Toutes les voitures ne coûtent pas le même prix à remettre en état après un accident. Selon une étude de SRA, cinq marques figurent parmi les plus coûteuses à réparer chez les constructeurs les plus impliqués dans les sinistres en France.
Une portière enfoncée, un rétroviseur cassé ou un simple accrochage peuvent rapidement faire grimper la facture. Mais toutes les marques ne se valent pas lorsqu’il s’agit de passer au garage. Afin de mesurer les écarts de coûts entre les constructeurs, l’organisme d’études Sécurité et Réparation Automobiles (SRA) a analysé près de 900.000 réparations réalisées sur des véhicules particuliers et des utilitaires de moins de six ans impliqués dans des collisions en circulation et en stationnement.
Le rapport montre que 74 % des véhicules sinistrés se concentrent sur seulement dix marques, témoignant de leur forte présence sur les routes françaises : Renault (16,89 %), Peugeot (15,15 %), Citroen (7,72 %), Dacia (7,01 %), Volkswagen (6,51 %), Toyota (6,17 %), Mercedes (3,98 %), Ford (3,76 %), Audi (3,34 %) et BMW (3,13%). C’est à partir de ces constructeurs que l’on a pu identifier les marques les plus onéreuses à réparer.
Les marques allemandes dominent le classement
Parmi les dix marques les plus représentées dans les sinistres, les constructeurs allemands occupent les trois premières places en matière de coûts de réparation. Mercedes arrive largement en tête avec un indice de 132,2, soit des réparations 32,2 % plus chères que la moyenne du marché. Elle est suivie par BMW (117,9) et Audi (117,0).
La première marque française du classement est Renault. Le constructeur au losange occupe la quatrième position avec un indice de 102,3, ce qui correspond à des réparations 2,3% plus coûteuses que la moyenne.
Volkswagen complète ce top 5 avec un indice de 100,7 légèrement supérieur à la moyenne.
A noter que certaines marques haut de gammes comme Porsche, Alpine ou Tesla, affichent des coûts de réparation encore plus élevées dans le classement global de SRA. Elles restent toutefois beaucoup moins représentées dans les sinistres que les constructeurs retenus ici.
Dacia, la moins chère parmi les marques les plus sinistrées
A l’inverse, plusieurs constructeurs affichent des coûts de réparation inférieurs à la moyenne. C’est notamment le cas de Peugeot (-4,8 %), Toyota (-7,1 %), Citroën (-9 %) et Ford (-10,3 %).
Dacia apparaît comme la marque la moins couteuse à réparer parmi les dix constructeurs les plus représentés dans les sinistres. Selon l’étude, les réparations des véhicules de la marque sont en moyenne 13,8 % moins chères que la moyenne du marché.
A noter que le coût moyen d’une réparation automobile a atteint un niveau record de 764 euros en 2025, contre 718 euros un an plus tôt, selon l’analyse annuelle de CarGarantie publiée en mars 2026.