> Ruud Jacobs uit Eindhoven en zijn strooiploeg maken momenteel werkdagen tot wel achttien uur. “Ik zie wel wanneer ik omval”, zegt hij tegen Omroep Brabant.
> “Het is een soort mannending, met grote wagens. Als je die sneeuwschuiver erop zet, is het een soort positief geweld.”
De weg op met zulke grote machines, 18 uur per dag, meerdere dagen achter elkaar…
Hoe verantwoord is dat?
Ik snap dat ze niet hard gaan, maar juist de monotone traagheid lijkt me nogal een puntje als je uitgeput achter het stuur zit… Vrachtwagenchauffeurs hebben toch ook maximum rijtijden (om goeie redenen)?
1 comment
Fantastisch werk, maar iets baart me wel zorgen…
> Ruud Jacobs uit Eindhoven en zijn strooiploeg maken momenteel werkdagen tot wel achttien uur. “Ik zie wel wanneer ik omval”, zegt hij tegen Omroep Brabant.
> “Het is een soort mannending, met grote wagens. Als je die sneeuwschuiver erop zet, is het een soort positief geweld.”
De weg op met zulke grote machines, 18 uur per dag, meerdere dagen achter elkaar…
Hoe verantwoord is dat?
Ik snap dat ze niet hard gaan, maar juist de monotone traagheid lijkt me nogal een puntje als je uitgeput achter het stuur zit… Vrachtwagenchauffeurs hebben toch ook maximum rijtijden (om goeie redenen)?