Publié le
17 juil. 2026 à 7h04
La rue de Belbeuf, située à Franqueville-Saint-Pierre, s’étend de la route de Paris au rond-point de la Zac des Génetais. Une partie de cette rue est déjà équipée d’une voie verte permettant de rejoindre la piscine du côté de Belbeuf. Dès son premier mandat, le maire Bruno Guilbert a intégré le programme de la Métropole Rouen Normandie pour développer un réseau de pistes cyclables couvrant la commune afin de relier les infrastructures principales et Rouen.
Un projet d’aménagement de voie verte déjà présenté en 2022
En avril 2022, une réunion publique avait été organisée pour présenter le projet d’aménagement de la voie verte sur le tronçon compris entre la route de Paris et le gymnase du lycée Galilée. « Nous avons à l’époque pris en compte les remarques des riverains. Mais, nous n’avons pas réussi à mener à bien les travaux en raison de la construction de l’EHPAD et du refus de vendre une parcelle agricole par son propriétaire, empêchant ainsi la réalisation de la voie verte », a précisé le maire.
Un jardin partagé intégré dans le projet
Aujourd’hui, cet aménagement est jugé nécessaire pour réduire la vitesse et embellir cet axe. Un jardin partagé sera également intégré dans le projet. « Cela permettra de boucler le maillage cyclable sur la commune et d’assurer un accès rapide et sécurisé de la route de Paris vers le lycée, les équipements sportifs et la piscine », a ajouté Bruno Guilbert.
Le projet, validé par des associations de cyclistes, sera réalisé pendant les vacances scolaires afin de limiter l’impact sur le trafic. Le chantier a débuté le 6 juillet, une période où la circulation est moins dense, notamment en l’absence des scolaires, comme l’a déclaré le maire lors d’une réunion publique tenue mardi 30 juin à l’Hôtel de ville, en présence d’une cinquantaine de personnes. Certains participants, pensant assister à une concertation, ont exprimé des désaccords, entraînant parfois des échanges tendus.
Des modifications sur 500 mètres
Juliette Prévost, directrice adjointe du Pôle de proximité Plateaux-Robec de la Métropole Rouen Normandie, a détaillé les modifications prévues sur les 500 mètres concernés.
Une écluse sera intégrée pour laisser passer la voie verte. ©Le Bulletin
« La rue restera à double sens sur toute sa longueur avec une largeur de 6,5 mètres pour permettre la circulation des bus. L’ensemble du tronçon sera limité à 30 km/h et comprendra une voie verte bidirectionnelle vélos/piétons de 3 mètres de large avec un revêtement en enrobé noir, bordée d’une bordure de 20/25 centimètres. Les sorties des habitations seront matérialisées par une résine colorée. Le cheminement pour les Personnes à Mobilité Réduite se fera côté voie verte, et tous les trottoirs seront repris. L’éclairage public sera adapté avec la mise en place de mâts solaires entre l’EHPAD et le gymnase ».
Refonte totale de l’actuel rond-point
Elle a également indiqué que le rond-point actuel sera entièrement modifié : « La plupart des véhicules roulent dessus. Il sera donc supprimé et remplacé par une voie réduite à 6,5 mètres. Au croisement des rues Isaac Newton et Johannes Kepler, deux stops seront installés pour créer un carrefour en croix. L’ensemble sera végétalisé pour réduire la visibilité et inciter à ralentir. Deux passages piétons en résine colorée seront également aménagés ».
Nous allons laisser vivre l’aménagement tout en poursuivant les démarches pour une expropriation afin de récupérer les quelques mètres carrés nécessaires. La Métropole Rouen Normandie va lancer un marché pour une enquête d’utilité publique.
Juliette Prévost
Concernant la parcelle agricole n°47, dont le propriétaire a refusé la vente d’une partie, Juliette Prévost a précisé : « Une écluse sera construite sur la voirie. Sur 60 mètres, la rue passera à une voie unique avec une priorité dans le sens Lycée vers route de Paris, ce qui permettra de ralentir la vitesse. Les mesures de trafic effectuées montrent qu’en dehors des heures de pointe, cela ne pose pas de problème ».
Le rond-point va être transformé en carrefour en croix. ©Le Bulletin
Face aux vives réactions du public, elle a ajouté : « C’est une solution provisoire. Nous allons laisser vivre l’aménagement tout en poursuivant les démarches pour une expropriation afin de récupérer les quelques mètres carrés nécessaires. La Métropole Rouen Normandie va lancer un marché pour une enquête d’utilité publique ».
Deux mois de travaux en deux phases
Comme à l’accoutumée lors de ce type de réunions, les participants ont exprimé des préoccupations personnelles : « Je ne pourrai plus entrer mon camping-car » ; « Je ne pourrai plus me stationner devant chez moi » ; « S’il y a un accident avec un vélo lorsque je sors ma voiture, qui est responsable ? » ; « On a plus de circulation dans cette rue depuis la piste cyclable route de Paris », ; « Il n’y a pas assez de contrôles de vitesse, même les bus ne respectent pas les limitations ».
Face à ces remarques, Bruno Guilbert a rappelé : « L’augmentation du trafic est due aux extensions du centre Hyper U. Nous n’y pouvons rien si les autres communes s’agrandissent. Nous essayons de partager au mieux et de penser à l’avenir. Pour la vitesse, en 2027, nous recruterons un quatrième policier municipal, ce qui permettra d’intensifier les contrôles. Cependant, je ne peux pas mettre un policier derrière chaque arbre ».
Le chantier, prévu pour durer deux mois en deux phases, coûtera 545 000 euros, financés par la Métropole Rouen Normandie, avec une participation de 30 % de l’État via le Fonds Vert.
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