Le parc de motos en Allemagne a officiellement dépassé les cinq millions d’unités enregistrées, selon les données les plus récentes publiées début 2025. Ce chiffre historique reflète non seulement un marché en croissance, mais aussi une culture établie d’utilisation des motos comme moyen de transport essentiel—que ce soit pour les loisirs, le travail ou les trajets quotidiens.
Contrairement à d’autres pays où les motos sont principalement considérées comme des véhicules récréatifs, en Europe—et en Allemagne en particulier—l’utilisation est pratique et multifonctionnelle. Des trajets à travers les routes alpines à la navigation dans un trafic urbain intense, les deux-roues font partie intégrante de la mobilité moderne.
Croissance soutenue et leadership bavarois
La trajectoire vers ce jalon a été constante. En 2021, l’Allemagne comptait environ 4,5 millions de motos enregistrées. Deux ans plus tard, le nombre était déjà d’environ 5 millions. Maintenant, ce seuil a été officiellement dépassé, avec la Bavière en tête avec 1 079 282 motos. Fait intéressant, c’est un État moins peuplé que la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, qui arrive en deuxième position avec 947 291 unités. Le Bade-Wurtemberg complète le podium avec 784 427 immatriculations, tandis que la Hesse, malgré sa taille plus petite, enregistre un impressionnant 368 859 véhicules.
Les réglementations environnementales stimulent les ventes
L’un des facteurs qui a le plus contribué à l’augmentation récente des immatriculations est l’entrée en vigueur des nouvelles normes Euro 5+. La nécessité d’écouler les stocks de modèles encore homologués selon les normes Euro 5 a conduit les fabricants à appliquer des réductions significatives, ce qui a entraîné une hausse notable des ventes et des immatriculations dans les derniers mois de 2024. De plus, les motos continuent de s’imposer comme une solution efficace pour la vie quotidienne urbaine, notamment dans des contextes de congestion croissante, de prix élevés des transports en commun et de difficultés de stationnement dans les grandes villes.
BMW en tête, Vespa résiste, Honda déçoit
En ce qui concerne les marques les plus populaires sur le territoire allemand, BMW continue de dominer de manière proéminente, avec 650 864 motos immatriculées. La marque bavaroise bénéficie de sa forte présence dans le segment des motos de tourisme et d’aventure, ainsi que de la confiance naturelle des consommateurs dans un produit national. L’italien Piaggio occupe la deuxième place, soutenu par le succès continu de Vespa, une présence essentielle dans les villes européennes. Yamaha (474 836) et Suzuki (439 326) suivent de près, tandis que Honda—malgré le fait d’être le plus grand fabricant mondial—n’apparaît qu’à la cinquième place, avec 399 437 unités circulant en Allemagne.
KTM en difficulté : l’autre côté de la médaille
Contrairement à la croissance du marché, KTM traverse l’une des périodes les plus délicates de son histoire. La marque autrichienne s’est retrouvée au bord de l’insolvabilité, avec une dette qui aurait atteint 2,9 milliards d’euros. Elle est actuellement en cours de restructuration, mais l’avenir reste incertain. La situation de KTM est un avertissement clair pour le secteur : même dans un marché en expansion, des décisions stratégiques mal calculées peuvent avoir des conséquences graves.
Une culture profondément ancrée – et avec de la place pour grandir Plus qu’un simple chiffre rond, les cinq millions de motos enregistrées en Allemagne symbolisent une culture solide et transversale en constante évolution. De l’enthousiasme pour les grandes routes à l’utilisation quotidienne pratique, l’amour des Allemands pour les deux roues est plus vivant que jamais.
La question qui se pose maintenant est : combien de temps avant d’atteindre six millions ?