Par
Amandine Vachez
Publié le
16 mai 2025 à 17h59
Ça gronde chez les usagers. Et pour cause : cet arrêt de service de la ligne 1 du métro de Lille (Nord) est très long. Survenue jeudi 15 mai 2025 suite à un incident technique, elle n’a pas été réglée ce vendredi. Dans un point de situation fait ce 16 mai à 16 h 30, ilévia annonce une interruption de trafic pour « une durée indéterminée ». De son côté, Damien Castelain, président de la MEL, assure qu’ « aucun lien direct avec la modernisation en cours du système d’exploitation, ou avec le logiciel du nouveau pilote automatique n’a été établi à ce jour. »
Des investigations en cours
« La panne que connaît actuellement la ligne 1 du métro est exceptionnelle par sa durée, et nous comprenons pleinement la colère et la lassitude des usagers », commence Damien Castelain, dans une communication ce vendredi en fin de journée. Il précise qu’aucun lien direct avec la modernisation ou le logiciel du nouveau pilote automatique n’a été établi. Et de préciser que « les investigations s’orientent vers un défaut sur l’infrastructure informatique physique. »
La MEL assure suivre « avec la plus grande attention et vigilance les équipes d’ilévia et d’Alstom qui sont à pied d’œuvre pour comprendre les causes du phénomène, et trouver une solution de contournement. » De son côté, ilévia confirme que les investigations se poursuivent en interne. « Les agents ont travaillé sans relâche tout au long de la nuit et maintiennent leurs efforts pour analyser la situation et résoudre cette interruption le plus rapidement possible », est-il écrit, dans un point de situation ce vendredi en fin de journée.
Il est rappelé que dès lors qu’une anomalie ou dysfonctionnement de quelque nature est identifiée, le nouveau pilote automatique se met systématiquement en sécurité et la circulation des rames est stoppée.
Des rames tournent… mais le trafic n’a pas repris
Si vous voyez une rame circuler sur le réseau, cela ne signifie pas qu’elle est en service. « Des tests sont effectués sur les rames, qui peuvent être amenées à circuler sur le réseau. Ces rames ne peuvent pour l’instant pas accueillir de voyageurs, pour des raisons de sécurité », précise le gestionnaire du réseau de transport. 24 bus ont été mis en circulation pour assurer le relais sur la ligne touchée, reliant le CHU de Lille aux 4 Cantons. Mais dans la mesure du possible, ilévia invite les voyageurs à privilégier un itinéraire alternatif.
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Franck Garçon, directeur général de Keolis Lille ilévia, tient à adresser aux voyageurs, « au nom de Keolis Lille ilévia, mes excuses les plus sincères pour les désagréments occasionnés. Notre priorité, en tant qu’exploitant, est d’assurer une continuité de service pour permettre à chacun de se déplacer. Notre objectif est aussi d’informer au mieux les usagers sur la situation de trafic. »
« C’est inacceptable »
Alors que le souvenir des pannes à répétition de 2024 reste encore frais dans la mémoire des usagers, qui ont passé des mois difficiles, cette nouvelle panne, longue, a du mal à passer. « Nous sommes pleinement conscients de l’impact majeur de cette panne sur la vie quotidienne de milliers de métropolitains », soutient Damien Castelain. « C’est inacceptable, et c’est pourquoi la MEL demande des réponses rapides et claires, mais aussi des engagements fermes de la part d’ilévia et d’Alstom sur la fiabilité du système. »
Le président de la MEL précise à cette occasion que cette panne ne remet pas en cause le calendrier de mise en service des doubles rames, prévu pour février 2026. « Les récents essais ont été concluants, et nous poursuivons les travaux avec une mobilisation sans faille et renforcée. »
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