Ils disent partager la même ambition. Celle d’offrir à leurs habitants des solutions de déplacement plus durables, plus accessibles et mieux connectées aux grands réseaux de transport du territoire métropolitain.
Dans un courrier commun adressé le 22 juin à Johanna Rolland, maire PS de Nantes et présidente de la Métropole, les maires de Couëron (Axel Casenave, divers droite), du Pellerin (Philippe Berthou, divers centre) et Sautron (Anthony Béraud, Les Républicains) sollicitent la mise en place d’une expérimentation autour d’un axe de mobilité structurant reliant le bac de Loire du Pellerin, la gare de Couëron et le bourg de Sautron .
« Relier des équipements et modes de déplacement complémentaires »
Cet itinéraire, énoncent les édiles, présenterait l’intérêt de relier plusieurs équipements et modes de déplacement complémentaires dans une logique d’intermodalité particulièrement vertueuse , à savoir : le franchissement de la Loire par le bac, l’accès au réseau ferroviaire métropolitain via la gare de Couëron, et les dessertes locales et déplacements cyclables du quotidien.
Les trois maires demandent à étudier les conditions permettant de renforcer la continuité cyclable entre leurs communes afin de proposer aux habitants « un parcours sécurisé, lisible et attractif entre les différentes centralités ». Cette continuité, envisagée entre le bourg de Sautron et le quartier de la Chabossière (Couëron), répondrait pleinement aux objectifs de développement des mobilités actives et de réduction des émissions liées aux déplacements en complément du nouveau service de location de vélos libre-service débutant au premier trimestre 2027.
Axel Casenave, Philippe Berthou, et Anthony Béraud jugent également pertinent de mener une expérimentation autour d’une offre de transport collectif adaptée sur cet axe. Une telle démarche, plaident-ils, pourrait s’appuyer sur les flux déjà observés, notamment ceux aujourd’hui couverts par certaines dessertes scolaires, afin d’évaluer la pertinence d’un service ouvert à un public plus large et répondant aux besoins de déplacement du quotidien.
« Enjeu d’équité »
Cette proposition, font valoir les maires concernés, s’inscrit pleinement dans les ambitions portées par Nantes métropole en matière de transition écologique, de décarbonation des mobilités et de développement des alternatives à la voiture individuelle. Et répond également à un enjeu d’équité territoriale, en permettant aux habitants de l’ouest métropolitain de bénéficier de connexions renforcées entre les différents modes de transport et les principaux pôles de déplacement.
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Les maires se disent conscients des contraintes techniques et financières inhérentes à ce programme, et affirment prôner une logique pragmatique et progressive. Les voici qui se proposent d’échanger avec les services de la Métropole sur les modalités d’étude et de mise en œuvre de cette expérimentation. Laquelle expérimentation doit permettre, selon eux, d’objectiver les besoins, de mesurer les usages et d’envisager, le cas échéant, des évolutions adaptées aux attentes des habitants.