Dans les règles sur la pollution imposées aux poids lourds, pas grand-chose à prendre pour Donald Trump. Camion, pollution, argent… Des mots qui parlent toujours sonnant et trébuchant au chef des Républicains. D’autant plus quand c’est l’administration de son ancien rival, le démocrate Joe Biden, qui les a mis en place. Donald Trump a donc décidé de rouler sur cette disposition adoptée en 2023 et qui visait à réduire les émissions d’oxydes d’azote issues de la combustion des carburants fossiles à partir de 2027, en annonçant ce jeudi vouloir assouplir ces règles. De quoi remonter le moral de son électorat MAGA, mais un coup aussi porté à la régulation de l’environnement aux Etats-Unis.
A l’Ouest, rien de vraiment nouveau, l’administration de Donald Trump a multiplié depuis 2025 les mesures en faveur des énergies fossiles en assouplissant notamment plusieurs normes d’émissions polluantes. Elle a également abrogé en début d’année le texte servant de fondement à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre dans le pays.
La mesure de Donald Trump n’est pas encore adoptée
Raison avancée par l’administrateur de l’Agence de protection de l’environnement (EPA), Lee Zeldin : l’allègement des normes aiderait à la fois les constructeurs et les exploitants de camions. Selon lui, ces derniers avaient averti que les règles précédentes feraient « grimper les coûts ». La mesure nouvellement annoncée vise justement à l’alléger, notamment en baissant le seuil de garantie imposé aux constructeurs. Elle doit à présent être soumise à une période de consultation publique avant d’être adoptée.
Peter Zalzal, de l’ONG américaine de défense de l’environnement EDF enjoindre l’EPA à « abandonner cette proposition et maintenir des garde-fous stricts contre la pollution pour les nouveaux véhicules lourds ».