00f6intialueeksi, Skog joutuisi hakemaan autolleen paikkaa idemp\u00e4\u00e4 metroradan varresta. Herttoniemess\u00e4 Hiiht\u00e4j\u00e4nkujalla on 180 maksutonta autopaikkaa ja Hertsin alakerrassa 100 autopaikkaa, joissa on sama systeemi kuin Kulosaaren liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6inniss\u00e4: eurolla saa 12 tunnin parkkijakson.<\/p>\n

My\u00f6s Siilitien liitynt\u00e4parkissa maksuton pys\u00e4k\u00f6inti on rajoitettu 12 tuntiin.<\/p>\n

Loviisalainen Samuel Abaijon<\/a> k\u00e4y kerran viikossa Helsingiss\u00e4, joten h\u00e4nelle riitt\u00e4v\u00e4t kertaliput metromatkoihin.<\/p>\n

\u201dJos t\u00e4m\u00e4 katu muuttuu asukaspys\u00e4k\u00f6intialueeksi, pit\u00e4nee mietti\u00e4 auton j\u00e4tt\u00e4mist\u00e4 Vuosaareen\u201d, Abaijon pohtii huolestuneena.<\/p>\n

\"Loviisalainen<\/p>\n

Loviisalainen Samuel Abaijon k\u00e4y Helsingiss\u00e4 kerran viikossa. H\u00e4n alkaa otsa rypyss\u00e4 mietti\u00e4, minne autonsa laittaa, jos Kulosaaren puistotie pyhitet\u00e4\u00e4n asukaspys\u00e4k\u00f6innille. Kuva:\u00a0Kalle Koponen \/ HS<\/p>\n

Kulosaaren puistotien kerrostalojen pihoilla on toki pys\u00e4k\u00f6intipaikkoja asukkaille, mutta ne eiv\u00e4t tahdo en\u00e4\u00e4 riitt\u00e4\u00e4. Joillakin asukkailla on kaksikin autoa.<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4kotimatkalta palannut asukas Toni Harju<\/a> arvioi, ett\u00e4 Kulosaaren puistotielle pys\u00e4k\u00f6idyist\u00e4 autoista valtaosa on vieraspys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 ja asukkaiden autoja olisi ehk\u00e4 20 prosenttia.<\/p>\n

\u201dOn taloja, joissa asukkaat joutuvat jonottamaan asukaspys\u00e4k\u00f6intipaikkaa 1,5\u20132 vuotta.\u201d<\/p>\n

Asukkaiden n\u00e4k\u00f6kulmasta olisi hyv\u00e4, jos l\u00e4hikatu muuttuisi asukaspys\u00e4k\u00f6intialueeksi.<\/p>\n

Harjun suuri huolenaihe pienen lapsen vanhempana on kuitenkin liikenneturvallisuus. Py\u00f6r\u00e4kaduksi muutettu Kulosaaren puistotie toimii talvikaudella enemm\u00e4n autoilun kuin py\u00f6r\u00e4ilyn ehdoilla.<\/p>\n

Kadulla ei ole suojateit\u00e4, vaan pys\u00e4k\u00f6intitaskujen v\u00e4liss\u00e4 on kavennuksia, jotka johdattavat kadun ylitt\u00e4miseen. Autoilijat kiihdytt\u00e4v\u00e4t ohittaessaan py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4, eiv\u00e4tk\u00e4 kaikki py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t v\u00e4ist\u00e4 jalankulkijoita ollenkaan.<\/p>\n

\"Asukas<\/p>\n

Asukas Toni Harjun mielest\u00e4 asukaspys\u00e4k\u00f6innin laajentaminen esimerkiksi Kulosaaren puistotielle on ihan hyv\u00e4 idea. Kuva:\u00a0Kalle Koponen \/ HS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Asukaspys\u00e4k\u00f6inti|Asukaspys\u00e4k\u00f6inti ja ep\u00e4virallinen liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6inti taistelevat samoista katuosuuksista keskustan ulkopuolella. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99688,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-99687","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115610789439754774","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}