Vincent Meurzec et Loïg Chesnais-Girard dans la cabine de conduite.
Crédit : Noëlline Garon
Des trains flambant neufs arrivent à Rennes. Ce mercredi, au technicentre de maintenance de Bretagne, on a pu en découvrir un. Ce nouveau TER dipose d’un peu plus de sièges mais aussi davantage d’emplacements pour les bagages et les vélos. En tout, la région en a commandé neuf, qui arrivent progressivement. Le but : faire face à la hausse de fréquentation des usagers dans les TER.
« On le sent dans nos gares, et on a de plus en plus de trains complets. Nous les avons commandés il y a trois ans. Ils sont mis en service et ils répondent à l’attente des citoyens avec un confort dont la climatisation, le confort des sièges et aussi le travail qui a été fait sur la lumière, sur les prises de courant qui permettent à chacun de travailler, de se charger. Bref, je veux que le train soit un moment de répit dans la vie de celui ou celle qui va travailler.
Après une journée de travail, se retrouver dans un train qui n’est pas climatisé ce n’est pas agréable et ça ne donne pas envie. Là, je crois qu’on est dans un niveau de confort qui est à la hauteur de la promesse faite », explique Loïg Chesnais-Girard, président de la région Bretagne.
Depuis le début de l’année 2026, la fréquentation a bondi de 10%, contre 4% environ habituellement.
Loïg Chesnais-Girard
Crédit : Noëlline Garon
Plus d’espace pour les vélos et les bagages
Quand on monte à bord, ca sent le neuf mais hormis ça, il n’y a pas de grand changement qui saute aux yeux : « c’est une rame à deux niveaux qui peut transporter 460 voyageurs assis et un peu plus encore en position debout lorsqu’il y a de l’affluence. Ce sont des trains qui ressemblent beaucoup à ceux qu’on a déjà achetés il y a une dizaine d’années. En plus, on a des casiers à bagages ce qui permet aux gens, notamment sur les périodes de week-end, de pouvoir transporter des bagages encombrants. On ajoute aussi des espaces vélos« , poursuit Vincent Meurzec, référent matériel roulant pour SNCF voyageurs TER Bretagne.
Loïg Chesnais-Girard et Vincent Meurzec
Un vélo dans le train, c’est enlever une place pour un passager et demi
Dans ces nouveaux trains, on passe de six places vélos à seize. « C’est important de continuer à augmenter le nombre de trains, mais on ne pourra pas mettre des trains pour les vélos, il faut inventer une nouvelle manière de vivre, soit avec les vélos pliants, soit avec un vélo qu’on laisse à la gare, et puis arrivé de l’autre côté, on en a un autre qui nous attend, prêté par l’agglomération ou la métropole.
On développe aussi un dispositif d’abonnement de vélos Breizh Go. C’est la modernité, quand on met un vélo dans le train, on enlève 1,5 passagers. Il faut qu’on invente une nouvelle manière de faire », détaille Loïg Chesnais-Girard.
De nouveaux TER arrivent en Bretagne
Crédit : Noëlline Garon
Le TER visité ce mercredi est aussi équipé du système de signalisation européen qui sera utilisé à partir de 2038-2040. C’est le premier en Bretagne. Ce dispositif a pour ambition de faire circuler plus de trains dans une dizaine d’années, à travers l’Europe.