For lige hurtigt at skitsere udlægget, så er det en udmelding fra alle landende omkring Baltikum og Nordsøen, der udtrykker bekymring over Ruslands maritime narrestreger (Rusland nævnes specifikt). Her er deres egen punktform om hvad de efterspørger:
>We therefore call upon the international maritime community and national authorities to:
>1) Recognise GNSS interference and AIS manipulation as threats to maritime safety and security.
>2) Ensure vessels have adequate capabilities and properly trained crew as required by international conventions to operate safely during navigation system outages.
>3) Cooperate on the development of alternative terrestrial radionavigation systems which may be used in place of GNSS in the event of disruption, loss of signal or interference.
Det meste af det er faktisk bare en gengivelse af diverse punkter fra eksisterende love om havet, der gør det klart at hvis man f.eks sejler et skib og ændrer flag til søs (tænk den tanker der spraymalede et russisk flag på siden, og blev bordet af USA ud for Island), så er man et legitimt mål for stop og eftersøgen. Der er også en del omkring forsikring.
Der er ikke noget konkret omkring at de ønsker mere håndhævning, endnu, men det udlægger det lovmæssige grundlag for dette, så det kan være der kommer mere handlen fra nogle af de involverede lande i fremtiden. Man har lov at håbe.
Punkt 3 er også vigtigt i et eventuelt storkrigsscenarie, hvor det kan tænkes at satellitter bliver skudt ned, så det bærer også præg af at staterne tager planlægning af fremtidig logistik og forsvar mere seriøst.
2 comments
Også på Børsen (måske paywalled?)
https://borsen.dk/nyheder/udland/analyse-putins-krigsokonomi-lider-slemt-danmark-kan-gore-det-vaerre?b_source=borsen&b_medium=row_0&b_campaign=news_3
For lige hurtigt at skitsere udlægget, så er det en udmelding fra alle landende omkring Baltikum og Nordsøen, der udtrykker bekymring over Ruslands maritime narrestreger (Rusland nævnes specifikt). Her er deres egen punktform om hvad de efterspørger:
>We therefore call upon the international maritime community and national authorities to:
>1) Recognise GNSS interference and AIS manipulation as threats to maritime safety and security.
>2) Ensure vessels have adequate capabilities and properly trained crew as required by international conventions to operate safely during navigation system outages.
>3) Cooperate on the development of alternative terrestrial radionavigation systems which may be used in place of GNSS in the event of disruption, loss of signal or interference.
Det meste af det er faktisk bare en gengivelse af diverse punkter fra eksisterende love om havet, der gør det klart at hvis man f.eks sejler et skib og ændrer flag til søs (tænk den tanker der spraymalede et russisk flag på siden, og blev bordet af USA ud for Island), så er man et legitimt mål for stop og eftersøgen. Der er også en del omkring forsikring.
Der er ikke noget konkret omkring at de ønsker mere håndhævning, endnu, men det udlægger det lovmæssige grundlag for dette, så det kan være der kommer mere handlen fra nogle af de involverede lande i fremtiden. Man har lov at håbe.
Punkt 3 er også vigtigt i et eventuelt storkrigsscenarie, hvor det kan tænkes at satellitter bliver skudt ned, så det bærer også præg af at staterne tager planlægning af fremtidig logistik og forsvar mere seriøst.
Fin udmelding, og godt at vi er med pĂĄ den!