Eurorahade eest saaks korralikud rattateed > rohkem inimesi rattaga sõitma (kuna rattateed päriselt viiks sinna kuhu inimestel minna vaja) > vähem inimesi autodes > mugavam neile kes päriselt autoga sõitma peavad.

Aga ei, pole tänasele linnavalitsusele piisavalt populistlik, parem kõik ära tühistada ja areng seisma panna.



—
oxygeneration

12 comments

  4. “Liivalaia tänava rattatee projekteerimine oleks eeldanud ka trammitee ehitamist, mida praegune linnavalitsus ei soovinud. ”

    Linnavalitsus ei soovi, et inimesed sõidaks trammi või jalgrattaga.

  5. Sõites ise ka jalgrattaga igapäevaselt linnas (nüüd ka lumega), siis Narva maanteele pole iseenesest rattateed vaja. Reidi teel on päris hea tee ja ligipääs Narva maanteele mööda vähese liiklusega vahetänavaid üpris hea.

    Liivalaia tn on nii ja naa. Minu 2″/51mm laia rehviga maastikurattaga on praegused rattarajad täitsa ok. Aga kõik ei liikle linnas maastikuratastega. Linna- või maanteeratta, vähese kogemuse ja olemata ise autojuht võib päris hirmutav olla.

    Hoopis Peterburi tee ääres võiks olla. Seal on isegi maastikurattaga paras seiklus, nii asfaltil, kruusal kui rohus.

  6. > Aga ei, pole tänasele linnavalitsusele piisavalt populistlik, parem kõik ära tühistada ja areng seisma panna.

    Ei, rattahomod olid oma *ideoloogiaga* eelmiste linnaisade ajud siledaks vorminud, nüüd tõmmati sellele kõigele pidurit

    /s

  7. Nõudke suvel ka kelguteid, et saaks Narva mnt rahulikult kelguga kogu aasta /s

  8. Huvitav millal nad aru saavad, et autoteede juurde ehitamine suurendab autoliiklust linnas, mitte ei vähenda seda

  9. Mingit probleemi pole täna sõita rattaga Liivalaial või Pärnu maanteel. Ainuke põhjus sinna rattaradu teha on liiklusele kahju tekitamine. Mingi totra arvamusega, et see paneb kõik massiliselt rattaga sõitma ning rattaga sõitmine teeb õndsaks.

  11. Huvitavad unistused. Aga ei tule mingit suurt autodelt ratastele liikumist. Tartu on rattateid täis, kas autosid on sellepärast vähem või rattaid massiliselt?

Leave a Reply