Grootste winkelcentrum van Nederland gaat alsnog betaald parkeren invoeren: ‘Veel parkeerders komen niet eens in de Mall’

4 comments

1. Grootste winkelcentrum van Nederland gaat alsnog betaald parkeren invoeren: ‘Veel parkeerders komen niet eens in de Mall’
   Bezoekers van de Mall of the Netherlands in Leidschendam moeten er toch aan geloven: het grootste winkelcentrum van Nederland gaat na vijf jaar alsnog betaald parkeren invoeren op de parkeerterreinen. Er ligt een aanvraag bij de gemeente. Volgens eigenaar Westfield is deze maatregel nodig omdat steeds meer mensen hun auto bij de Mall parkeren en vervolgens doorreizen naar Den Haag of het strand.
   Ilah Rubio
   Schrijft over de gemeente Den Haag
   18 maart 2026, 09:00
   •Laatste update: gisteren om 09:43
   Bezoekers van het overdekte winkelcentrum mogen nu al vijf jaar, sinds de opening, gratis parkeren op de vijf parkeerterreinen van Westfield Mall of the Netherlands. Het gratis parkeren is een van de belangrijkste succesfactoren voor het winkelcentrum. Met zo’n vierduizend gratis parkeerplaatsen, waarvan een deel overdekt, trekt het veel bezoekers die het prettig vinden dat zij niet hoeven te betalen voor parkeren. Jaarlijks bezoeken vijftien miljoen mensen uit het hele land de Mall of the Netherlands.
   Vergunningparkeren
   Nadeel is dat dit, vooral in weekeinden en vakanties, voor veel verkeersoverlast zorgt in de buurt. De gemeente Leidschendam-Voorburg heeft daarom besloten op bepaalde dagen in de week vergunningparkeren in te voeren in de naastgelegen wijk. Dat zal waarschijnlijk na de zomer gebeuren.
   De afgelopen jaren is vaak gesproken over de invoering van betaald parkeren bij de Mall, maar de eigenaar voelde daar destijds weinig voor. Maar inmiddels is dat veranderd. Volgens directeur Erica van Delft ligt er nu een aanvraag bij de gemeente om betaald parkeren in te voeren. Vrij parkeren is volgens haar altijd erg belangrijk geweest voor de Mall. „En ook als er straks betaald parkeren komt, zijn de eerste twee uur altijd gratis”, verzekert zij. Voor zogeheten loyalty members, klanten die vaker in de Mall komen, kan die periode volgens haar nog langer worden. „Je hebt ook veel mensen die hier hun dagelijkse boodschappen doen, die wil je niet kwijtraken.’’
   Reizen verder
   Dat er nu wel betaald parkeren wordt ingevoerd, is volgens haar nodig omdat steeds meer parkeerplekken langdurig bezet blijven door automobilisten die niet voor de Mall komen. Sommige parkeerders laten hun auto gratis achter op het terrein en reizen vervolgens met het ov verder naar het naastgelegen Den Haag of het strand. „We doen het dus niet om er bakken geld mee te verdienen, maar om ervoor te zorgen dat langparkeerders andere keuzes maken. Zo blijft er voldoende plek over voor bezoekers die wél geld uitgeven in de Mall.’’
   Ook als er straks betaald parkeren komt, zijn de eerste twee uur altijd gratis
   Erica van Delft,Directeur Westfield
   Het invoeren van betaald parkeren kan volgens haar ook positieve gevolgen hebben voor de verkeersdoorstroming in de omgeving; het kan zorgen voor minder drukte, is de verwachting.
   Aanvraag
   De gemeente Leidschendam-Voorburg bevestigt dat er een aanvraag ligt voor betaald parkeren bij de Mall. Het gaat weliswaar om particulier terrein, maar met de eigenaar is in het begin afgesproken dat invoering van deze maatregel in overleg moet met de gemeente. Ook omdat dit gevolgen heeft voor de rest van de buurt. Wanneer er duidelijkheid komt over de aanvraag en wanneer het betaald parkeren wordt ingevoerd, kon een woordvoerder dinsdag nog niet zeggen.
   Al sinds de komst van het megawinkelcentrum in Leidschendam is de verkeersdrukte een groot probleem op dagen met slecht weer of op feestdagen. Ondanks allerlei maatregelen de afgelopen jaren is het niet gelukt om daar een oplossing voor te vinden. Burgemeester Martijn Vroom sprak hier eind vorig jaar weer over met de directie van de Mall of the Netherlands. Gezamenlijk kwamen zij tot een overeenkomst om de leefbaarheid en bereikbaarheid te verbeteren. Met de inzet van een P+R op drukke dagen (een parkeerfaciliteit aan de rand van de stad), het verbeteren van bestaande fietsenstallingen en de invoering van vergunningparkeren hopen beide partijen iets te doen aan de huidige problemen.

2. Waarom schrijft het AD iedere week iets over dit kutwinkelcentrum?!

3. Een groot punt hierbij die speelt en door de gemeente negeert wordt is de impact op de bewoners voor de extra vergunningkosten. In de appartementen eromheen zitten veel starters, maar ook gepensioneerde. Vooral de gepensioneerde hebben niet veel rek in hun budget om te moeten gaan bijbetalen voor een parkeervergunning voor een auto die ze al hadden. Ook nog eens door een probleem die de gemeente zelf veroorzaakt heeft. Dat de mall tot verkeersproblemen zou leiden was al bekend voor de bouw (gaven ze zelf in presentatie aan), maar toen het eenmaal tot waarheid kwam deed de gemeente alsof het een verrasing was.

4. Tja die slagbomen hebben ze bij de bouw niet voor de sier neergezet hè