À vos claviers. Les cyclistes ont jusqu’au lundi 2 juin pour participer au nouveau « Baromètre des villes cyclables » organisé par la Fédération des usagers de la bicyclette. Ce questionnaire en ligne permet d’évaluer les conditions de circulation à vélo dans les communes de leur choix. Sur une carte, chacun peut localiser les secteurs qu’il juge les plus périlleux pour la pratique du vélo au quotidien. Mais aussi les zones où les aménagements réalisés depuis 5 ans ont amélioré la sécurité et le confort des cyclistes. Qualité des pistes cyclables, présence d’arceaux, dynamique d’amélioration… La démarche prend moins de 10 minutes.

Ce 4e baromètre, dont la dernière édition date de 2021, revêt une importance majeure pour les associations de cyclistes. « C’est un outil pour documenter sur le terrain les avancées d’une politique cyclable. Pour les maires et les services de voirie, c’est le moyen d’avoir un aperçu précis des choses à améliorer », explique Isabelle Paschal, référente au Collectif vélo Île-de-France, qui fédère une quarantaine d’associations.

Le palmarès rendu public en septembre

Pour que le baromètre soit le plus représentatif possible, il est nécessaire d’avoir un grand nombre de réponses. Afin d’apparaître dans les résultats, une commune doit recueillir 50 réponses minimum (et 30 pour les villes de moins de 5 000 habitants). « En Île-de-France, nous sommes, déjà à 51 600 répondants et 395 communes évaluées depuis le lancement de la campagne fin février. Nous allons dépasser les 55 000 participants et 312 communes de l’édition 2021. Mais depuis il y a eu beaucoup de nouveaux cyclistes, qui ne connaissent pas le baromètre, et que nous invitons à donner leur avis », poursuit Isabelle Paschal.

Ensuite, après le 2 juin, toutes les réponses seront compilées et analysées. Elles donneront lieu à une note finale sur 6, allant d’« excellent » (A) à « très défavorable » (G). La palmarès de ce 4e baromètre sera rendu public au mois de septembre 2025, à quelques mois des élections municipales de mars 2026. Ce sera l’occasion de mesurer le décalage entre les promesses faites en 2020 et les résultats obtenus.

Lors du baromètre de 2021, en Ile-de-France, c’est la ville de Versailles dans les Yvelines qui avait reçu la meilleure note (3,72 sur 6), synonyme de climat « plutôt favorable » au vélo. Montreuil en Seine-Saint-Denis avait enregistré la meilleure progression, avec une note 3,44 sur 6 (moyennement favorable).

Quant à Paris (3,3 sur 6), en retard sur son plan vélo, elle avait perdu plusieurs places, ne se classant que 12e sur 38 pour les villes de plus de 100 000 habitants. En cause : un réseau de pistes sur-fréquentées à l’est mais quasi-inexistantes à l’ouest. Un an après les efforts consentis lors des JO, les cyclistes parisiens, et les autres, sont-ils plus heureux ? Réponse à la rentrée de septembre.